La S4 cale au ralenti : Guide de réparation du défaut du système d'alimentation en carburant

J'ai eu des problèmes similaires avec ma A4 2.0T 2006. Les symptômes correspondent à ce qui s'est avéré être un capteur de niveau de carburant défaillant dans le réservoir. Le tableau de bord de la voiture affichait des valeurs de carburant inexactes et le moteur calait au ralenti parce que le système d'alimentation en carburant ne recevait pas les bonnes données. La réparation a nécessité la dépose complète de la pompe à carburant pour remplacer le capteur de niveau défectueux. Il s'agit d'un problème connu sur ces moteurs, où le capteur de la voiture commence à fournir des données incorrectes à l'ECU. Le voyant "check engine" s'allume généralement lorsque le capteur de carburant commence à tomber en panne. Outre le remplacement du capteur, l'ensemble de la pompe à carburant doit être inspecté, car des débris peuvent s'accumuler au fond du réservoir au fil du temps. Dans mon cas, l'ensemble de l'unité a dû être remplacé car l'original était corrodé. Il s'agit d'une réparation modérée à sérieuse, car elle concerne des composants du système d'alimentation en carburant et nécessite la dépose du réservoir. Le travail doit être effectué par une personne expérimentée dans la réparation des systèmes d'alimentation en carburant afin d'éviter les complications. Il vaut la peine de le faire réparer rapidement, car des relevés erronés peuvent entraîner des problèmes plus coûteux si le moteur tourne trop pauvre ou trop riche sur la base de données de capteur incorrectes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Cela a parfaitement résolu mon problème, plus de calage et des relevés précis de la jauge de carburant. Le remplacement complet du capteur de carburant et de l'ensemble de la pompe en valait la peine à long terme. Je suis curieux de savoir combien vous avez payé pour le vôtre. Je ne sais pas si vous avez eu d'autres problèmes avec le système d'alimentation en carburant depuis que vous l'avez fait réparer. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas, mais je ne sais pas si c'est le cas.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La mienne a été réparée le mois dernier et l'électronique de la voiture fonctionne parfaitement maintenant. Le problème du capteur de niveau de carburant a été résolu et le tableau de bord de la voiture affiche des valeurs précises. Il s'est avéré qu'il y avait également un fusible grillé qui causait une partie du problème avec les lectures de la jauge de carburant. Le coût total du remplacement du fusible s'est élevé à 52 euros, ce qui est beaucoup moins cher que ce que j'attendais compte tenu des symptômes initiaux. Le capteur de la voiture fonctionne maintenant comme il se doit et je n'ai pas eu de problèmes avec le système d'alimentation en carburant depuis la réparation. Ma seule suggestion serait de garder un œil sur les relevés de votre jauge de carburant pendant les quelques semaines à venir, juste pour s'assurer que tout reste calibré correctement. Mais d'après mon expérience, une fois que ces problèmes de capteurs de carburant sont correctement réglés, ils ont tendance à rester réglés à long terme. Cela fait environ 20000km depuis la réparation et aucun problème avec le système de carburant ou les performances au ralenti. Le voyant check engine n'est pas revenu non plus.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le problème a finalement été résolu par le mécanicien la semaine dernière. La jauge de carburant affiche maintenant des valeurs correctes et le calage a complètement disparu. Il a fallu payer 780 euros pour l'ensemble du travail, y compris la main d'œuvre, car il a fallu déposer le réservoir de carburant pour accéder à la pompe à carburant. Le mécanicien a découvert que le capteur de niveau de carburant d'origine était complètement endommagé et que des débris s'étaient accumulés dans le réservoir au fil du temps. Il a tout nettoyé et installé un nouveau capteur. Le tableau de bord de la voiture fonctionne maintenant parfaitement et le témoin de contrôle du moteur ne s'est pas rallumé. J'ai roulé environ 500 km depuis la réparation et le système d'alimentation en carburant fonctionne très bien. Plus de problèmes de calage au ralenti. Je suis vraiment content de l'avoir fait malgré le coût car la voiture roule beaucoup mieux maintenant. Merci de m'avoir aidé à diagnostiquer ce problème, cela m'a évité d'essayer des solutions moins coûteuses qui n'auraient pas résolu le problème à la racine.

(Ceci est une traduction Anglaise)