La Smart Forfour a des problèmes de MAF qui provoquent des blocages et de la fumée épaisse.

J'ai connu une situation très similaire avec ma Smart Fortwo diesel 2007 l'année dernière. Ayant une certaine expérience de l'entretien de base, j'ai d'abord pensé qu'un filtre à air encrassé pouvait être à l'origine de la baisse de performance. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres : calage inhabituel du moteur, augmentation de la consommation de carburant et fumée visible. Le rapport air-carburant était manifestement incorrect, ce qui provoquait ces problèmes. Après avoir vérifié le filtre à air et constaté qu'il était propre, j'ai emmené le véhicule chez mon garagiste habituel. Le test de diagnostic a confirmé que le capteur MAF était défectueux. Ils m'ont expliqué comment ce capteur mesure le débit d'air entrant et envoie des données à l'unité de contrôle du moteur. Lorsqu'il est défectueux, il entraîne des calculs incorrects du mélange air-carburant. La réparation comprenait : Diagnostic complet, remplacement du capteur MAF, réinitialisation du système, essai routier pour confirmer la réparation. Le coût total était de 365 €, pièces et main d'œuvre comprises. Après la réparation, tous les symptômes ont disparu et la consommation de carburant est revenue à la normale. Pour vous aider à résoudre votre problème, pourriez-vous nous communiquer les informations suivantes ? Le kilométrage actuel, quand les symptômes sont apparus pour la première fois, si les symptômes se produisent plus à froid ou à chaud, tout entretien récent effectué, tout code moteur affiché Ces informations aideraient à déterminer si votre situation est en effet similaire à celle que j'ai connue.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous ceux qui ont répondu. Le problème est apparu juste après avoir atteint 182304KM. La dernière révision complète a eu lieu il y a 6 semaines, et les symptômes ont commencé à apparaître progressivement au cours des 2 dernières semaines. Le voyant check engine n'a commencé à clignoter que lorsque le moteur est chaud, en particulier lors des accélérations. Les symptômes de défaillance du capteur MAF correspondent parfaitement, le calage et la fumée sont plus perceptibles après 10-15 minutes de conduite. Sur la base de la réparation suggérée et de la ventilation des coûts, je vais prendre rendez-vous pour faire remplacer le capteur de débit d'air massique. La baisse de performance correspond au schéma décrit par d'autres, et étant donné le kilométrage, une défaillance du capteur semble être le coupable probable. Le coût de la réparation, estimé à 365 euros, semble raisonnable s'il permet de résoudre tous ces problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis heureux d'avoir des nouvelles de votre situation. La chronologie de vos symptômes, qui apparaissent après 182000 km et s'aggravent à chaud, correspond exactement à ce que j'ai vécu avec ma Smart. Comme dans votre cas, mon voyant check engine a également commencé à s'allumer principalement à chaud. L'apparition progressive des problèmes au fil des semaines est un autre signe typique de la dégradation du capteur MAF que j'ai remarqué sur ma voiture. Le rapport air-carburant devient de plus en plus incorrect à mesure que le capteur continue à se détériorer. Étant donné que votre dernière révision a eu lieu il y a seulement six semaines et que le filtre à air a probablement été vérifié à cette occasion, cela renforce l'idée que le capteur MAF est probablement le coupable. Le calage du moteur et la fumée que vous décrivez correspondent à ce que j'ai connu avant de remplacer le mien. Un conseil tiré de mon expérience : Veillez à ce que tous les codes moteur soient effacés après l'installation du nouveau capteur. Mon atelier a dû effectuer cette étape supplémentaire pour que tout fonctionne correctement. Le coût de 365 € est normal pour cette réparation, compte tenu du prix actuel des pièces. Dans mon cas, l'investissement en valait la peine, car la voiture fonctionne parfaitement depuis plus d'un an maintenant, sans baisse de performance ni problème de calage du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur la base de tous les commentaires reçus, j'ai décidé de procéder au remplacement du capteur MAF. Les symptômes sont trop proches pour être ignorés, à savoir le calage après la montée en température, l'augmentation de la consommation de carburant et la fumée à l'accélération. La chronologie de ces problèmes après 182000 km correspond également à ce que d'autres ont expérimenté. Le comportement du témoin de contrôle du moteur pendant le fonctionnement à chaud semble être un schéma commun avec les défaillances du capteur de débit d'air massique. Étant donné que ma récente révision a vérifié toutes les autres causes potentielles, il semble que ce soit la solution la plus logique. Je programmerai la réparation la semaine prochaine et m'assurerai qu'ils effectuent une réinitialisation complète du système après l'installation du nouveau capteur. Le coût total de 365€ semble raisonnable compte tenu des pièces et de la main d'œuvre impliquées, surtout si cela résout tous ces problèmes de baisse de performance. Je mettrai à jour le forum après la réparation pour confirmer que cela a résolu tous les problèmes. En me basant sur les expériences d'autres personnes présentant des symptômes similaires, je suis confiant que cela résoudra les problèmes de calage du moteur et d'économie de carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)