La Smart ForFour cale : Guide de réparation de la soupape de purge défectueuse

J'ai eu un problème similaire avec ma Smart Fortwo (2018, essence). En tant que personne ayant une certaine expérience pratique du travail sur les voitures, j'ai d'abord essayé de vérifier l'étanchéité du bouchon d'essence, mais le problème a persisté. Le voyant du moteur continuait à se déclencher en raison du dysfonctionnement du système EVAP. Après analyse, il s'est avéré que le problème venait de l'obstruction des tuyaux reliés à la soupape de purge. Le capteur de pression donnait des lectures incorrectes en raison de l'obstruction, ce qui rendait le système de gestion du moteur confus. Je l'ai emmené dans un atelier indépendant spécialisé dans les véhicules Smart. Le coût total de la réparation s'est élevé à 175 euros, y compris le nettoyage du système et la vérification des connexions du capteur de pression. Le problème de calage a complètement disparu après la réparation. Pour aider à diagnostiquer votre cas avec plus de précision, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel, la date d'apparition du problème, si le bouchon du réservoir d'essence a été remplacé récemment, les éventuels codes d'erreur du voyant moteur, si vous remarquez une odeur de carburant Les problèmes liés au système EVAP peuvent avoir des causes multiples, ces détails aideraient donc à identifier le problème exact.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été faite à 147293 KM il y a environ 2 semaines. Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Les symptômes correspondent exactement à ce que je ressens. J'ai remarqué récemment une légère odeur de carburant. J'ai obtenu le code d'erreur P0456 du voyant de contrôle moteur, ce qui indique une petite fuite d'EVAP. Après avoir lu des cas similaires, il semble que les problèmes de capteur de pression et de valve de purge soient assez courants sur ces modèles. Je vais le faire diagnostiquer correctement, mais vos coûts de réparation me donnent un bon point de référence. J'espère qu'il s'agit simplement de tuyaux bouchés comme dans votre cas plutôt que d'avoir à remplacer tout le réservoir de carburant ou le système EVAP. Je me demande juste si le nettoyage a réglé le problème de façon permanente ou si vous avez dû vous en occuper à nouveau plus tard ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le suivi. Depuis la réparation de ma Smart Fortwo, le système EVAP fonctionne parfaitement depuis plus de 8 mois. L'odeur de carburant que vous avez mentionnée et le code P0456 suggèrent fortement un problème similaire à celui que j'ai rencontré. Le nettoyage des tuyaux s'est avéré être une solution durable, mais l'atelier de réparation m'a donné quelques conseils d'entretien préventif : Inspection régulière du joint du bouchon du réservoir d'essence, maintenir le réservoir d'essence à plus d'un quart de sa capacité lorsque c'est possible, éviter le remplissage excessif à la pompe, faire vérifier les connexions du capteur de pression lors de l'entretien de routine. Une chose à noter à propos de nos modèles Smart, l'atelier de réparation automobile a mentionné que ces problèmes de système EVAP commencent souvent à se manifester autour de 140-150k km, ce qui correspond à votre kilométrage. Le nettoyage de la durite a permis de résoudre complètement les problèmes de calage et d'allumage du témoin de contrôle du moteur. Les 175 euros que j'ai payés comprenaient un diagnostic et un nettoyage complets du système. Si votre capteur de pression ou les composants de votre réservoir de carburant doivent être remplacés, les coûts peuvent être plus élevés, mais d'après le code d'erreur et les symptômes, il semble que vous ayez juste besoin du même service de nettoyage que celui que j'ai effectué.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour tous les commentaires et conseils détaillés. Le fait que le code d'erreur et les symptômes soient si similaires est rassurant. Étant donné que mon kilométrage se situe dans la fourchette problématique que vous avez mentionnée, je vais prendre rendez-vous pour faire vérifier et nettoyer le système d'émission. Le témoin de contrôle du moteur et le calage commencent vraiment à m'inquiéter, surtout avec cette odeur de carburant. Sur la base de votre expérience avec le capteur de pression et le nettoyage des tuyaux, je leur demanderai de se concentrer d'abord sur ces aspects avant d'envisager des remplacements plus coûteux des composants du réservoir de carburant. J'apprécie également les conseils d'entretien. J'ai fait le plein assez bas ces derniers temps, je vais donc le maintenir à plus d'un quart de sa capacité à partir d'aujourd'hui. Je vais faire un rapport après la réparation pour dire si le nettoyage a résolu mes problèmes aussi. Je crois qu'il s'agit simplement de tuyaux bouchés qui provoquent une erreur de lecture du capteur de pression comme dans votre cas, et non pas de quelque chose de plus grave avec le système EVAP. La référence au coût de réparation de 175€ m'aide beaucoup à établir mon budget. Au moins maintenant je sais à quoi m'attendre pour un nettoyage de base et je peux mieux évaluer les devis de réparation de différents ateliers.

(Ceci est une traduction Anglaise)