La Smart Forfour se bloque en mode d'urgence, conseils de réparation

J'ai eu un problème similaire avec ma Smart Fortwo de 2008 équipée d'une transmission automatique. Ayant une certaine expérience de l'entretien automobile, j'ai d'abord pensé à un problème de transmission, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'un problème électrique. Les symptômes correspondaient exactement à ceux que vous décrivez : changement de vitesse erratique, voyant d'avertissement de la transmission et performances médiocres de la transmission. Mon atelier a diagnostiqué un problème de sous-tension qui affectait l'unité de contrôle de la transmission. La réparation a consisté à vérifier la batterie, l'alternateur et les connexions électriques plutôt que de procéder à un rinçage de la transmission ou à un remplacement de l'huile. Le coût total de la réparation s'est élevé à 240 euros, ce qui comprend le diagnostic et la réparation du système électrique. Après la réparation, la transmission est redevenue normale. Avant de passer aux solutions d'entretien de la transmission, il serait utile de savoir ce qui suit : Quels sont les codes d'erreur affichés ? La batterie a-t-elle été remplacée récemment ? Existe-t-il d'autres problèmes électriques tels que des feux éteints ou un démarrage lent ? À quand remonte le dernier entretien de la transmission automatique ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème est d'ordre électrique, comme c'était le cas pour moi, ou s'il s'agit en fait d'un problème de transmission. S'il s'agit d'un problème de transmission, un bon diagnostic permettra de déterminer si vous avez besoin d'une simple vidange d'huile ou de réparations plus importantes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre aide concernant mon problème de transmission. La dernière révision était en fait assez récente, il y a juste 2000km, où ils ont vérifié tous les fluides, y compris le fluide hydraulique. Le problème a commencé soudainement après que mon kilométrage ait atteint 120281km. Mon cas semble différent du vôtre puisque j'ai déjà fait tester la batterie et l'alternateur à l'atelier cette semaine. Les deux fonctionnent bien. La transmission semble plus mécanique qu'électrique, il y a des changements de vitesse difficiles et des bruits bizarres quand la transmission automatique essaie de changer de vitesse. Je vais faire scanner les codes d'erreur demain pour déterminer si un rinçage de la transmission pourrait aider ou si la transmission a besoin d'une attention plus sérieuse. Je partagerai ces résultats sur le forum dès que je les aurai obtenus.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour de votre problème de transmission de Smart Forfour. Comme vos symptômes diffèrent de ceux de mon cas électrique et qu'ils persistent malgré de bonnes lectures de la batterie et de l'alternateur, il s'agit plutôt d'un problème mécanique de transmission. Les changements de vitesse difficiles et les bruits pendant les changements de vitesse, combinés aux vérifications récentes des fluides, suggèrent qu'il pourrait s'agir de plus qu'une simple usure de l'huile de transmission. La boîte de vitesses automatique peut présenter une usure interne ou un solénoïde défaillant, des problèmes courants à ce kilométrage. Lorsque ma boîte de vitesses a été réparée après avoir exclu toute cause électrique, l'atelier a trouvé des particules métalliques dans l'huile de boîte de vitesses, ce qui indique une usure interne. La réparation complète comprenait Rinçage complet de l'huile de transmission, remplacement des solénoïdes usés, nouveau filtre de transmission, nouveau liquide hydraulique. Le coût total était d'environ 1 200 euros, mais cela a permis d'éviter une panne complète de la transmission, qui aurait été beaucoup plus coûteuse. L'étape suivante consiste à faire analyser les codes d'erreur. Cela permettra de déterminer si des composants spécifiques de la transmission sont défaillants. J'ai hâte de voir ces résultats pour mieux orienter l'approche de la réparation. Pensez à demander une analyse de l'huile de transmission lors de votre visite à l'atelier, car cela peut révéler si des pièces internes s'usent excessivement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Faire vérifier les codes d'erreur demain me semble être une bonne décision. Vos symptômes mécaniques, à savoir des changements de vitesse difficiles et des bruits pendant les changements de vitesse, me font penser que cela pourrait être plus grave que mon problème électrique. Le fait que tous les fluides, y compris l'huile de transmission, aient été vérifiés récemment, et que vous ayez toujours ces problèmes, suggère que quelque chose pourrait s'user à l'intérieur de la boîte de vitesses automatique. J'espère que le diagnostic permettra d'identifier s'il s'agit d'un solénoïde défaillant, de composants de transmission usés ou de quelque chose d'autre à l'origine des problèmes. Il est bon d'écarter d'abord les problèmes électriques les plus simples, comme vous l'avez fait avec les tests de la batterie et de l'alternateur. Une analyse correcte du liquide hydraulique pourrait également révéler la présence de particules métalliques indiquant une usure interne. Je garderai un œil sur votre mise à jour avec les codes d'erreur. Ces informations devraient permettre de déterminer si un rinçage de la transmission peut aider ou si des réparations plus importantes sont nécessaires. Je veux juste éviter une défaillance complète de la transmission qui serait beaucoup plus coûteuse à réparer à ce stade.

(Ceci est une traduction Anglaise)