La Smart Fortwo Diesel se bloque : Alerte sur le problème du mélange de carburant

J'ai eu un problème similaire avec ma Smart Forfour diesel 2015 et je comprends votre inquiétude concernant le système de carburant. Avec une expérience de base en réparation automobile, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un carburant contaminé affectant le mélange de carburant, mais cela s'est avéré plus simple. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, voyant check engine, calage au ralenti et codes d'erreur. Après l'avoir emmenée chez mon garagiste habituel, ils ont diagnostiqué une connexion lâche dans le câblage du capteur du système d'alimentation en carburant. La connexion du câble au capteur de mélange de carburant s'était détériorée, provoquant des lectures incorrectes dans la chambre de combustion. La solution a été simple : ils ont réparé la connexion et effacé les codes. Le coût total était de 95 €, bien moins cher que le rinçage complet du système d'alimentation en carburant que je craignais au départ. La voiture fonctionne parfaitement depuis. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Quels sont les codes d'erreur que vous obtenez ? Cela a-t-il commencé juste après avoir fait le plein de carburant ? Avez-vous remarqué des changements dans la consommation de carburant ? La pompe à carburant émet-elle des sons inhabituels ? Cela permettrait de déterminer si votre problème est d'origine électrique, comme le mien, ou s'il est lié à la qualité du carburant. Parfois, des additifs pour le carburant peuvent aider, mais il faut d'abord identifier la cause exacte du problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires. Mes codes d'erreur enregistrés sont P0171 et P1128, qui indiquent un problème de mélange pauvre de carburant. Oui, les problèmes ont commencé après avoir fait le plein dans une station inconnue. La dernière révision a été effectuée à 180000 km et un nouveau filtre à carburant a été installé. Le cliquetis du moteur est devenu plus perceptible, en particulier lors des démarrages à froid. La consommation de carburant a augmenté d'environ 15 % au cours de la semaine écoulée. Aucun bruit inhabituel ne provient de la pompe à carburant, mais il y a une certaine hésitation lors de l'accélération. L'utilisation d'un produit de nettoyage du système d'alimentation en carburant dans le prochain réservoir pourrait aider si le carburant est contaminé. Cependant, compte tenu des symptômes, il se peut que je doive procéder à une inspection du système d'alimentation en carburant afin d'exclure d'autres problèmes affectant le mélange de carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails, surtout en ce qui concerne les codes d'erreur et l'augmentation de la consommation de carburant. Lorsque vous avez mentionné le cliquetis lors des démarrages à froid, cela m'a rappelé exactement ce qui s'est passé ensuite avec ma Smart Forfour. Au départ, j'ai également essayé un traitement à base d'additifs pour le carburant en pensant que cela résoudrait le problème du mélange pauvre, mais les problèmes ont persisté. Lorsque l'atelier a procédé à une inspection approfondie, il a découvert que la contamination du carburant avait en fait endommagé la pompe à carburant à haute pression. La mauvaise composition du carburant avait provoqué des rayures à l'intérieur du boîtier de la pompe. La réparation complète a consisté à Vidange du carburant contaminé, remplacement de la pompe à carburant haute pression, installation d'un nouveau filtre à carburant, rinçage complet du système, réinitialisation des codes de gestion du moteur. Le coût total de la réparation s'est élevé à 780 €, mais elle a permis de résoudre complètement les problèmes d'économie de carburant et de cliquetis du moteur. Aucun problème n'est survenu au cours des 40000 km qui ont suivi la réparation. Dans votre cas, le code P0171 associé à une augmentation de la consommation de carburant suggère fortement un problème similaire au niveau du système d'alimentation. Alors que les additifs pour carburant peuvent aider dans les cas légers, le cliquetis au démarrage à froid indique une détérioration potentielle de la pompe. Je vous recommande de la faire vérifier rapidement avant qu'elle n'affecte potentiellement d'autres composants. Vos symptômes correspondent parfaitement à mon expérience, cela vaut la peine de faire un diagnostic correct plutôt que de risquer de faire circuler plus longtemps du carburant de mauvaise qualité dans le système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos explications détaillées. J'ai les mêmes codes P0171 et P1128, et j'observe un comportement similaire avec le cliquetis du moteur lors des démarrages à froid. Le pic de consommation de carburant correspond également à ce que vous avez constaté. Il est logique que la pompe à carburant haute pression soit potentiellement endommagée par la contamination du carburant. Étant donné que les symptômes correspondent à votre cas et que mes problèmes ont également commencé juste après avoir fait le plein, je devrais probablement éviter d'expérimenter avec des additifs pour le carburant et le faire inspecter correctement. Plutôt que de risquer d'endommager davantage le système d'alimentation en carburant et les composants de la chambre de combustion, je vais prendre rendez-vous pour un diagnostic complet. Le coût de réparation de 780 € que vous avez mentionné est élevé, mais il semble que cela en vaille la peine par rapport au fait de laisser le problème s'aggraver. J'essaierai de le faire examiner cette semaine. Il est bon de savoir que votre réparation a tenu le coup après 40000 KM, ce qui me conforte dans l'idée qu'une réparation correcte dès la première fois est la bonne approche. Merci d'avoir partagé votre expérience avec des détails aussi précis sur le processus de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)