La Smart Roadster échoue au test OBD alors qu'elle fonctionne correctement

J'ai rencontré des problèmes similaires avec ma Smart Forfour 2006. Le système de diagnostic embarqué doit effectuer des cycles de conduite spécifiques pour que tous les moniteurs soient prêts. Lorsque j'ai effectué des diagnostics le mois dernier, les moniteurs du catalyseur et du capteur O2 n'étaient pas prêts. Les erreurs du compteur de vitesse sont souvent liées à un capteur de vitesse défectueux, mais dans mon cas, le problème s'est avéré plus complexe. Le convertisseur catalytique se détériorait, empêchant le système OBD d'effectuer ses autotests. Voici les principales étapes à suivre avant de se rendre chez un mécanicien : Effacer les codes d'erreur, conduire pendant au moins 20 minutes à vitesse constante sur autoroute, y compris en ville avec plusieurs arrêts, laisser la voiture tourner au ralenti pendant 5 minutes après avoir fait chauffer le moteur, s'assurer que le réservoir de carburant est rempli au quart ou aux trois quarts. Les erreurs de l'indicateur de vitesse combinées à des moniteurs de disponibilité incomplets suggèrent fortement des problèmes de catalyseur ou de capteur d'oxygène, qui ont nécessité une réparation professionnelle dans mon cas. Il s'agissait d'un cas de réparation sérieux, car les convertisseurs catalytiques défaillants peuvent endommager d'autres composants du moteur s'ils ne sont pas contrôlés. Il est préférable de demander à un mécanicien qualifié d'effectuer un diagnostic approfondi de la voiture plutôt que de continuer à rouler avec ce problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience avec la Smart Forfour. Votre problème de convertisseur catalytique semble très similaire à celui que je rencontre actuellement. Vous souvenez-vous du coût approximatif de la réparation ? Mon voyant check engine a commencé à clignoter de temps en temps depuis que j'ai posté mon message, ce qui me fait penser que le catalyseur pourrait bien être le coupable. Avez-vous eu d'autres problèmes liés aux émissions depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir fait diagnostiquer correctement ma Smart Forfour, la bonne nouvelle a été que le problème des moniteurs d'état de préparation a été résolu sans nécessiter de réparations majeures. Les diagnostics OBD n'ont révélé aucun dommage au catalyseur, mais une réinitialisation de l'ordinateur a été nécessaire pour que les tests de disponibilité du système se déroulent correctement. Le mécanicien a découvert que les codes d'erreur précédents déclenchaient de fausses lectures dans le contrôle du système d'échappement. Une inspection complète du véhicule et une vérification des capteurs ont confirmé que tout fonctionnait correctement. Le clignotement du témoin de contrôle du moteur que vous avez mentionné ressemble beaucoup à ma situation. Le plus beau, c'est que la réparation a fini par coûter 0 €, puisqu'il a suffi d'effacer et de réinitialiser le système. Aucune pièce n'a dû être remplacée. Depuis, la voiture a passé tous les tests d'émissions sans aucun problème. Pour votre tranquillité d'esprit, je vous recommande toujours de faire appel à un professionnel pour effectuer un diagnostic complet de votre voiture afin de vérifier que votre catalyseur est vraiment en bon état, surtout compte tenu de son âge et de son kilométrage. Mais il est possible que vous ayez autant de chance et qu'une simple réinitialisation de l'ordinateur suffise à résoudre le problème de l'état de préparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir pris connaissance de votre solution à coût zéro, j'ai décidé d'aller voir un autre mécanicien pour avoir un deuxième avis. L'inspection de mon véhicule a révélé que le témoin de contrôle du moteur et les problèmes de disponibilité du système étaient dus à un bouchon de réservoir mal fixé et à un capteur de débit d'air massique encrassé. Le mécanicien a nettoyé le capteur et resserré correctement le bouchon du réservoir. Le coût total du diagnostic et du nettoyage s'est élevé à 85 €. Après avoir effectué le cycle recommandé, tous les contrôles de disponibilité se sont déroulés avec succès. La voiture a passé le test d'émissions hier sans problème. Quel soulagement que ce ne soit pas le convertisseur catalytique qui soit en cause. Le système d'échappement s'est avéré parfait lors de l'inspection. Les erreurs du compteur de vitesse ont également disparu après le nettoyage du capteur. Je suppose que les solutions les plus simples sont parfois les plus efficaces. Cette expérience m'a appris à toujours demander un deuxième avis lorsque les diagnostics de la voiture ne semblent pas clairs. Je garderai certainement ce mécanicien pour mes futures réparations car il a pris le temps de faire un diagnostic correct plutôt que de se lancer dans des réparations coûteuses.

(Ceci est une traduction Anglaise)