La sonde lambda du VW Tiguan consomme de l'énergie et du carburant

J'ai eu presque exactement le même problème avec ma VW Golf TDI 2015. Les symptômes que vous décrivez correspondent parfaitement : puissance réduite, consommation de carburant plus élevée et ce voyant moteur agaçant. Je l'ai fait vérifier dans mon atelier habituel où ils ont diagnostiqué une fuite dans le système d'échappement près du capteur de température. Le composant d'échappement était endommagé, ce qui a entraîné des lectures incorrectes du capteur. La réparation complète, y compris le remplacement du capteur et la réparation de la fuite, m'a coûté 265 €. Après la réparation, la voiture a de nouveau fonctionné parfaitement, la puissance normale a été rétablie et la consommation de carburant est revenue à la normale. Ces problèmes de système de contrôle des émissions sont assez courants dans les moteurs diesel VAG de cette époque. Le capteur de température joue un rôle crucial dans la surveillance du système d'échappement, et lorsqu'il obtient des lectures erronées en raison de fuites, la gestion du moteur passe en mode sécurité. Pourriez-vous partager : kilométrage actuel ? Des sons inhabituels provenant de la zone d'échappement ? Y a-t-il eu des messages d'avertissement avant que le voyant moteur ne s'allume ? Avez-vous remarqué de la fumée noire provenant de l'échappement ? Ces informations aideraient à confirmer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu. Ces problèmes d'échappement automobile peuvent être difficiles à diagnostiquer sans inspection appropriée, mais les symptômes que vous décrivez sont très familiers.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée il y a 2 mois à 39684 km. Concernant les bruits provenant de l'échappement, rien d'inhabituel à signaler. Aucun message d'avertissement n'est apparu avant le témoin de contrôle du moteur, et certainement aucune fumée noire visible. Le système de gestion du moteur est passé soudainement en mode puissance réduite pendant une conduite normale sur autoroute. Il faut examiner de plus près les lectures du capteur de température, car le moteur tourne autrement sans problème. Merci de partager votre expérience de réparation, le coût semble raisonnable s'il résout complètement le problème. Le système de contrôle des émissions et les capteurs d'échappement sont des composants cruciaux, il est donc important d'obtenir un diagnostic précis. Je ferai vérifier cela professionnellement pour confirmer si la panne correspond à votre cas avec le capteur de température. Compte tenu du kilométrage relativement faible, les autres composants d'échappement devraient être encore en bon état.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le bon fonctionnement du moteur malgré la réduction de puissance indique fortement des problèmes liés aux capteurs plutôt qu'à des problèmes mécaniques. Lorsque ma Golf présentait des symptômes similaires, le moteur fonctionnait également bien par ailleurs, juste avec une puissance de sortie réduite. Après mon expérience de remplacement de capteur, j'ai appris que ces pannes de capteurs de température surviennent souvent sans avertissement. Le système de contrôle des émissions réagit immédiatement lorsqu'il reçoit des lectures incorrectes, déclenchant le mode de réduction de puissance pour la protection du moteur. Étant donné votre faible kilométrage et votre entretien récent, je me concentrerais spécifiquement sur la zone du capteur de température d'échappement. Mon mécanicien m'a expliqué que ces capteurs peuvent tomber en panne prématurément, quel que soit le kilométrage, surtout s'ils sont exposés à des cycles de température extrêmes. Le fait que cela se soit produit pendant la conduite sur autoroute correspond à mon expérience, les lectures du capteur deviennent erratiques sous charge soutenue. Étant donné que votre réparation sera probablement similaire à la mienne, attendez-vous à ce que l'atelier : effectue un diagnostic complet, vérifie les composants d'échappement autour du capteur pour détecter les fuites, teste les lectures du capteur à différentes températures du moteur, remplace le capteur défectueux s'il est confirmé. L'apparition relativement rapide sans signes avant-coureurs correspond au modèle typique de défaillance du capteur. Une fois remplacé, vous devriez constater une amélioration immédiate de la puissance et du rendement énergétique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur votre expérience de réparation. Le mode de défaillance sur autoroute correspond parfaitement à ma situation. Je vais me concentrer d'abord sur le contrôle du capteur de température des gaz d'échappement et des composants environnants, car tous les signes indiquent un problème de capteur plutôt qu'un problème plus important du système d'échappement. Les étapes de diagnostic que vous avez décrites sont pertinentes, en particulier la vérification des fuites autour du capteur qui pourraient entraîner des lectures incorrectes. Le système de gestion du moteur semble très sensible à ces pannes de capteur de température, mais je suppose que c'est mieux que de risquer des dommages au moteur. Je vais prendre rendez-vous cette semaine pour des tests, en espérant un remplacement simple du capteur comme dans votre cas. Le bon fonctionnement du moteur malgré une puissance réduite suggère que le moteur est en bon état. J'ai hâte de retrouver les performances et la consommation de carburant normales une fois que le système de contrôle des émissions fonctionnera à nouveau correctement. Ma seule inquiétude est de savoir s'il pourrait y avoir un lien avec la récente révision, mais le timing pourrait être simplement une coïncidence, car ces capteurs de température peuvent apparemment tomber en panne à tout moment. Je mettrai à jour le forum une fois que j'aurai le diagnostic final et la réparation effectuée.

(Ceci est une traduction Anglaise)