La tension élevée de l'alternateur est à l'origine des pannes électriques de la Q7

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur mon A6 2018 3.0T l'hiver dernier. Les problèmes de surtension ont commencé à se manifester par des voyants d'avertissement inhabituels, un démarrage lent et des pépins électriques dans plusieurs systèmes. La cause première était un régulateur de tension défaillant à l'intérieur de l'alternateur, qui poussait une tension excessive à travers l'électronique de la voiture. Cela avait pour effet de surcharger la batterie pendant la conduite, mais paradoxalement de l'affaiblir au moment du démarrage. Les relevés de tension élevés déclenchaient également divers modes de protection du calculateur. La solution requise : Remplacement complet de l'alternateur (le régulateur de tension n'est pas réparable séparément), nouvelle batterie AGM car l'ancienne était endommagée par la surtension, réinitialisation complète du diagnostic du système après la réparation Il s'agissait d'un problème électrique grave qui aurait pu endommager des composants plus coûteux s'il n'avait pas été résolu. La défaillance de l'alternateur a provoqué des pointes de tension supérieures à 15 V par moments, ce qui risque d'endommager des modules électroniques sensibles. À vérifier : Tension de la batterie au repos et en marche, tension de sortie de l'alternateur à différents régimes, corrosion des connexions à la terre et des câbles d'alimentation principaux, signes de dommages causés par la chaleur sur la boîte à fusibles Faites ces vérifications avant de remplacer un composant pour garantir un diagnostic précis.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Je suis actuellement confronté à des avertissements de protection des circuits et à des symptômes de défaillance de l'alternateur presque identiques sur mon Q7 2020. L'électronique de la voiture se détraque et les défauts inhabituels du système correspondent exactement à ce que vous avez décrit. La batterie de ma voiture présente également le même schéma de démarrage faible mais de surcharge. J'ai l'intention de l'emmener au garage demain sur la base de votre explication détaillée. Avant de partir, pourriez-vous me dire combien la réparation complète a coûté ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes récurrents depuis que vous avez fait réparer votre voiture.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une fois les réparations terminées, la voiture a fonctionné parfaitement sans aucun avertissement de protection de circuit ni problème électrique. Le problème de surtension a été entièrement résolu par le remplacement de la batterie défaillante, qui s'est avérée être la cause première. Le coût total de la réparation s'est élevé à 290 euros, couvrant l'installation de la nouvelle batterie AGM et le test de diagnostic. Ce coût a été moins élevé que prévu, car l'alternateur s'est avéré en bon état, alors que les relevés de tension élevés laissaient initialement supposer le contraire. La faiblesse du démarrage et les problèmes électriques ont tous disparu. La batterie de la voiture maintient désormais des niveaux de tension corrects, tant au démarrage qu'en cours de route. Rétrospectivement, le fait d'avoir détecté ce problème à temps a probablement permis d'éviter des dommages plus importants au système électrique qui auraient pu résulter de fluctuations continues de la tension. Veillez à ce que votre atelier procède à un contrôle approfondi du système de charge afin de confirmer si votre cas nécessite uniquement le remplacement de la batterie ou si d'autres composants ont été affectés par la surtension prolongée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La voiture est enfin revenue du garage aujourd'hui. Le mécanicien a confirmé que c'était bien l'alternateur qui était à l'origine de tous ces problèmes électriques et de surtension. La réparation totale s'est élevée à 1250 euros, pièces et main d'œuvre comprises. L'alternateur et la batterie ont été remplacés car l'ancienne batterie était endommagée par les surtensions constantes. Les tests de diagnostic ont montré que le régulateur de tension de l'alternateur était complètement défaillant, poussant parfois le système à près de 16 V. Il n'est pas étonnant que toute l'électronique s'emballe. Il n'est donc pas étonnant que toute l'électronique s'emballe. Le mécanicien a expliqué que la tension élevée déclenchait diverses fonctions de protection du circuit, ce qui expliquait toutes ces défaillances inhabituelles du système. Après la réparation, la voiture démarre parfaitement et tous les problèmes électriques ont disparu. Les relevés de tension sont maintenant stables à des niveaux normaux. Je suis heureux d'avoir détecté le problème avant qu'il n'endommage des composants plus coûteux. J'apprécie vraiment les conseils utiles qui m'ont orienté dans la bonne direction pour un diagnostic correct.

(Ceci est une traduction Anglaise)