La trappe à carburant de la BMW est bloquée ? Le système de verrouillage centralisé est peut-être défectueux

Salut ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW série 3 2005 l'année dernière. Les symptômes étaient à peu près identiques, la trappe à carburant ne répondait pas et j'ai reçu ces messages d'erreur ennuyeux. Mon système de verrouillage centralisé faisait également des siennes. Il s'est avéré que la liaison de l'actionneur de la trappe à carburant était cassée et qu'elle perturbait tout le système de verrouillage centralisé. Le mécanicien a également trouvé des câbles corrodés connectés à l'actionneur, ce qui a aggravé les choses. Ce n'est pas seulement un inconvénient mineur, c'est en fait un problème grave car il peut affecter d'autres systèmes électroniques de la voiture. Je l'ai fait réparer à l'atelier et ils ont dû remplacer à la fois l'actionneur et recâbler cette section. Le tout a pris environ 4 heures. Juste pour que vous le sachiez, ce n'est pas quelque chose avec lequel vous voulez continuer à conduire, car cela peut entraîner des problèmes électriques plus importants par la suite. Le mieux est de le faire vérifier par quelqu'un qui connaît bien les BMW. J'espère que cela vous aidera.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème de la trappe à carburant ! C'est exactement ce qui se passe avec ma voiture aussi, c'est vraiment utile de connaître les problèmes de liaison et de câblage de l'actionneur. Vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour l'ensemble des travaux de réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut à tous ! Je voulais juste revenir sur les coûts de réparation puisque vous me l'avez demandé. J'ai payé environ 210 € pour faire réparer la tringlerie, de l'argent bien dépensé si vous me demandez. Le mécanicien savait vraiment ce qu'il faisait et a tout réglé correctement. Je suis heureux d'annoncer que depuis qu'il a été réparé, la trappe à carburant fonctionne parfaitement, plus besoin de se battre avec elle à la station-service ! Le verrouillage centralisé et tous les autres systèmes électriques sont également revenus à la normale. Cela fait environ un an maintenant, et je n'ai pas eu un seul problème depuis. Aller chez un spécialiste BMW était définitivement la bonne décision. Ils l'ont diagnostiqué rapidement et l'ont réparé correctement du premier coup. Bien mieux que d'essayer d'économiser quelques dollars avec un mécanicien généraliste qui ne connaît peut-être pas aussi bien ces voitures. Croyez-moi, cela vaut la peine de le régler correctement, ces problèmes électriques peuvent être une vraie plaie s'ils ne sont pas traités correctement. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! En fait, j'ai décidé de le faire réparer hier après avoir lu votre premier message. Vous n'allez pas le croire, mais mon expérience a été presque identique à la vôtre ! Le mécanicien que j'ai trouvé était spécialisé dans les BMW et a immédiatement repéré le problème. Ils ont remplacé l'actionneur et réparé un câblage corrodé. Cela m'a pris environ trois heures et m'a coûté un peu plus cher que le vôtre, mais cela en valait vraiment la peine. La trappe à carburant fonctionne parfaitement maintenant et ces messages d'erreur ennuyeux ont disparu. Le plus drôle, c'est que pendant que j'attendais, un autre client est venu avec exactement le même problème sur sa série 3 ! Je suppose que c'est plus courant que je ne le pensais. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier, cela m'a évité de perdre du temps avec un autre mécanicien généraliste qui aurait pu se gratter la tête. Merci encore de m'avoir aidé à éviter une autre expérience de réparation frustrante. La voiture fonctionne à merveille maintenant !

(Ceci est une traduction Anglaise)