La vibration du ralenti de la SQ5 indique un problème de support de moteur

En tant que personne ayant une expérience modérée des moteurs Audi, j'ai eu à faire face à des problèmes de vibrations similaires sur ma S4 3.0T 2013 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, une vibration excessive du moteur au ralenti qui s'est aggravée avec le temps. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un support moteur défectueux, mais mon atelier a découvert que la cause première était en fait une connexion de câblage défectueuse au module de contrôle du moteur. La connexion desserrée entraînait un comportement irrégulier au ralenti et la mémorisation de codes d'erreur. Le support de transmission et les autres supports de fixation ont été inspectés et se sont révélés en bon état. La réparation a consisté à nettoyer et à fixer correctement les broches du connecteur, ainsi qu'à remplacer un fil endommagé. Le coût total s'est élevé à 95 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Les symptômes de défaillance de la monture ont complètement disparu après la réparation de la connexion électrique. Pour mieux vous aider dans votre cas particulier, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Quels sont les codes d'erreur enregistrés ? Les vibrations varient-elles en fonction de la température du moteur ? Des bruits inhabituels accompagnent-ils les vibrations ? Avez-vous remarqué des fuites de liquide dans le compartiment moteur ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème a la même origine ou si vous avez affaire à des problèmes de montage. Les moteurs 3.0T sont généralement assez fiables, mais il est essentiel de les diagnostiquer correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. A 165873 KM, je commence à voir les vibrations s'aggraver, surtout quand le moteur est froid. Je viens de vérifier et j'obtiens les codes d'erreur P0507 et P1338. Le support en caoutchouc du côté passager semble visiblement fissuré et imbibé d'huile, ce qui semble correspondre à d'autres symptômes de supports défectueux mentionnés ici. Aucune fuite de liquide n'a encore été détectée, mais il y a un bruit de cognement distinct lors du passage de la marche avant à la marche arrière. La détérioration du support moteur semble être à l'origine de la plupart de ces problèmes de vibration, c'est pourquoi je vais probablement faire vérifier également le support de transmission lors de l'entretien.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires. Vos symptômes sont presque identiques à ceux que j'ai connus avant de remplacer le support moteur de ma S4. Le caoutchouc craquelé et imbibé d'huile que vous décrivez est un signe révélateur de l'usure du support, bien plus probant que mes premiers soupçons d'ordre électrique. Le bruit de cognement lors des changements de vitesse est particulièrement révélateur. J'avais le même problème avant de remplacer le support moteur et le support de transmission en un seul ensemble. Le support moteur défectueux permettait un mouvement excessif, ce qui sollicitait le support de transmission jusqu'à ce qu'il montre également des signes d'usure. Ces codes d'erreur (P0507/P1338) apparaissent souvent en cas de défaillance du support, car le mouvement excessif du moteur affecte le contrôle du ralenti. Ma réparation a consisté à Le remplacement des deux supports de moteur (350 euros), un nouveau support de transmission (280 euros), les frais de main d'œuvre (225 euros) La réparation a complètement résolu les vibrations du démarrage à froid et les bruits de cliquetis. Compte tenu de votre kilométrage et de vos symptômes, je vous recommande vivement de remplacer les deux supports plutôt que de vous contenter de celui qui est visiblement endommagé. Vous éviterez ainsi d'avoir à refaire le travail lorsque le second support sera inévitablement défectueux. Pensez à demander à votre atelier de vérifier les autres supports de montage pendant qu'il effectue le travail. L'usure des supports se produit souvent en plusieurs points lorsque l'un d'entre eux est défectueux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils. Je pense que je vais aller de l'avant en remplaçant les deux supports puisque les symptômes correspondent si étroitement à votre expérience. Le support imbibé d'huile et les bruits de cognement lors des changements de vitesse sont pratiquement identiques à ce que vous avez décrit. Je vais faire faire une inspection complète du support de montage pendant qu'ils l'ont démonté. Sur la base des coûts de réparation que vous avez partagés, je devrais prévoir un budget d'environ 855 euros pour le travail complet. Les problèmes de vibrations s'aggravent nettement lors des démarrages à froid, il vaut donc mieux s'en occuper maintenant avant que le support de transmission ne cède complètement. J'espère juste que les autres composants de montage seront en bon état lors de l'inspection. Je vais planifier la réparation la semaine prochaine et j'ai l'intention de leur demander de documenter entièrement la défaillance du support avec des photos. Cela devrait aider les autres propriétaires à identifier des problèmes similaires. J'apprécie vraiment la description détaillée du processus de réparation et des coûts.

(Ceci est une traduction Anglaise)