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matsbauer2

Laguna Diesel tourne riche

Je rencontre un problème avec mon Renault Laguna diesel de 2004. Le moteur tourne beaucoup trop riche. J'ai remarqué une réduction de la puissance du moteur, le voyant de contrôle du moteur est allumé, un fonctionnement irrégulier du moteur, une consommation de carburant nettement plus élevée et une sensation de saccade lors de l'accélération. La voiture a 225978 km au compteur. Une soupape d'injection ou un injecteur défectueux pourrait-il être en cause ? J'ai déjà vérifié le collecteur d'admission et la sonde à oxygène, mais tout semble correct.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La Renault Laguna diesel 2004 connaît des problèmes de richesse excessive, entraînant une puissance moteur réduite, un voyant de contrôle moteur allumé, un fonctionnement irrégulier, une consommation de carburant élevée et des à-coups lors de l'accélération. Le problème serait causé par une électrovanne ou un injecteur défectueux, car d'autres composants comme le collecteur d'admission et la sonde lambda ont été vérifiés et se sont avérés être en bon état. Après un passage à l'atelier, il a été confirmé qu'un injecteur de carburant défectueux était la cause du problème, et après réparation, la voiture fonctionne à nouveau correctement.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

DBeck92

J'ai eu un problème similaire avec ma Renault Megane. Avez-vous vérifié les bougies d'allumage ? Quand ont-elles été changées pour la dernière fois ? Les symptômes que vous décrivez semblent très familiers. Dans mon cas, le témoin de contrôle du moteur était également allumé et ma consommation de carburant était terrible. Le fonctionnement irrégulier est-il constant ou seulement à certaines vitesses ?

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matsbauer2 (community.author)

Les bougies d'allumage ont été remplacées il y a environ 30 000 km. Le fonctionnement irrégulier est le plus perceptible à basse vitesse et lors de l'accélération, surtout lorsque le moteur est froid. Se pourrait-il encore que ce soient les bougies d'allumage, même avec un remplacement relativement récent ?

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DBeck92

Bien que 30 000 km ne soient pas excessifs, avec ces symptômes, il vaut la peine de vérifier. Cependant, d'après votre description, un injecteur défectueux est une forte possibilité. Le diagnostic serait difficile et spécialisé. Je recommande une visite dans un atelier de confiance.

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matsbauer2 (community.author)

Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison – un injecteur de carburant défectueux était bien le problème. La réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, a coûté 515 €. La voiture roule de nouveau sans problème.

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