Land Rover Discovery : Mystère des feux d'avertissement multiples

Bonjour ! J'ai une certaine expérience avec les diesels et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec mon Range Rover Sport 2016. Ces voyants d'avertissement peuvent être effrayants, n'est-ce pas ? J'ai eu exactement les mêmes symptômes, voyant moteur, avertissements DPF, etc. Il s'est avéré que mon Ad-Blue était complètement vide. Je l'ai fait réparer dans mon atelier habituel pour environ 65 euros, ils ont fait le plein d'Ad-Blue et ont réinitialisé le système. J'étais de retour sur la route en un rien de temps. Puisque vous avez un Discovery à peu près de la même époque, c'est probablement le même problème. Ces diesels JLR sont assez sensibles à leurs niveaux d'Ad-Blue. Petite question cependant : avez-vous remarqué une perte de performances ou un ralenti irrégulier ? Je veux juste m'assurer qu'il ne se passe rien d'autre. De plus, à quand remonte votre dernier cycle de régénération du DPF ? Faites-le moi savoir et je pourrai vous donner plus de détails sur ce que mon mécanicien a fait !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! La mienne a parcouru 67 457 km depuis mon dernier entretien et je n'ai pas remarqué de problèmes de performances ou de ralenti irrégulier en fait. Le moteur tourne assez bien, à l'exception de ces voyants d'avertissement qui s'allument. C'est rassurant d'entendre que cela pourrait être juste l'Ad-Blue. J'avais peur que cela puisse être quelque chose de plus grave avec le système DPF. Votre mécanicien a-t-il mentionné à quelle fréquence nous devrions idéalement vérifier les niveaux d'Ad-Blue ? Honnêtement, j'ai été un peu paresseux pour en assurer le suivi. Je pense que je vais le faire vérifier à l'atelier cette semaine. Le prix que vous avez mentionné semble raisonnable, bien mieux que de devoir faire face à d'éventuels problèmes de DPF plus tard !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Ouais, après avoir eu affaire à ce problème sur mon Range Rover Sport, je suis devenu assez familier avec ces bizarreries de l'Ad-Blue. Le mien a environ 72 000 km maintenant, et j'ai appris à surveiller de plus près les niveaux. Comme votre moteur tourne bien sans problèmes de performances, je suis encore plus convaincu que c'est juste l'Ad-Blue. Mon mécanicien m'a en fait donné un bon conseil, il a dit que nous devrions vérifier les niveaux d'Ad-Blue tous les 5 000 à 6 000 km environ. J'ai commencé à le faire lors de mes arrêts réguliers pour faire le plein, juste pour en faire une partie de ma routine, vous savez ? Après mon expérience, je garde en fait un petit récipient d'Ad-Blue dans mon garage maintenant. Cela m'a été utile plusieurs fois ! Mais oui, faites-le absolument vérifier à l'atelier. Les voyants d'avertissement devraient s'éteindre une fois qu'ils auront fait le plein et réinitialisé le système. Une autre chose que mon mécanicien a mentionnée, ces diesels JLR utilisent généralement plus d'Ad-Blue pendant la conduite sur autoroute, donc si vous faites beaucoup de longs trajets, vous voudrez peut-être le vérifier plus fréquemment. Juste quelque chose à garder à l'esprit ! ​​Tenez-moi au courant de l'évolution de l'atelier ! C'est toujours bien de comparer les notes avec d'autres propriétaires de Land Rover.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces conseils détaillés ! C'est super utile de vérifier l'Ad-Blue tous les 5000-6000 km, je vais certainement commencer à le faire. Je ne peux pas croire que je n'ai pas pensé à garder un bidon de rechange dans le garage non plus, c'est une idée tellement intelligente ! Je viens de réserver la voiture pour demain matin en fait. Vous m'avez vraiment rassuré à ce sujet. Je conduis beaucoup sur l'autoroute pour le travail, ce qui explique pourquoi je passe peut-être l'Ad-Blue plus vite que prévu. Je vais certainement y prêter attention à partir de maintenant. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. C'est toujours bien d'avoir des nouvelles de quelqu'un qui a rencontré le même problème. Je vous tiendrai au courant après la visite de l'atelier, mais je me sens beaucoup plus confiant maintenant qu'il s'agit simplement d'un problème d'Ad-Blue plutôt que de quelque chose de plus grave avec le FAP. Merci pour toute l'aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)