kevinlehmann8
LandCruiser Saccades Calage
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un LandCruiser diesel de 2001 avec environ 200 000 km présente des problèmes tels que des à-coups lors de l'accélération, un sifflement qui se transforme en chuintement sous charge, des calages occasionnels, une consommation de carburant accrue et une puissance réduite. Le témoin de vérification du moteur est allumé, et les causes suspectées incluent un capteur de pression de suralimentation défectueux ou un mauvais câble/fiche. Après investigation, le problème a été identifié comme étant un capteur de pression de suralimentation défectueux et un connecteur corrodé, qui ont été résolus pour 95 € incluant les pièces et la main-d'œuvre.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
kevinlehmann8 (community.author)
Merci ! J'ai vérifié visuellement les tuyaux accessibles, mais pas encore de test de pression. Votre Volvo avait-elle des à-coups ou calait-elle ? Qu'est-ce qui a résolu le problème ?
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lindafuchs1
La Volvo n'a pas calé, mais la perte de puissance et le voyant moteur étaient constants. C'était une fente dans un tuyau caché près de l'intercooler, difficile à trouver. Avec le calage et le sifflement, je le ferais vérifier par un atelier. Cela pourrait être plus qu'un simple tuyau.
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kevinlehmann8 (community.author)
Bonne décision, c'était un capteur de pression de suralimentation défectueux et un connecteur corrodé. Coût 95€ pièces et main d'œuvre comprises. Merci !
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TOYOTA
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LANDCRUISER
lindafuchs1
Cela semble frustrant ! J'ai eu des problèmes similaires avec mon ancienne Volvo V70, bien que le sifflement ressemblait plus à un grincement. Le témoin de contrôle du moteur était toujours allumé, ce qui me rendait fou. Cela pourrait être une fuite de suralimentation quelque part. Avez-vous vérifié tous les tuyaux et les connexions autour du turbo ?
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