Le capteur d'accélérateur de la Smart Forfour cause des problèmes de perte de puissance

J'ai eu un problème très similaire avec ma Smart Fortwo 2016 l'hiver dernier. Avec une expérience modérée de travail sur les voitures, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'un corps de papillon sale causant un mauvais débit d'air, mais les symptômes correspondaient à ce que vous décrivez, une accélération lente et le voyant check engine s'est allumé. La voiture s'est mise en mode "limp" à plusieurs reprises, en particulier lors des accélérations. Après l'avoir emmenée à l'atelier, on a diagnostiqué un capteur de position de la pédale d'accélérateur défectueux. L'ensemble du module de la pédale a dû être remplacé en raison d'une défaillance de l'électronique interne. Le coût total de la réparation s'est élevé à 265 €, diagnostic et main-d'œuvre compris. La bonne nouvelle, c'est que la réparation a été relativement rapide, puisqu'elle a pris environ 2 heures une fois la pièce en main. La consommation de carburant et la réponse de l'accélérateur sont revenues à la normale immédiatement après la réparation. Pour mieux vous aider dans votre situation, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Les codes de diagnostic du voyant de contrôle du moteur, Si la voiture se met en mode limp, Si le problème se produit plus lorsque le moteur est froid ou chaud, Le kilométrage actuel de votre Forfour Ces détails aideraient à confirmer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu.

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Oui, j'ai eu le même comportement récemment à 131239 KM. Après avoir lu votre réponse, j'ai vérifié de plus près le système d'admission d'air. La réponse du corps de papillon correspond bien à ce que vous avez décrit, une accélération lente et une réponse à l'accélérateur retardée, particulièrement perceptible lors de la montée en température. Mon témoin de contrôle moteur a affiché les codes P0121 et P0122, qui indiquent des problèmes de circuit du capteur de position du papillon des gaz. Le mode limp s'est activé deux fois la semaine dernière lors d'une fusion sur l'autoroute. Il est intéressant de noter que le coût de la réparation n'a été que de 265 €. Le devis que j'ai reçu était nettement plus élevé, à savoir 390 € pour les pièces et la main d'œuvre. Je vais peut-être demander un deuxième avis car les symptômes sont presque identiques à ceux de votre cas. Je viens de faire mon entretien régulier le mois dernier, donc les éléments d'entretien de base sont tous à jour. Avez-vous remarqué des signes avant-coureurs avant la panne complète ?

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Merci pour ces détails supplémentaires. Oui, j'ai remarqué des signes avant-coureurs environ 2 à 3 semaines avant la panne complète de ma Smart Fortwo. Les problèmes liés au capteur d'accélérateur ont commencé subtilement, avec une hésitation occasionnelle lors des démarrages à froid et des fluctuations mineures du ralenti, en particulier les matins humides. Ces codes P0121 et P0122 sont exactement ce que ma voiture a montré. Le devis de 390 euros semble élevé par rapport au coût de ma réparation, mais les prix ont beaucoup augmenté depuis ma réparation de l'hiver dernier. Néanmoins, il est judicieux d'obtenir un deuxième avis, car les coûts de remplacement du capteur de papillon peuvent varier considérablement d'un atelier à l'autre. Un détail crucial que j'ai oublié de mentionner : après la réparation, j'ai appris que des connexions de câblage corrodées avaient contribué au dysfonctionnement du capteur. L'atelier a nettoyé et scellé les connexions dans le cadre de la réparation, ce qui pourrait expliquer pourquoi je n'ai pas eu d'alertes de contrôle du moteur depuis. Étant donné que votre kilométrage est proche du mien (j'avais environ 128 000 km) et que les codes d'erreur sont identiques, je suis encore plus convaincu que vous avez affaire au même problème. Assurez-vous que l'atelier qui effectue le travail vérifie les connexions du faisceau de câbles afin d'éviter que le problème ne se reproduise.

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Les symptômes correspondent exactement à ce que vous avez tous les deux expérimenté, il faut absolument vérifier ces connexions de câblage. Le fait que les codes du voyant de contrôle du moteur soient identiques le confirme. Je viens d'appeler un autre réparateur et j'ai obtenu un devis de 310€ pour l'ensemble du travail, diagnostic et main d'œuvre compris, ce qui semble plus raisonnable. Il est très utile de savoir que les symptômes sont apparus progressivement. Avec le recul, j'ai remarqué une légère hésitation lors des démarrages à froid il y a environ un mois, mais je l'ai négligée. J'aurais dû prêter plus d'attention à ces signes avant-coureurs. Au moins, je sais maintenant ce qu'il faut surveiller à l'avenir. Je vais programmer le remplacement du capteur d'accélérateur pour la semaine prochaine. Je vais m'assurer qu'ils inspectent l'ensemble du système d'admission d'air et qu'ils nettoient les connexions de câblage pendant qu'ils y sont. La consommation de carburant a pris un réel coup ces derniers temps, donc réparer cela devrait aider à revenir à la normale aussi. Merci d'avoir partagé votre expérience, cela m'a évité de payer trop cher et m'a permis d'identifier le problème exact. Je ferai une mise à jour une fois la réparation effectuée pour confirmer si elle résout entièrement les problèmes.

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