Le capteur d'huile de la VW Golf défectueux déclenche plusieurs alertes

J'ai eu un problème très similaire avec ma VW Passat diesel 2021 l'été dernier. Ayant une expérience modérée de l'entretien automobile, j'ai d'abord vérifié les bases de l'huile automobile, tout comme vous l'avez fait avec la vérification de la jauge. La jauge à huile et les voyants d'avertissement apparaissaient par intermittence, même si le niveau d'huile était parfait. Après quelques dépannages de base, je l'ai emmenée à un atelier où ils ont diagnostiqué un mauvais contact dans le faisceau de câblage du capteur d'huile. Le signal d'huile était incohérent en raison d'une connexion de câble endommagée au capteur. La réparation a coûté 95 €, ce qui couvrait le temps de diagnostic et la réparation de la connexion du câble. Depuis, le système de surveillance d'huile fonctionne parfaitement sans faux avertissements. Pour aider à diagnostiquer votre situation plus précisément, pourriez-vous partager : Avez-vous remarqué un schéma lorsque les avertissements apparaissent ? (démarrage à froid, après avoir conduit), Y a-t-il d'autres problèmes électriques ? Quand a eu lieu votre dernière révision ? L'avertissement disparaît-il et réapparaît-il, ou reste-t-il constant ? La similitude entre les systèmes de capteurs d'huile de nos véhicules suggère que cela pourrait être un problème courant, mais connaître ces détails permettrait de confirmer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière vidange a été effectuée à 127 000 km et tout était parfait jusqu'à présent. Les avertissements apparaissent principalement lors des démarrages à froid et occasionnellement en roulant sur autoroute. Aucun autre problème électrique n'est présent. L'avertissement de pression d'huile est intermittent, il s'allume pendant environ 2 à 3 minutes puis disparaît, pour revenir plus tard. Les avertissements du système de surveillance d'huile correspondent exactement à ce que vous avez décrit, des lectures incohérentes malgré des niveaux d'huile corrects. J'ai juste refait une vérification à la jauge hier pour être absolument certain. Je vais d'abord vérifier les connexions électriques car les symptômes correspondent étroitement à votre expérience. Le manuel d'entretien indique l'emplacement du capteur d'huile, je peux donc inspecter le faisceau de câblage pour tout dommage évident avant de prendre rendez-vous chez un atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires. Les symptômes que vous décrivez avec l'avertissement de pression d'huile sont presque identiques à ceux que j'ai vécus, en particulier les avertissements de démarrage à froid et la nature intermittente. Dans mon cas, après avoir inspecté le câblage du capteur d'huile, j'ai trouvé une légère corrosion aux broches du connecteur. L'atelier a confirmé que cela perturbait la transmission du signal d'huile, provoquant ces avertissements inhabituels malgré des niveaux d'huile moteur corrects. Étant donné que votre modèle d'avertissement correspond (intervalles de 2 à 3 minutes, démarrages à froid, sur autoroute), je soupçonne fortement le même problème de connexion du capteur d'huile. Le fait que cela ait commencé après votre dernière révision pourrait indiquer que le câblage a été accidentellement endommagé pendant l'entretien. Lorsque vous vérifiez le faisceau de câbles, portez une attention particulière à : les broches des connecteurs pour détecter la corrosion ou les débris, l'isolation des fils pour détecter toute rupture ou usure, les points de fixation où les câbles pourraient frotter contre les pièces du moteur. Si vous remarquez quelque chose de suspect, prenez des photos avant de tenter des réparations. Bien que ma réparation ait été relativement simple à 95 €, les coûts peuvent varier si le capteur entier doit être remplacé au lieu d'une simple réparation du câblage. D'après mon expérience personnelle, j'éviterais de conduire de longues distances tant que le problème n'est pas résolu, car des lectures erronées du capteur d'huile pourraient masquer de véritables problèmes de pression d'huile.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toutes les informations partagées. Ces avertissements intermittents lors des démarrages à froid indiquent certainement un problème de câblage du capteur plutôt qu'un véritable problème de pression d'huile. Après avoir examiné attentivement le faisceau de câblage près du capteur d'huile, j'ai trouvé une usure des câbles exactement à l'endroit où vous avez mentionné qu'ils pourraient frotter contre les composants du moteur. Je vais prendre rendez-vous à l'atelier pour la semaine prochaine afin de régler ce problème. Le coût de réparation de 95 € semble raisonnable s'il permet de résoudre ces avertissements de pression d'huile angoissants. Je suis vraiment content d'avoir vérifié cela avant de remplacer l'ensemble du capteur d'huile ou de faire des vidanges d'huile inutiles. Pour l'instant, je vais me limiter à des trajets plus courts jusqu'à ce que la réparation soit effectuée, en suivant vos conseils concernant les problèmes de pression d'huile masqués potentiels. Le fait que le système de surveillance de l'huile montre le même comportement que celui que vous avez expérimenté me donne la confiance que ce n'est qu'un problème de câblage plutôt que quelque chose de plus grave avec le moteur. Merci encore de m'avoir aidé à identifier la cause probable. Je vous ferai part d'une mise à jour une fois la réparation terminée, au cas où d'autres propriétaires de Golf rencontreraient des avertissements similaires du système de détection d'huile.

(Ceci est une traduction Anglaise)