Le capteur de carburant de l'Audi Q3 Hybrid provoque des blocages du moteur

Ayant une certaine expérience de l'entretien des véhicules hybrides, j'ai rencontré un problème similaire avec mon Audi Q4 Hybrid de 2021. Les symptômes étaient presque identiques, avec des avertissements sur le tableau de bord et des problèmes de calage du moteur. Au départ, j'ai soupçonné un problème complexe au niveau du système d'alimentation en carburant, mais il s'est avéré beaucoup plus simple. L'atelier a diagnostiqué un fusible grillé connecté au circuit du capteur de niveau de carburant. Les lectures défectueuses du capteur entraînaient un comportement erratique du système de gestion du moteur. La réparation a été simple : le remplacement du fusible défectueux a rétabli la communication entre le capteur de niveau de carburant et l'unité de contrôle du moteur. Le coût total s'est élevé à 52 euros, principalement pour le temps de diagnostic. Avant de tirer des conclusions hâtives sur le remplacement du capteur, pourriez-vous nous en dire plus ? Avez-vous vérifié la boîte à fusibles ? Quels codes d'erreur spécifiques sont apparus lors du diagnostic ? La jauge de carburant affiche-t-elle des valeurs erratiques ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit de quelque chose de différent dans le système d'alimentation en carburant. Pour un diagnostic précis, il serait particulièrement utile d'avoir les codes d'erreur exacts de l'analyse diagnostique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai effectué ma dernière révision à 25000 KM, donc assez récemment. Je viens d'effectuer une nouvelle recherche de codes et j'obtiens systématiquement les codes P0461 et P0462. La jauge de carburant fluctue maintenant de façon anarchique, même lorsque le réservoir est plein. J'ai essayé de vérifier tous les fusibles dans le boîtier principal et ils ont l'air en bon état visuellement. Ces symptômes ont commencé il y a environ une semaine et se sont progressivement aggravés. Les avertissements du tableau de bord sont maintenant constants et non plus intermittents comme auparavant. Je me demande si cela n'indique pas qu'il faut remplacer tous les capteurs du système d'alimentation en carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces codes d'erreur spécifiques. D'après mon expérience antérieure du même problème sur mon Q4 Hybrid, ces codes P0461/P0462 indiquent fortement un dysfonctionnement du capteur de niveau de carburant, plus grave que le problème de fusible que j'ai rencontré initialement. Lorsque mon capteur de niveau de carburant est tombé en panne plus tard, j'ai constaté les mêmes fluctuations inhabituelles de la jauge que vous décrivez. Les problèmes liés au capteur de la voiture ont évolué de la même manière, en commençant par des alertes occasionnelles sur le tableau de bord, qui sont devenues constantes. Le calage est dû au fait que l'unité de contrôle du moteur reçoit des données incorrectes sur le niveau de carburant. Dans mon cas, il a fallu remplacer l'ensemble du capteur de niveau de carburant. Bien que plus coûteux que la réparation initiale du fusible, il a permis de résoudre tous les symptômes : Fin des lectures erratiques de la jauge de carburant, disparition du témoin de contrôle du moteur, stabilisation du ralenti du moteur, disparition des codes d'erreur dans le système. Le coût de la réparation s'est élevé à environ 450 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Veillez à ce que l'atelier vérifie le faisceau de câbles connecté au capteur du réservoir de carburant lors du remplacement, car des fils endommagés peuvent provoquer des symptômes similaires. Étant donné que vos codes de diagnostic pointent spécifiquement vers le circuit du capteur de niveau de carburant et que vous avez déjà vérifié les fusibles, il est probable qu'un remplacement du capteur soit nécessaire pour résoudre correctement le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie le suivi détaillé du problème du capteur de niveau de carburant. Ces codes d'erreur correspondent bien à mes symptômes, et le fait d'entendre parler de vos fluctuations similaires de la jauge me rend plus confiant dans le diagnostic. Une facture de réparation de 450 euros n'est pas une bonne nouvelle, mais c'est mieux que de continuer à faire face à ces alertes constantes et à ces problèmes de calage. La progression de vos symptômes correspond exactement aux miens, de l'intermittence aux alertes constantes du tableau de bord. Je ne manquerai pas de demander à l'atelier de vérifier le faisceau électrique lors du remplacement du capteur de carburant. Puisque les fusibles semblent tous en bon état et que l'électronique de la voiture affiche des codes de défaut de capteur clairs, cela semble être la prochaine étape logique. Je réserverai la voiture la semaine prochaine et je ferai le point une fois que la réparation du système d'alimentation en carburant sera terminée. Il est vraiment utile de savoir à quoi s'attendre en ce qui concerne le processus de réparation et les coûts. Au moins, cela devrait résoudre tous les problèmes, les lectures inhabituelles des jauges, le calage et ces codes d'erreur persistants.

(Ceci est une traduction Anglaise)