Le capteur de carburant de la Kizashi provoque des blocages au ralenti

En tant que mécanicien amateur avec un peu d'expérience, j'ai eu un problème très similaire avec ma Suzuki Swift 2010. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai rencontré, un calage inhabituel et des relevés de jauge de carburant peu fiables, ce qui indique une défaillance du capteur de niveau de carburant. La solution a été en fait assez simple. Après diagnostic, il s'est avéré que le fusible contrôlant le circuit du capteur du réservoir de carburant était défectueux. La réparation a consisté à remplacer le fusible grillé et à effectuer un contrôle complet du système pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres dommages. Le coût total s'est élevé à 52 euros, temps de diagnostic compris. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part des éléments suivants ? Le code d'erreur spécifique de votre diagnostic, Si votre jauge de carburant montre des lectures erratiques, Si le problème s'aggrave lorsque le niveau de carburant est bas, Le kilométrage de votre Kizashi Ces détails aideraient à confirmer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu. Si un fusible défectueux est une solution courante et relativement peu coûteuse, les problèmes liés au système d'alimentation en carburant peuvent parfois indiquer des problèmes plus graves au niveau de la pompe à carburant ou de l'ensemble des capteurs. Le système de capteurs de la voiture est assez complexe et les problèmes liés à la jauge de carburant ou au capteur de niveau peuvent se manifester de différentes manières. Il est essentiel d'obtenir le bon diagnostic avant de procéder aux réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires. Ma Kizashi a 109017KM au compteur et la jauge de carburant montre un comportement erratique, en particulier lorsque le réservoir est moins qu'à moitié plein. Le code d'erreur est P0463 qui pointe vers le circuit du capteur de niveau de carburant. Après avoir lu votre expérience, j'ai vérifié tous les fusibles liés au système d'alimentation en carburant, mais ils semblent intacts. Les symptômes s'aggravent sensiblement par temps chaud et lorsque le niveau de carburant descend en dessous du quart du réservoir. Cela me fait penser que le capteur défectueux pourrait être la cause première plutôt qu'un simple problème de fusible. L'électronique de la voiture semble par ailleurs normale, sans autre témoin ou problème. Comme la dernière révision remonte à deux mois, je trouve étrange que ce problème n'ait pas été détecté lors des contrôles de routine. Je vais probablement devoir faire remplacer l'ensemble du capteur de niveau de carburant à ce stade.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires sur votre Kizashi. Le code P0463 et les symptômes que vous décrivez m'ont aidé à mieux me souvenir de mon expérience avec la Swift. Alors que mon problème initial était lié à un fusible, il s'est ensuite transformé en un problème de capteur complet similaire au vôtre. Après le remplacement du fusible, les problèmes sont revenus quelques semaines plus tard. La jauge de carburant est devenue de moins en moins fiable, surtout par temps chaud. Le tableau de bord de la voiture affichait des fluctuations importantes, en particulier lorsque le niveau de carburant était inférieur à la moitié du réservoir. Le capteur de niveau a fini par tomber en panne, ce qui a nécessité le remplacement de l'ensemble du capteur de carburant. La réparation a coûté environ 380 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La bonne nouvelle, c'est qu'une fois le capteur remplacé, tous les problèmes ont été résolus : plus de calage, jauge de carburant précise et voyant "check engine" éteint. La sensibilité à la température que vous avez mentionnée est un signe classique de défaillance du capteur de niveau de carburant. Le capteur défectueux peut transmettre des données incorrectes à l'ordinateur de bord, ce qui entraîne des problèmes de calage au ralenti. Compte tenu de votre code d'erreur et de vos symptômes, je suis d'accord pour dire que le remplacement du capteur est probablement nécessaire. N'oubliez pas de nettoyer soigneusement le réservoir de carburant lors du remplacement du capteur, car les débris présents dans le réservoir peuvent contribuer à la défaillance du capteur. Cela pourrait expliquer pourquoi le problème n'a pas été détecté lors de votre récent entretien.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Des informations très utiles, en particulier sur la recommandation de nettoyage du réservoir. Le code d'erreur P0463 et les symptômes correspondant à votre expérience me donnent confiance pour procéder au remplacement du capteur. J'ai obtenu aujourd'hui un devis de 410 € pour le remplacement complet du capteur de carburant, y compris le nettoyage du réservoir. L'atelier m'a confirmé que les problèmes liés à l'électronique automobile et au système d'alimentation en carburant commencent souvent exactement comme vous l'avez décrit, avec des pépins occasionnels qui s'aggravent avec le temps. La réparation sera programmée la semaine prochaine car les blocages sont de plus en plus fréquents. Les relevés des capteurs de la voiture ne sont plus du tout fiables, indiquant que le réservoir est plein même lorsqu'il est presque vide. Il est bon de savoir que la réparation devrait résoudre à la fois les problèmes de précision de la jauge et de calage du moteur. Le mécanicien a également indiqué qu'il vérifierait d'autres éléments électroniques connexes de la voiture pendant qu'il retire le réservoir, ce qui semble judicieux compte tenu du kilométrage. Il est préférable de détecter tout autre problème potentiel pendant qu'ils effectuent le travail.

(Ceci est une traduction Anglaise)