Le capteur de direction de la Smart Forfour EV cause des problèmes de contrôle

J'ai eu presque exactement le même problème avec ma Smart ForTwo EV 2019 l'été dernier. Ayant travaillé sur l'entretien de base des voitures, j'ai une certaine expérience des systèmes de véhicules électriques, bien que les problèmes de capteurs soient un nouveau territoire pour moi. Les symptômes correspondent parfaitement aux vôtres, une direction lourde et un contrôle de stabilité qui agit. La colonne de direction était en bon état mécaniquement, mais le capteur d'angle causait des problèmes avec le système d'assistance électrique. Je l'ai emmenée dans un atelier spécialisé dans les réparations de véhicules électriques. Ils ont effectué des diagnostics qui ont révélé un codage incorrect du capteur d'angle de braquage. Le problème provenait d'un problème d'étalonnage plutôt que d'une détérioration physique du capteur. Ils ont dû recalibrer le capteur et vérifier l'alignement des roues pour s'assurer que tout était correctement synchronisé. Le coût total de la réparation s'est élevé à 195 € et a duré environ 2 heures. La direction est revenue immédiatement à la normale et les avertissements relatifs au contrôle de stabilité ont disparu. Pouvez-vous nous indiquer le kilométrage de votre véhicule et nous dire si vous remarquez le problème davantage lors de manœuvres spécifiques ? Par ailleurs, avez-vous effectué récemment des travaux sur les composants de la suspension ou de la direction ? Ces informations permettraient de déterminer si votre cas est similaire à celui que j'ai rencontré. Il est utile de vérifier si des mises à jour logicielles sont disponibles pour votre modèle, car elles peuvent parfois affecter l'étalonnage des capteurs et les problèmes d'alignement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Ma voiture a 74142 KM au compteur, et la dernière révision a été effectuée il y a deux semaines. Les problèmes de direction ont commencé progressivement après cette révision. Les symptômes de défaillance du capteur s'aggravent lors des manœuvres à basse vitesse et des stationnements en parallèle. On a l'impression que le système électronique de stabilité se désengage complètement par moments, en particulier dans les virages serrés. Aucune intervention récente n'a été effectuée sur les composants de la suspension ou de la direction lors de l'entretien. La colonne de direction semblait en bon état lorsque le mécanicien l'a vérifiée, mais il n'a pas effectué de diagnostic spécifique des capteurs. Votre expérience en matière de recalibrage me donne l'espoir qu'il s'agit d'une solution relativement simple. Je vais prendre rendez-vous en me concentrant spécifiquement sur le remplacement des capteurs et les tests de diagnostic.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces précisions sur votre Smart Forfour. Le moment où vos problèmes ont commencé après l'entretien est assez révélateur, car il correspond à ce qui s'est passé avec ma ForTwo. Après avoir lu vos symptômes spécifiques lors des manœuvres à basse vitesse, je suis encore plus convaincu que cela est lié à l'étalonnage du capteur d'angle. Ma voiture présentait un comportement identique, en particulier lors des manœuvres de stationnement, la stabilité électronique se désengageait dans les virages serrés, comme dans le cas de votre voiture. Le capteur d'angle de braquage de ces modèles peut effectivement être mal calibré lors d'une intervention de routine, surtout si la batterie a été débranchée. Même si aucun travail sur la direction directe n'a été effectué, l'entretien récent peut avoir déclenché ce problème. Dans mon cas, l'atelier a d'abord effectué un diagnostic complet de tous les capteurs automobiles afin d'exclure d'autres problèmes. Il a constaté que le capteur d'angle transmettait des valeurs incorrectes à l'unité de contrôle de la stabilité. La solution a consisté en un recalibrage électronique plutôt qu'en un remplacement complet du capteur, ce qui a permis de réaliser des économies considérables. Étant donné que vos symptômes correspondent si étroitement aux miens, je vous suggère de demander à l'atelier de.. : 1. Vérifier l'étalonnage des capteurs avant de remplacer des pièces 2. Vérifier la communication du système de stabilité électronique 3. Tester les niveaux d'assistance de la direction assistée à différentes vitesses La plupart des problèmes de capteurs de direction sur ces modèles sont liés à des logiciels plutôt qu'à des défaillances matérielles. Un bon diagnostic peut vous éviter des coûts de remplacement inutiles des capteurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses utiles. Je voulais poursuivre et partager ce qui s'est passé avec ma Smart Forfour. Je l'ai emmenée hier dans un atelier spécialisé. Leur test de diagnostic a confirmé que les problèmes d'antipatinage et de direction étaient effectivement liés à l'étalonnage du capteur d'angle, comme cela avait été suggéré. Le technicien a découvert que le capteur d'angle de braquage avait perdu ses points de référence lors de ma récente révision. La réparation a été plus simple que prévu, aucun remplacement de capteur n'a été nécessaire. Il a effectué un recalibrage complet des capteurs automobiles, en se concentrant particulièrement sur le capteur d'angle dans la colonne de direction. Le coût total s'est élevé à 165 € et a pris environ 90 minutes. La direction est à nouveau parfaitement normale et l'assistance est rétablie. Le système de stabilité électronique fonctionne correctement et les vibrations gênantes ont complètement disparu. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici d'abord plutôt que de supposer que j'avais besoin de pièces coûteuses à remplacer. Je ne manquerai pas de mentionner la nécessité de calibrer le capteur à mon centre d'entretien habituel pour les futurs travaux d'entretien.

(Ceci est une traduction Anglaise)