Le capteur de température de la RS3 est à l'origine de nombreux problèmes

J'ai eu un problème très similaire avec ma S3 2016, et il s'est avéré que l'unité de contrôle du système CVC était complètement défectueuse. Après de multiples codes d'erreur et un non-fonctionnement de la climatisation, j'ai d'abord pensé que c'était lié à une fuite de liquide de refroidissement ou au système de refroidissement du moteur. La réparation a duré environ 6 heures dans un atelier agréé. Il a fallu démonter plusieurs composants pour accéder à l'unité de contrôle et la remplacer. Le coût total s'est élevé à 980 euros, diagnostic, pièces et main-d'œuvre compris. Les symptômes ont complètement disparu après la réparation. Étant donné que votre RS3 présente plusieurs problèmes connexes, il pourrait en effet s'agir d'un problème d'unité de contrôle plutôt que d'un simple capteur. Le capteur de température de l'échangeur de chaleur est une bonne hypothèse, mais d'après mon expérience, lorsque plusieurs systèmes affichent des erreurs simultanément, il s'agit souvent d'un problème d'unité de contrôle. Pouvez-vous nous en dire plus ? Obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Le compresseur de l'air conditionné s'enclenche-t-il ? Avez-vous remarqué des changements dans le niveau du liquide de refroidissement ? Quelles sont les températures affichées par le groupe de jauges ? Ces informations nous aideraient à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré avec ma S3.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée. Je viens de faire ma révision à 72466 KM et ils n'ont pas détecté de problème avec l'unité de contrôle. Le test d'étalonnage des capteurs a montré que tout allait bien à l'époque. Pour répondre à vos questions : Le code d'erreur P0116 indique directement un dysfonctionnement du capteur de température, le compresseur de climatisation fonctionne par intermittence, le niveau de liquide de refroidissement est stable, aucune fuite n'est visible, la jauge indique des températures de fonctionnement normales Après avoir lu votre expérience, je me demande si l'échangeur de chaleur lui-même pourrait être partiellement bloqué, ce qui entraînerait une fluctuation des relevés du capteur. Le système de refroidissement du moteur semble fonctionner correctement par ailleurs. Il pourrait être intéressant de vérifier à la fois le capteur et l'échangeur lors de l'entretien.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après votre code d'erreur P0116 et le fonctionnement intermittent du compresseur de climatisation, cela ressemble plus à un problème de capteur qu'à une défaillance complète de l'unité de contrôle que j'ai rencontrée. Le niveau stable du liquide de refroidissement et les températures de fonctionnement normales vont également à l'encontre de mon diagnostic précédent. Le capteur de température de l'échangeur de chaleur peut certainement provoquer ces symptômes, et sa réparation est généralement beaucoup plus simple que le remplacement complet de l'unité de contrôle dont j'ai eu besoin. Dans mon cas, le système HVAC est complètement tombé en panne, alors que le vôtre montre encore des signes de vie avec le fonctionnement intermittent du compresseur. Le test d'étalonnage des capteurs du système de refroidissement effectué lors de votre récent entretien a pu passer à côté d'un problème en cours de développement, car ces capteurs tombent souvent en panne de manière progressive. Lorsque mon unité de contrôle est tombée en panne, il s'agissait d'une défaillance soudaine et complète, contrairement à vos symptômes progressifs. Un échangeur de chaleur partiellement bloqué pourrait en effet provoquer des fluctuations dans la lecture du capteur, mais étant donné que le code d'erreur indique spécifiquement un dysfonctionnement du capteur, je commencerais par là. La réparation devrait être nettement moins coûteuse que le remplacement de mon unité de contrôle, probablement autour de 300 euros, main d'œuvre comprise. Avez-vous remarqué que la climatisation fonctionne mieux à certaines températures du moteur ou dans certaines conditions de fonctionnement ? Cela pourrait aider à confirmer s'il s'agit purement d'un problème de capteur ou s'il y a une restriction mécanique dans l'échangeur de chaleur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cet éclairage. Compte tenu de tous les commentaires et de mes symptômes, je suis maintenant assez convaincu qu'il s'agit du capteur plutôt que d'un problème plus important. La climatisation fonctionne mieux lorsque le moteur est complètement réchauffé, ce qui semble confirmer la théorie du capteur défectueux plutôt que celle d'un échangeur de chaleur bloqué. Je vais la faire vérifier la semaine prochaine, en me concentrant d'abord sur le remplacement du capteur de température. A 300 euros, c'est nettement plus facile à gérer qu'un remplacement complet de l'unité de contrôle. Il est rassurant de savoir que le système de refroidissement du moteur fonctionne normalement et qu'il n'y a pas de fuite de liquide de refroidissement à craindre. Le calibrage du capteur lors de ma dernière révision a probablement détecté le capteur alors qu'il fonctionnait encore correctement. Ces problèmes intermittents ont commencé environ 2 semaines après cette révision, ce qui est logique si le capteur commençait à tomber en panne progressivement. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai résolu le problème. Si quelqu'un d'autre rencontre des problèmes similaires avec des codes P0116 et des problèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation, vérifier d'abord le capteur de température de l'échangeur de chaleur semble être la meilleure chose à faire.

(Ceci est une traduction Anglaise)