Le capteur de transmission de la Jaguar F Pace provoque des glissements de vitesse

J'ai eu un défaut de transmission similaire sur ma F Type diesel 2018 l'année dernière, je peux donc partager mon expérience de réparation. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai rencontré, voyant d'avertissement de la transmission, changement de vitesse approximatif et bruits de grincement occasionnels. Le principal problème s'est avéré être un niveau d'huile de transmission critiquement bas, ce qui a déclenché le défaut du capteur et le mode limp. Mon atelier a effectué un test avec un manomètre qui a confirmé que la pression d'huile était trop basse. Il a constaté qu'une fuite lente s'était développée, faisant chuter le niveau d'huile de transmission en dessous des niveaux minimums. La réparation a consisté à Diagnostic complet de la transmission, test de pression d'huile, remplacement de l'huile de transmission usagée, réparation de la fuite mineure, réinitialisation du module de contrôle de la transmission. Le coût total de la réparation s'est élevé à 365 € et a duré environ 4 heures. Après la réparation, tous les problèmes de transmission ont complètement disparu. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel, la date de la dernière révision de la transmission, les fuites d'huile visibles sous la voiture, les messages d'avertissement relatifs à la transmission, le problème se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit d'un problème différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le problème a commencé après ma dernière révision à 110887 KM. Le défaut de transmission semble différent de votre cas puisque je n'ai pas de fuites visibles sous la voiture. Les voyants d'avertissement et les changements de vitesse difficiles se produisent principalement lorsque le moteur est chaud, et non lors des démarrages à froid. Les codes de défaut du capteur de transmission ont été vérifiés dans un atelier indépendant qui a confirmé que le capteur de pression d'huile envoyait des données erratiques. Il a recommandé un diagnostic complet, mais a voulu vérifier si d'autres personnes avaient eu des expériences similaires avant de procéder à des réparations. Un test de pression approprié aiderait certainement à déterminer s'il s'agit simplement d'un capteur défectueux ou d'un problème de pression d'huile de transmission plus grave nécessitant une attention particulière.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après votre description des symptômes du moteur chaud et des lectures erratiques du capteur, cela semble différent de ma situation de fuite d'huile. Après le diagnostic initial de ma F Type, j'ai fait remplacer le capteur de pression d'huile de transmission qui envoyait des signaux incohérents au module de contrôle. Le remplacement du capteur a complètement résolu mes problèmes. La réparation comprenait Le remplacement du capteur de pression d'huile de transmission, l'effacement des codes d'erreur, un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement, la vérification du niveau d'huile. Le coût total s'est élevé à 290€, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a duré environ 2 heures. Le principal symptôme indiquant que le capteur était en cause plutôt qu'un problème de pression était l'incohérence des relevés. Un manocontact défectueux envoie souvent des signaux fluctuants, ce qui perturbe l'unité de contrôle de la transmission et déclenche des avertissements. Étant donné que vous présentez des symptômes similaires et que les résultats du diagnostic indiquent des lectures erratiques du capteur, je recommanderais de procéder au remplacement du capteur de pression. Veillez simplement à ce qu'ils effectuent une vérification complète du niveau d'huile de la transmission pendant la réparation afin d'exclure tout problème sous-jacent. Depuis le remplacement du capteur défectueux, ma boîte de vitesses fonctionne parfaitement sur les 15 000 derniers kilomètres. Les bruits de grincement et les changements de vitesse difficiles ont complètement disparu après la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les symptômes que j'éprouve semblent correspondre à ce que vous avez décrit concernant le capteur de pression défectueux. Après avoir vu le résultat de votre réparation, je suis plus confiant quant au remplacement du capteur. Je vais programmer le diagnostic complet et probablement leur demander de remplacer le capteur de pression d'huile de transmission puisque les lectures erratiques correspondent exactement à ma situation. Il est bon de savoir que la durée de la réparation n'est que d'environ 2 heures et que le coût est raisonnable (290 €). Vous avez raison de demander à ce qu'ils vérifient le niveau d'huile de la boîte de vitesses pendant la réparation. Je veux m'assurer qu'il n'y a pas d'autres problèmes sous-jacents que celui du pressostat. Le fait que votre transmission ait fonctionné parfaitement pendant 15 000 km après le remplacement du capteur est très rassurant. Merci d'avoir partagé votre expérience détaillée. Je mettrai le forum à jour une fois que j'aurai fait remplacer le capteur de pression pour confirmer si cela résout également mes symptômes de défaut de transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)