Le capteur de transmission de la Kalos déclenche le mode "Limp" et le grincement

J'ai rencontré des problèmes de transmission presque identiques avec ma Chevy Spark 2011 l'été dernier. Les symptômes correspondaient exactement : voyant d'avertissement de la transmission, mode limp et changement de vitesse irrégulier. Après diagnostic, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une combinaison d'un manque de liquide de transmission et d'un capteur de température défectueux. Le capteur de température envoyait des données incorrectes, ce qui rendait le module de commande de la transmission confus. Mais la cause première était en fait le faible niveau de liquide, qui entraînait des problèmes de surchauffe. La réparation a consisté à Remplacement du capteur d'huile, rinçage complet du liquide de transmission, installation d'un nouveau filtre de transmission, recalibrage du module de commande de la transmission. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, car un faible niveau de liquide peut rapidement détruire une transmission. Les bruits de grincement que vous entendez sont particulièrement inquiétants, car ils suggèrent que des dommages internes sont peut-être déjà en cours. Plutôt que de remplacer simplement le capteur, je vous recommande de faire établir un diagnostic complet de la transmission. Les symptômes indiquent des problèmes potentiellement plus graves qu'il convient de traiter avant qu'ils ne s'aggravent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai eu exactement les mêmes problèmes de transmission que vous avez décrits avec ma Kalos il y a quelques mois ! Ce bruit de grincement m'a vraiment inquiété aussi. Le remplacement du capteur a résolu la plupart des problèmes, mais j'ai découvert une petite fuite qui faisait baisser progressivement le niveau d'huile de transmission. Il serait très utile de savoir combien votre réparation a fini par coûter et si vous avez remarqué d'autres problèmes de transmission depuis la réparation ? Ma facture semble un peu salée et je suis curieux de comparer. Je me demande également si votre mécanicien a mentionné quelque chose à propos de l'entretien préventif pour éviter de futurs problèmes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé la question sur le suivi ! Après avoir fait réparer ma Spark, tout fonctionne parfaitement sans aucun problème de transmission. Le remplacement du capteur de température d'huile de transmission défectueux a été parfait, et la réparation du niveau d'huile de boîte de vitesses a complètement résolu ces bruits de grincement inquiétants. La facture totale s'est élevée à 365 €, ce qui couvre à la fois le remplacement du capteur et l'appoint du liquide de transmission. Bien que cela puisse paraître élevé, cela valait chaque centime compte tenu des dommages potentiels qui auraient pu survenir à la transmission si elle n'avait pas été réparée. Le mécanicien a recommandé de vérifier les niveaux de liquide de transmission tous les 30 000 km et de surveiller les signes avant-coureurs tels que les schémas de changement de vitesse inhabituels ou les voyants d'avertissement de transmission. Ils ont également suggéré d'être à l'écoute de tout bruit étrange pendant les changements de vitesse, apparemment, détecter les problèmes tôt peut faire économiser beaucoup sur les réparations. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le réparer. La transmission automatique fonctionne en douceur depuis la réparation, sans problèmes de surchauffe ni voyants d'avertissement. Assurez-vous de garder un œil sur la fuite que vous avez mentionnée, même les petites peuvent entraîner des problèmes de transmission plus importants si le niveau de liquide redescend trop bas.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour les conseils ! Je voulais juste partager comment s'est déroulée ma réparation. Après avoir lu les réponses ici, j'ai amené ma Kalos chez un nouveau mécanicien spécialisé dans les transmissions automatiques. Bonne décision d'obtenir un diagnostic complet, il s'avère que j'avais à la fois un capteur de température défectueux et une conduite d'huile de transmission fissurée à l'origine de la fuite. La réparation totale s'est élevée à environ 450 $ pour les pièces et la main-d'œuvre : Nouveau capteur de transmission, Remplacement de la conduite qui fuyait, Liquide de transmission neuf, Diagnostic du système. Le bruit de grincement a complètement disparu après la réparation. Le mécanicien m'a montré comment vérifier moi-même le niveau d'huile de transmission et m'a recommandé de le faire tous les mois. Cela fait environ trois semaines depuis la réparation, et la transmission passe comme neuve, pas de voyants d'avertissement ni de changements brusques. Un grand merci de m'avoir poussé à la faire vérifier correctement au lieu de simplement remplacer le capteur. Cela m'a définitivement évité de plus gros problèmes de transmission par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)