Le cauchemar de la boîte de vitesses de la BMW M4 : le grincement des vitesses et le mode Limp

Bonjour ! J'ai eu quelque chose de similaire avec ma BMW M3 2019 (j'ai également possédé une M5). J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais les problèmes de transmission peuvent être délicats. J'ai eu exactement les mêmes symptômes l'année dernière, des changements de vitesse difficiles, des voyants d'avertissement et un mode limp. Il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'un connecteur défectueux du faisceau de câbles de la transmission. La connexion était corrodée et causait des problèmes de communication entre le module de contrôle de la transmission et l'ordinateur de la voiture. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui l'a diagnostiquée assez rapidement. Ils ont nettoyé et remplacé le connecteur et les câbles endommagés. La facture totale s'est élevée à environ 95 euros et la voiture a été prête en deux heures. Aucun problème depuis lors. Avant que je puisse vous donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous en dire plus ? Obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Ces problèmes sont-ils apparus soudainement ou progressivement ? Avez-vous effectué récemment une révision de la transmission ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider davantage !

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Merci pour la réponse détaillée ! Ma voiture a 28 598 km et vient d'être révisée le mois dernier. Les problèmes ont commencé assez soudainement, je conduisais normalement un jour et boum, tous ces problèmes. Je n'ai pas encore reçu de codes d'erreur spécifiques puisque les voyants d'avertissement se sont allumés hier, et je voulais d'abord vérifier auprès de la communauté avant de me rendre à l'atelier. Votre problème de connecteur ressemble à ce que je vis. C'est en fait rassurant d'entendre qu'il pourrait s'agir de quelque chose de relativement simple et non d'une panne complète de la transmission. Votre voiture a-t-elle également fait ces bruits de grincement lors du changement de vitesse ? C'est ce qui m'inquiète le plus pour être honnête. Cependant, comme la mienne est toujours sous garantie, je suppose que je devrais probablement l'emmener d'abord chez le concessionnaire. Je voulais juste être armé de quelques connaissances avant d'y aller.

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Encore une fois ! Oui, ma M3 faisait ces horribles bruits de grincement lors des changements de vitesse, ça m'a fait froid dans le dos aussi ! Comme vos symptômes sont identiques à ceux que j'ai connus, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit probablement du même problème de connecteur de faisceau de câbles. Je dois cependant préciser que dans mon cas, j'ai d'abord soupçonné la pression d'huile du radiateur, comme l'a suggéré votre mécanicien, mais cela s'est avéré être une fausse piste. Les symptômes peuvent être très similaires, ce qui rend le diagnostic délicat sans tests appropriés. Étant donné que votre voiture est sous garantie et que les problèmes sont apparus soudainement, comme ce fut le cas pour la mienne, il faut absolument l'emmener chez le concessionnaire. Bien que ma réparation ait été relativement bon marché dans un atelier indépendant, vous ne devriez pas avoir à payer quoi que ce soit au titre de la garantie. N'oubliez pas de mentionner le bruit de grincement et l'apparition soudaine des problèmes, cela les aidera à identifier le problème plus rapidement. D'ailleurs, après mon expérience, j'ai appris que ces problèmes de connecteurs sont assez fréquents sur nos voitures M, surtout lorsque les connexions sont exposées aux cycles de chaleur de la transmission. Le bruit de grincement est dû au fait que l'ordinateur de la boîte de vitesses ne reçoit pas de signaux clairs sur le moment de passer les vitesses, ce qui le rend confus et l'amène à essayer d'engager les vitesses au mauvais moment. Tenez-nous au courant de ce que le concessionnaire trouve, ce serait intéressant de savoir si c'est le même problème que j'ai eu !

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Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Cela me rassure vraiment de savoir qu'il pourrait s'agir d'un problème de connecteur. Je vais certainement me rendre chez le concessionnaire demain matin et mentionner tout ce que vous avez indiqué au sujet du connecteur du faisceau de câbles. Il est tout à fait logique que le grincement soit causé par des signaux de changement de vitesse confus, j'imaginais des scénarios bien pires ! Je commençais à m'inquiéter des coûts potentiels de remplacement de la transmission, et le fait d'entendre parler de ce problème courant est un vrai soulagement. En fait, je suis assez optimiste maintenant et je pense qu'il ne s'agira pas d'un problème majeur. L'apparition soudaine correspond exactement à ce que vous avez décrit, et le fait que cela soit arrivé à votre M3 avec les mêmes symptômes est vraiment rassurant. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que j'aurai fait vérifier le véhicule chez le concessionnaire. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de tout expliquer en détail. C'est exactement la raison pour laquelle j'aime la communauté BMW, toujours en train de s'entraider avec des expériences réelles !

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