Le cauchemar de la transmission de l'Audi A6 : l'alerte de défaillance du verrouillage du parking

L'année dernière, j'ai eu un problème de transmission très similaire avec mon Audi A4 2020. Avec un peu d'expérience dans la réparation de voitures, j'ai immédiatement reconnu les symptômes comme des problèmes potentiels de capteur de transmission. La transmission automatique présentait des problèmes presque identiques, des changements de vitesse approximatifs, des problèmes de démarrage et des avertissements de défaillance de la transmission. Après avoir vérifié les relevés des capteurs de transmission, mon atelier a constaté que l'unité de contrôle était défectueuse, ce qui provoquait des erreurs de communication entre les systèmes de gestion de la transmission et du moteur. La réparation complète comprenait Diagnostic complet, remplacement de l'unité de contrôle défectueuse, recalibrage du système de transmission, test de toutes les positions des vitesses, réinitialisation finale de l'ordinateur. Le coût total de la réparation s'est élevé à 1 000 euros, et l'atelier a tout terminé en deux jours environ. Depuis la réparation, la transmission fonctionne parfaitement et les changements de vitesse se font en douceur. Pour mieux vous aider dans votre situation, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel de votre A6, Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois, Avez-vous remarqué des fuites de liquide de transmission, Y a-t-il d'autres voyants d'avertissement en dehors du check engine, Avez-vous obtenu les codes d'erreur spécifiques du diagnostic Ces informations aideraient à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré avec la défaillance de l'unité de contrôle.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 198000 KM, il y a tout juste 2 semaines. Les symptômes de la transmission automatique ont commencé à se manifester juste après. L'atelier a procédé à une vidange du liquide de transmission lors de cette révision. Les codes d'erreur de mon diagnostic indiquent P0700 et P0715, ce qui suggère des problèmes de circuit de capteur de transmission. Aucune fuite visible de liquide de transmission n'a été détectée sous la voiture, mais la tringlerie de changement de vitesse semble particulièrement lâche lorsqu'on passe de la position "parking" à la position "drive". Le technicien a indiqué que le solénoïde de verrouillage de la boîte de vitesses pourrait avoir besoin d'être remplacé, mais qu'il souhaitait effectuer d'autres tests. Il a proposé 850 euros pour les pièces et la main d'œuvre si cela s'avère être le problème. Ces symptômes correspondent-ils à votre problème d'unité de contrôle ? Le délai de réparation semble plus long dans mon cas, l'atelier indique 3-4 jours en raison de la disponibilité des pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ayant vécu une situation similaire avec ma A4, vos symptômes après le changement du liquide de transmission soulèvent quelques inquiétudes. Alors que ma panne de transmission semblait initialement similaire, vos codes d'erreur P0700 et P0715 indiquent spécifiquement des problèmes de circuit de capteur de transmission, ce qui diffère légèrement de mon problème d'unité de contrôle. Le fait que le levier de vitesse se déplace difficilement entre les positions "park" et "drive", associé à ces codes, suggère que le capteur de transmission a pu être endommagé lors de la vidange du liquide de transmission. Cela expliquerait pourquoi les problèmes ont commencé immédiatement après l'entretien. Le remplacement du solénoïde de verrouillage du levier de vitesses pourrait être nécessaire, mais je recommanderais de vérifier d'abord le câblage du capteur de transmission. Dans mon cas, les problèmes de transmission automatique ont été résolus par le remplacement de l'unité de contrôle. Cependant, vos symptômes indiquent plutôt un problème lié au capteur qu'une défaillance complète de l'unité de contrôle. Le devis de 850 euros semble raisonnable par rapport à ma réparation de 1000 euros, en particulier pour le remplacement du capteur. Le délai de 3-4 jours est logique, ma réparation de 2 jours a été plus courte parce que les pièces étaient en stock. Une suggestion basée sur mon expérience : demandez qu'ils effectuent un étalonnage complet du capteur de transmission après la réparation, car cela a permis d'éviter des problèmes récurrents avec ma transmission. Étant donné que ces symptômes sont apparus juste après l'entretien, vous devriez peut-être demander à l'atelier si le changement de liquide de transmission a pu contribuer aux problèmes de capteur. Cela pourrait avoir une incidence sur la couverture de la garantie pour la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

En me basant sur votre dernière réponse et en comparant avec votre expérience précédente, je suis plus inquiet maintenant. Les problèmes de capteur de transmission apparaissant juste après une vidange ne peuvent pas être une coïncidence. Contrairement à votre cas avec l'unité de contrôle, mes problèmes de transmission semblent directement liés à l'entretien récent. L'atelier m'a proposé 850 euros pour le solénoïde de verrouillage du changement de vitesse, mais en lisant votre expérience, je me dis qu'ils devraient d'abord inspecter le câblage du capteur de transmission. La transmission automatique fonctionnait parfaitement avant l'entretien, et le fait qu'elle affiche maintenant les codes P0700 et P0715 suggère un dommage possible pendant l'entretien. Passer d'un fonctionnement sans problème à des problèmes de position neutre et de démarrage immédiatement après l'entretien est suspect. Bien que le délai de réparation de 3-4 jours soit plus long que votre expérience, je suis prêt à attendre si cela signifie une réparation correcte. Je vais contacter le service après-vente demain pour discuter de la couverture potentielle de la garantie, puisque ces problèmes de transmission ont commencé juste après la vidange du liquide. Merci d'avoir partagé les détails de la réparation de votre unité de contrôle, cela m'a aidé à mieux comprendre les questions à poser lors de mon suivi avec l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)