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reinhardfire70

Le cauchemar de la transmission VW Taos : alerte de dysfonctionnement de l'unité de commande électronique

J'ai de sérieux problèmes avec la boîte de vitesses automatique de mon VW Taos 2021. Le contrôle de la transmission semble complètement désactivé, les palettes ne répondent pas correctement, les changements de vitesse sont difficiles avec des bruits de grincement, et la boîte de vitesses patine de temps en temps. La boîte de vitesses s'est mise en mode limp et a lancé un code d'erreur. Je soupçonne que l'ECU ou l'unité de contrôle de la transmission soit défectueuse. Est-ce que quelqu'un a eu à faire face à un diagnostic de transmission similaire et l'a réparé ? Je suis très intéressé par les expériences de réparation et les solutions proposées par les ateliers, en particulier s'il s'agit d'un problème de contrôle électronique plutôt que d'un problème mécanique. Quels sont les coûts de réparation à prévoir si l'unité de contrôle de la transmission doit être remplacée ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

alfredcrystal1

J'ai eu des problèmes de transmission très similaires avec mon VW T-Cross 2019 (j'ai une certaine expérience des véhicules VAG). Les symptômes étaient presque identiques : changements de vitesse erratiques, passage de la transmission en mode dégradé et problèmes électroniques avec les palettes au volant qui ne répondaient pas. Après un diagnostic de transmission approprié, mon atelier a constaté que le calculateur de transmission était effectivement défectueux. L'ordinateur de bord affichait plusieurs codes d'erreur liés au système de gestion de la transmission. Ils ont confirmé qu'il ne s'agissait pas d'un problème de réparation mécanique de la transmission, mais plutôt d'une défaillance électronique du module de commande. Le coût total de la réparation était de 1000 €, comprenant : les tests de diagnostic, le remplacement du calculateur, la programmation et l'adaptation, les coûts de main-d'œuvre. La réparation a résolu complètement tous les problèmes de transmission. Les changements de vitesse sont redevenus fluides et toutes les fonctions électroniques ont été restaurées. Pour vous fournir des conseils plus précis dans votre cas, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel, les éventuels voyants d'avertissement, le moment où les problèmes ont commencé, si les problèmes se produisent davantage par temps froid ou chaud, les codes d'erreur spécifiques si vous les avez. Ces détails permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré et si vous pourriez envisager une solution et une fourchette de prix similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

reinhardfire70 (Auteur)

Merci pour ces informations concernant le calculateur de transmission. Mon kilométrage actuel est de 67 349 km et ma dernière révision a été effectuée il y a un mois seulement. L'ordinateur affiche spécifiquement le code d'erreur P0722 et les problèmes de transmission sont apparus progressivement au cours des deux dernières semaines. Au début, il y avait seulement des changements de vitesse brusques, mais maintenant, cela évolue vers des problèmes de boîte de vitesses plus graves. Les problèmes semblent constants quelle que soit la température du moteur. Le témoin de vérification du moteur s'allume par intermittence, généralement lorsque le contrôle de la transmission commence à mal fonctionner. Aucun autre témoin d'avertissement n'est présent. Il est bon de savoir que les problèmes électroniques étaient à l'origine du problème dans votre cas, plutôt que de nécessiter une réparation mécanique de la transmission. Vos coûts de réparation semblent raisonnables par rapport à ce que je craignais. Je vais faire vérifier en me concentrant d'abord sur le module de commande et le diagnostic électronique de l'ECU automobile.

(Ceci est une traduction Anglaise)

alfredcrystal1

D'après votre code d'erreur P0722 et les symptômes, cela ressemble certainement au même problème de contrôle de transmission que j'ai rencontré. Ce code indique généralement des problèmes avec le circuit du capteur de vitesse de sortie, ce qui affecte directement la façon dont le calculateur de transmission gère les changements de vitesse. Après ma réparation, j'ai appris que les calculateurs de transmission VW de cette période peuvent être sensibles aux interférences électriques et aux fluctuations de tension. La progression graduelle des symptômes que vous avez décrits correspond exactement à ce que j'ai vécu, en commençant par des changements de vitesse difficiles et en se détériorant à partir de là. Le diagnostic de transmission dans mon cas a montré que lorsque ces calculateurs commencent à tomber en panne, ils présentent souvent ces schémas exacts : changements de vitesse initialement impurs, aggravation progressive des changements de vitesse, voyants de contrôle moteur intermittents, déclenchement final du mode dégradé. Étant donné que votre kilométrage et vos symptômes correspondent si étroitement à ce que j'ai vécu, et compte tenu du fait que les problèmes électroniques présentent le même schéma, je soupçonne fortement que vous avez affaire à la même défaillance du calculateur de transmission. Le fait que les problèmes persistent quelle que soit la température du moteur appuie encore cette hypothèse. La bonne nouvelle est qu'une fois remplacés, ces calculateurs fournissent généralement des années de service fiable. Assurez-vous simplement que l'atelier effectue une programmation et une adaptation appropriées après l'installation, cela a été crucial pour le succès de ma réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

reinhardfire70 (Auteur)

Merci pour les informations détaillées concernant la réparation de votre unité de contrôle de transmission. Le code d'erreur P0722 et les symptômes que vous avez constatés correspondent parfaitement à ma situation. Mon odomètre affiche 67 349 km et les problèmes ont commencé à apparaître progressivement au cours des deux dernières semaines, passant de changements de vitesse difficiles à des problèmes de boîte de vitesses plus graves. Le témoin de contrôle du moteur s'allume par intermittence lorsque le contrôle de la transmission est défaillant, mais aucun autre témoin d'avertissement n'est présent. Les problèmes restent constants quelle que soit la température du moteur. D'après votre expérience de la réparation de transmissions électroniques plutôt que mécaniques, je suis plus confiant quant au diagnostic potentiel et aux coûts de réparation. Votre remarque concernant la sensibilité des unités de contrôle de transmission VW de cette période aux interférences électriques est particulièrement utile. Je veillerai certainement à ce que tout atelier que je consulte se concentre sur un diagnostic et une programmation appropriés du module de commande après le remplacement. Le coût de réparation d'environ 1000 € semble beaucoup plus raisonnable que ce que je craignais pour les problèmes de transmission que je rencontre. Je prévois de le faire vérifier la semaine prochaine, en insistant sur le contrôle de l'ECU automobile et de l'unité de contrôle de transmission en premier lieu avant d'explorer d'autres problèmes potentiels. Merci encore de m'avoir aidé à clarifier ce à quoi je pourrais avoir affaire ici.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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