Le cauchemar du patinage de la boîte de vitesses de l'A4 : Alerte au convertisseur de couple

Il est bon d'avoir des nouvelles d'un autre propriétaire d'Audi. J'ai eu un problème très similaire avec ma A6 2003 à transmission automatique. J'ai une certaine expérience de la réparation de voitures et j'ai déjà eu affaire à des problèmes de transmission. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce qui s'est passé avec ma voiture. La boîte de vitesses automatique a commencé à afficher ces mêmes voyants d'avertissement et la réparation de la boîte de vitesses s'est avérée être liée à un convertisseur de couple défectueux, provoquant un emballement du moteur et des changements de vitesses difficiles. Après avoir consulté plusieurs ateliers, j'en ai trouvé un spécialisé dans les réparations de boîtes de vitesses automatiques. Le diagnostic a confirmé que le convertisseur de couple était défectueux. Le coût total de la réparation s'est élevé à 2120 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Les travaux ont duré environ 4 jours. Important : N'essayez pas d'effectuer des réparations temporaires, car cela pourrait endommager davantage votre boîte de vitesses automatique. Si vous continuez à conduire avec ces symptômes, vous risquez une défaillance complète de la boîte de vitesses. Afin de fournir des conseils plus précis, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel, la date de la dernière vidange du liquide de transmission, le problème se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud, des bruits inhabituels lors du passage de P à D. Nous vous recommandons également d'effectuer un diagnostic approprié pour confirmer les codes d'erreur exacts, car des symptômes similaires peuvent avoir des causes différentes dans le système de transmission.

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Après 186895KM, il semble que les problèmes de boîte de vitesses automatique soient assez fréquents. Le liquide de transmission et le filtre ont été changés lors de la dernière révision il y a deux semaines. Le bruit de grincement et le glissement se produisent principalement lorsque le moteur est chaud, en particulier après 15 minutes de conduite. Les symptômes du convertisseur de couple s'aggravent sur autoroute, et l'embrayage de verrouillage semble se désengager de nulle part. Le code d'erreur indique des problèmes de contrôle de la transmission, mais la vidange du liquide n'a pas résolu le problème. Le code d'erreur indique un problème de contrôle de la transmission, mais la vidange du liquide n'a pas résolu le problème. Merci d'avoir confirmé le délai de réparation, cela aide à planifier la visite à l'atelier. Est-ce qu'il est prudent de conduire le véhicule jusqu'au spécialiste de la transmission ou dois-je le faire remorquer ?

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Merci pour les détails supplémentaires concernant votre A4. Ma A6 présentait un comportement très similaire, les problèmes s'aggravaient également lorsque le liquide de transmission était chaud et sur autoroute, alors que l'embrayage de blocage du convertisseur devrait s'enclencher. Comme vous avez mentionné que les symptômes s'aggravaient sur autoroute, cela indique fortement une progression du défaut du convertisseur. J'ai conduit la mienne avec prudence jusqu'à l'atelier, mais en y repensant, c'était risqué. Compte tenu de votre kilométrage et des symptômes décrits, je vous recommande de la faire remorquer pour éviter d'endommager la boîte de vitesses automatique. Le changement récent du liquide de transmission, qui exclut la possibilité d'un simple entretien, reflète mon expérience. Il est rare qu'un liquide frais répare une défaillance mécanique du convertisseur une fois que l'embrayage de verrouillage commence à agir. Avertissement important concernant mon cas : Lorsque les symptômes du convertisseur ont progressé, des particules métalliques provenant des composants défaillants ont contaminé le liquide de transmission. Il a donc fallu procéder à un nettoyage supplémentaire pendant la réparation, ce qui a augmenté les coûts et le temps de réparation. D'après mon expérience en matière de réparation de boîtes de vitesses : Programmer la réparation le plus rapidement possible, faire appel à un service de remorquage sur plateau, demander une inspection complète du système, envisager de faire rincer le radiateur de la transmission, faire vérifier les solénoïdes pendant que la transmission automatique est ouverte L'investissement dans une réparation appropriée m'a permis d'éviter une défaillance complète de la transmission, qui aurait été beaucoup plus coûteuse à réparer.

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Merci d'avoir expliqué les détails de la réparation de la transmission de l'A4. Le grincement et le glissement à chaud correspondent bien à ce que d'autres ont connu avec des convertisseurs de couple défaillants. Mon kilométrage est en fait de 186895KM, ce qui semble être un point commun pour ces problèmes de boîte de vitesses automatique. Il est très utile de connaître le risque de contamination par des particules métalliques. Je vais suivre votre conseil et faire remorquer le véhicule plutôt que de risquer d'endommager davantage la transmission, étant donné que les symptômes s'aggravent à grande vitesse et que l'embrayage de verrouillage agit de manière erratique. La vidange du liquide de transmission que nous avons effectuée il y a deux semaines sans rien régler confirme qu'il s'agit probablement d'un problème mécanique de convertisseur plutôt que d'un problème lié à l'entretien. J'appellerai demain des spécialistes de la transmission et j'organiserai un transport sur plateau. Je voudrais savoir si, lorsque vous avez fait réparer la transmission, ils ont dû commander des pièces spéciales ou s'ils les avaient en stock ? J'essaie juste de prévoir les temps d'attente potentiels. Et avez-vous remarqué d'autres signes d'alerte auxquels je devrais faire attention pendant que j'attends la dépanneuse ?

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