Le cauchemar électrique du Land Rover Discovery : de multiples pannes

Salut ! J'ai vécu quelque chose de similaire avec mon Land Rover Range Rover diesel 2005. J'ai une certaine expérience de l'entretien des voitures ici, je fais moi-même les choses de base mais je laisse les problèmes complexes aux professionnels. J'ai eu fondamentalement les mêmes symptômes, plusieurs voyants d'avertissement et des problèmes électriques qui apparaissaient partout. Il s'est avéré que ma vanne d'arrêt à froid était défectueuse, ce qui causait toutes sortes de problèmes électriques étranges. J'ai eu de la chance car elle était couverte par une garantie prolongée, donc cela ne m'a rien coûté. Petite question cependant, avez-vous remarqué d'autres symptômes ? Comme un ralenti irrégulier ou des problèmes de démarrage ? De plus, avez-vous récemment fait effectuer des travaux sur le système électrique ? Ces détails aideraient à déterminer si nous avons affaire au même problème. Les Land Rover peuvent être délicats avec les éléments électriques, mais généralement, il s'agit de quelque chose de spécifique qui provoque plusieurs avertissements plutôt que plusieurs problèmes distincts.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma Disco a 139 950 km au compteur et vient d'être révisée le mois dernier. Je n'ai pas remarqué de problèmes de démarrage, mais maintenant que vous le mentionnez, il y a un léger ralenti irrégulier lorsque le moteur est froid. C'est intéressant que vous ayez mentionné la vanne d'arrêt à froid, je me demandais si cela pouvait être quelque chose de similaire ou peut-être l'alternateur qui fait des siennes. Je n'ai pas fait effectuer de travaux électriques récemment, ces problèmes ont commencé à apparaître de nulle part la semaine dernière. Votre Range Rover a-t-il montré des fluctuations de tension de batterie avant le problème de vanne ? C'est vraiment utile d'entendre quelqu'un qui a été confronté à des symptômes similaires !

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Salut encore ! Merci pour ces détails sur ton Disco. Tu sais ce qui est intéressant ? Mon Range Rover présentait en fait des symptômes similaires autour de la barre des 140 000 km. Et oui, j'ai remarqué quelques fluctuations de tension avant tout le drame de la vanne d'arrêt à froid, mais je les ai d'abord ignorées (grosse erreur !). Compte tenu de ce que tu décris, en particulier ce ralenti à froid difficile, je suis encore plus convaincu que nous pourrions avoir affaire au même problème. La façon dont ces symptômes sont apparus soudainement est exactement comme cela s'est produit avec le mien. La tension de la batterie chutait parfois un peu, en particulier au ralenti avec la climatisation allumée. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse, avant de le faire réparer, j'ai essayé de nettoyer les bornes de la batterie et de vérifier toutes les connexions des fusibles principaux (ça vaut toujours la peine d'essayer, n'est-ce pas ?). Cela n'a pas résolu le problème, mais il est bon d'écarter d'abord les choses simples. Juste par curiosité, as-tu remarqué si les voyants d'avertissement s'aggravent lorsque tu utilises plusieurs composants électriques à la fois ? Comme lorsque tu as la climatisation qui tourne à plein régime et la radio allumée ? Dans mon cas, c'était un signe évident que quelque chose n'allait pas avec le système électrique. Croyez-moi, je comprends votre douleur face à ces problèmes électriques de Land Rover, mais au moins, ils sont généralement réparables une fois que vous avez identifié la cause réelle !

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Oui, en fait, j'ai remarqué que les avertissements s'aggravent lorsque plusieurs composants électriques fonctionnent, en particulier avec la climatisation à plein régime ! C'est vraiment révélateur que les fluctuations de tension soient un signe avant-coureur. Je vais certainement vérifier les bornes de la batterie et les connexions des fusibles avant de me rendre à l'atelier, il est toujours bon de commencer par les bases, n'est-ce pas ? Et connaître votre expérience avec des symptômes similaires à peu près au même kilométrage est très utile. Je m'assurerai de mentionner la possibilité d'une vanne d'arrêt à froid à mon mécanicien lorsque je l'emmènerai. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a permis de me sentir beaucoup mieux face à ce problème. Au moins, je sais que je ne suis pas seul dans le club des gremlins électriques de Land Rover ! Je vais probablement essayer de régler ce problème la semaine prochaine avant que cela ne s'aggrave potentiellement. Merci encore de m'avoir fait part de votre expérience, elle a été incroyablement utile !

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