philippnacht1
Le chauffage de l'habitacle d'une BMW tombe en panne alors que le moteur est chaud, aidez-moi !
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une BMW Série 6 de 2011 rencontre des problèmes de chauffage de l'habitacle et de surchauffe du moteur, avec un voyant d'avertissement sur le tableau de bord. La cause suspectée est une soupape de dérivation défectueuse, mais des cas similaires ont révélé qu'une pompe à eau défaillante pourrait être à l'origine du problème, risquant d'endommager le thermostat et la soupape de dérivation. La solution recommandée est de faire effectuer un diagnostic et une réparation complets par un spécialiste BMW, car négliger ces symptômes peut entraîner des problèmes plus graves. Une prise en charge appropriée du problème permettra de rétablir le chauffage et la température du moteur à la normale, évitant ainsi d'autres complications.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
philippnacht1 (community.author)
Wow, merci d'avoir partagé ça, ça ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté ! C'est une bonne idée de tout vérifier minutieusement. Le fait que la pompe à eau soit la cause principale est tout à fait logique. La BMW de ma voiture a eu des problèmes similaires il y a quelque temps. Vous souvenez-vous à peu près du coût total de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes liés au refroidissement depuis la réparation ?
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patrick_kaiser4
Bonjour ! Je suis heureux de vous donner des nouvelles de ma BMW Série 4 2014. Je voulais juste vous faire savoir que depuis que j'ai fait réparer ma voiture par un spécialiste BMW, tout fonctionne parfaitement bien. Le problème de la soupape de dérivation était en fait couvert par une garantie prolongée, donc c'était une bonne surprise, ça ne m'a rien coûté ! Le mécanicien connaissait vraiment son métier et a découvert que les débris métalliques étaient à l'origine de tout ce désordre. Une fois qu'ils ont rincé le système et tout nettoyé, le chauffage a fonctionné à merveille. La température du moteur reste exactement là où elle devrait être aussi. Je n'ai pas eu un seul problème de refroidissement depuis, cela fait environ un an maintenant. Le fait de le réparer correctement la première fois a vraiment fait toute la différence. Je suis tellement soulagé de ne pas avoir essayé d'économiser de l'argent en allant dans un garage moins cher, vous savez ? Avoir un spécialiste qui connaît vraiment les BMW de fond en comble en valait vraiment la peine. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision ! Ne remettez surtout pas à plus tard, ces choses peuvent devenir désagréables si vous les laissez aller trop longtemps.
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philippnacht1 (community.author)
Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! En fait, je reviens tout juste de chez le mécanicien aujourd'hui. Vous avez vu juste, c'est bien la pompe à eau qui est à l'origine du problème. Comme dans votre cas, ils ont trouvé des morceaux de métal dans le système de refroidissement. J'ai fini par aller chez un spécialiste BMW après notre discussion. Cela m'a coûté plus cher que prévu, mais ils ont fait un travail minutieux. Ils ont rincé tout le système, remplacé la pompe à eau, le thermostat et la vanne de dérivation qui posait problème. Le chauffage fonctionne parfaitement maintenant et la température du moteur est revenue à la normale. Je suis vraiment content de ne pas avoir fait d'économies et de ne pas avoir attendu plus longtemps. Le mécanicien m'a montré les vieilles pièces, qui étaient en mauvais état. Il semble que je l'ai détecté juste à temps avant qu'il ne se transforme en quelque chose de bien pire. Merci encore de m'avoir aidé à éviter un désastre potentiel. C'est un tel soulagement d'avoir réglé le problème correctement. Il est temps de retrouver le plaisir de conduire ma BMW sans avoir à surveiller constamment la jauge de température !
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patrick_kaiser4
J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW 4 Series 2014 l'hiver dernier. J'ai commencé par un mauvais chauffage de l'habitacle, puis la température du moteur a augmenté. Ma vanne de dérivation était effectivement fichue, mais il s'est avéré que le problème initial était une pompe à eau défaillante qui a endommagé le thermostat et la vanne de dérivation. Je l'ai fait réparer dans un garage spécialisé BMW certifié. Ils ont également trouvé des fragments de métal dans le système de refroidissement, apparemment la pompe à eau défectueuse grinçait depuis un certain temps. Le travail a été assez sérieux puisqu'ils ont dû rincer tout le système de refroidissement et remplacer de nombreux composants. Si vos symptômes correspondent aux miens, n'attendez pas trop longtemps. Les problèmes liés au système de refroidissement peuvent rapidement se transformer en problèmes plus graves. Le mieux est de faire faire un bon diagnostic par quelqu'un qui connaît vraiment les BMW. Cela vaut la peine de régler le problème correctement dès la première fois.
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