Le chauffage de la MR2 souffle de l'air froid

Intéressant ! J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Saab 9-3 de 2008. Mon chauffage était également faible, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une vanne partiellement bloquée quelque part dans le système de refroidissement. Apparemment, il n'est pas rare que de la crasse s'accumule avec le temps et restreigne le flux de liquide de refroidissement vers le corps de chauffe. Avez-vous récemment vérifié le niveau de liquide de refroidissement de votre moteur ? Est-il propre et net, ou a-t-il l'air un peu trouble ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil ! Le niveau de liquide de refroidissement semble correct, mais je n'ai pas vraiment regardé le liquide de refroidissement lui-même. Où se trouve exactement cette valve ? Et comment dois-je m'y prendre pour la nettoyer ? Je suis assez bricoleur, mais je ne veux rien gâcher.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, donc sur ma Saab, la valve était près du pare-feu, là où les tuyaux de chauffage entrent dans l'habitacle. Cependant, votre MR2 est une bête complètement différente. Je ne recommanderais pas d'essayer de le nettoyer vous-même à moins que vous ne soyez vraiment confiant et que vous ayez un manuel de service à portée de main. Vous pourriez facilement endommager quelque chose ou introduire de l'air dans le système. Honnêtement, pour la tranquillité d'esprit, il pourrait être intéressant de demander à votre mécanicien de jeter un coup d'œil plus attentif. Au moins, ils peuvent correctement diagnostiquer le problème et vous donner un devis ferme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vous aviez raison ! Je l'ai emmené chez le mécanicien, et c'était une vanne d'eau défectueuse, comme il le soupçonnait. Il s'est avéré que la connexion du câble était en effet défectueuse. Ils ont remplacé la vanne, et maintenant j'ai de nouveau de la chaleur ! Le tout m'a coûté 95€.

(Ceci est une traduction Anglaise)