Le compresseur de climatisation de l'Audi S8 est mort : réparations et coûts courants

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur mon Audi S6 2013 l'été dernier. Le système de climatisation ne s'enclenchait pas du tout, comme dans votre cas. Le diagnostic initial a révélé que le pressostat de climatisation envoyait des signaux incorrects, mais une inspection plus poussée a permis de découvrir une fuite importante de réfrigérant provenant d'une conduite corrodée près du compresseur. Le pressostat et le commutateur à relais fonctionnaient tous deux correctement, mais le système avait perdu trop de réfrigérant pour fonctionner en toute sécurité. Le faible niveau de réfrigérant a déclenché la coupure de sécurité, empêchant l'enclenchement du compresseur pour éviter tout dommage. La cause première s'est avérée plus grave que prévu. La fuite a nécessité le remplacement de l'ensemble de la ligne et de plusieurs joints détériorés. Une fois la réparation effectuée, l'atelier a procédé à une évacuation complète et à une recharge du système de climatisation avec du réfrigérant frais pour rétablir le bon fonctionnement. Ce type de problème indique généralement un problème à l'échelle du système plutôt qu'un simple capteur défectueux. Il est recommandé de demander à un atelier qualifié d'effectuer un test de pression et de détecter les fuites avant de remplacer des composants. L'âge et le kilométrage de votre S8 suggèrent qu'il pourrait s'agir d'un cas similaire d'usure normale entraînant la défaillance d'un composant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ce détail. Ma S8 a fini par présenter des symptômes presque identiques. Après avoir trouvé la fuite de réfrigérant, ils ont remplacé le relais de climatisation, certains joints, et ont dû réparer une section de conduite corrodée près du compresseur de climatisation. Le système de climatisation fonctionne parfaitement depuis la réparation. Une petite question, vous souvenez-vous à peu près du coût total de la réparation de votre S6 ? Mon tendeur de courroie a également dû être remplacé pendant la réparation, ce qui a augmenté la facture finale. Je suis juste curieux de savoir comment les coûts se comparent et si vous avez eu d'autres problèmes de climatisation depuis que vous l'avez fait réparer ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis heureux que votre problème de compresseur de climatisation ait été résolu. Ma facture s'élevait à 240 euros pour la réparation du problème de sous-tension qui entraînait un dysfonctionnement du commutateur à relais. Ce problème était en fait moins grave que le vôtre, car je n'ai pas eu besoin de remplacer des conduites ou des joints. La climatisation fonctionne parfaitement depuis la réparation de l'été dernier. Le pressostat et le relais de climatisation fonctionnent tous deux correctement aujourd'hui, sans fuite de réfrigérant ni problème au niveau du système. Un bon diagnostic a fait toute la différence : mon mécanicien a détecté le problème électrique avant qu'il ne cause des dommages plus importants. Il semble que votre réparation ait été plus complexe, le tendeur de courroie et les conduites corrodées nécessitant des travaux. Ces composants supplémentaires expliquent certainement le coût plus élevé dans votre cas. L'essentiel est que nos deux véhicules aient été correctement réparés plutôt que de se contenter de traiter les symptômes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La visite de ma voiture s'est avérée plus fructueuse que prévu. L'atelier a fait un bon diagnostic et a trouvé plusieurs problèmes : une fuite importante de réfrigérant due à des conduites corrodées, un capteur de pression défaillant et des joints usés autour du compresseur de climatisation. La réparation totale s'est élevée à 890 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Il a fallu évacuer le système, remplacer les composants endommagés et recharger avec du fluide frigorigène frais. Le commutateur de relais devait également être remplacé car il montrait des signes d'usure. Cela fait environ 3 mois maintenant et la climatisation fonctionne parfaitement, de l'air bien froid et pas de bruits étranges provenant du compresseur. J'apprécie vraiment le fait d'avoir vérifié les problèmes au niveau du système plutôt que d'avoir remplacé des pièces individuelles. Cela m'a évité d'avoir à effectuer plusieurs réparations. Il est bon de savoir que ces problèmes sont assez courants sur nos modèles à cet âge et à ce kilométrage.

(Ceci est une traduction Anglaise)