Le convertisseur défectueux de l'Escalade provoque un cauchemar en matière de transmission

J'ai rencontré un problème très similaire avec ma Cadillac XT6 diesel 2019. Avec une certaine expérience de travail sur les voitures, je peux dire que les symptômes que vous décrivez indiquent fortement un défaut du convertisseur de couple. Le mien présentait des signes d'avertissement identiques, des voyants d'avertissement de transmission, des changements de vitesse difficiles et ce bruit de grincement distinctif. L'embrayage de verrouillage à l'intérieur du convertisseur de couple était en effet le coupable, provoquant un dysfonctionnement de la boîte de vitesses automatique. Après avoir diagnostiqué le défaut du convertisseur, j'ai fait remplacer l'ensemble du convertisseur de couple. Le coût total de la réparation était de 2120 €, qui comprenait la main-d'œuvre et les pièces. L'atelier a eu besoin d'environ 3 jours pour terminer le travail car il a dû retirer toute la transmission. La réparation a complètement résolu tous les symptômes et la transmission fonctionne en douceur depuis. L'investissement en valait la peine pour éviter des dommages plus importants à la boîte de vitesses automatique. Pour mieux vous aider dans votre cas spécifique, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel de votre Escalade, Quand les symptômes sont-ils apparus pour la première fois, Avez-vous remarqué des fuites de liquide de transmission, Le problème d'embrayage se produit-il plus fréquemment lorsque le moteur est froid ou chaud, Quels codes d'erreur votre véhicule affiche-t-il ? Ces informations aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu avec mon XT6.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Actuellement à 139 390 KM sur mon Escalade. Après avoir suivi la réparation de la transmission, mon mécanicien a confirmé que l'embrayage de verrouillage est effectivement défaillant. Les symptômes sont apparus progressivement au cours des 2 dernières semaines, commençant par une légère hésitation au passage des vitesses avant de se développer vers le bruit de grincement actuel et les voyants d'avertissement. La boîte de vitesses automatique affiche le code d'erreur P0741, pointant spécifiquement vers le circuit d'embrayage du convertisseur de couple. Aucune fuite de liquide n'est visible, mais les problèmes de transmission semblent pires lorsque le moteur est froid. En regardant le devis de réparation de 2350 €, ce qui semble correspondre à ce que vous avez payé pour la réparation de votre défaut de convertisseur. Je prévois de réserver la réparation la semaine prochaine pour éviter tout dommage supplémentaire à la transmission. Votre avis a été très utile pour confirmer mes soupçons sur le problème du convertisseur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette mise à jour. Les symptômes et le code d'erreur P0741 de votre Escalade correspondent exactement à ce que j'ai connu avec mon XT6. Les problèmes de transmission au démarrage à froid sont un signe classique de défaillance de l'embrayage de blocage du convertisseur de couple. Le devis de 2350 € est raisonnable pour les travaux de réparation nécessaires. Lorsque mon atelier a procédé au remplacement du convertisseur, il a également recommandé de changer le liquide de transmission et le filtre pendant que tout était démonté. Cela a ajouté environ 180 € au total, mais cela en valait la peine pour l'entretien préventif. Une chose que j'ai remarquée après ma réparation, c'est que la transmission a commencé à fonctionner mieux qu'elle ne l'avait fait pendant des mois avant l'apparition des symptômes évidents de défaillance du convertisseur. Avec le recul, il y avait des signes subtils de baisse de performance que j'avais attribués à l'usure normale. Le délai de trois jours qu'ils vous ont indiqué est normal pour ce type de réparation de transmission. Veillez à ce qu'ils fassent un essai complet de la voiture après les travaux. Mon mécanicien a parcouru environ 50 km pour s'assurer que le nouveau convertisseur de couple fonctionnait correctement dans toutes les conditions de conduite. Tenez-nous au courant de l'évolution de la réparation. D'après mon expérience du même problème, vous devriez constater une amélioration immédiate des performances de la transmission une fois le nouveau convertisseur installé.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos conseils. Je tenais à vous faire part de la façon dont s'est déroulée la réparation de la transmission de mon Escalade. La réparation de la boîte de vitesses est terminée et les résultats sont excellents. L'atelier a remplacé le convertisseur de couple et a effectué un changement complet du liquide de transmission comme suggéré. Le coût final s'est élevé à 2530 €, y compris la vidange du liquide de transmission. L'emballement du moteur et le bruit de grincement ont complètement disparu, et la boîte de vitesses automatique passe à nouveau les rapports de manière parfaitement fluide. Le problème d'embrayage s'est avéré être exactement ce que l'on soupçonnait, un embrayage de verrouillage du convertisseur de couple défectueux. Le mécanicien m'a montré les composants usés après la réparation. La réparation de la transmission a pris un peu moins de trois jours, comme prévu. Je suis vraiment content d'avoir abordé ce problème au moment où je l'ai fait. Le technicien a mentionné qu'attendre plus longtemps aurait pu causer des dommages plus importants à la transmission. Le véhicule se sent à nouveau comme neuf, il n'y a plus de voyants d'avertissement, plus de changements de vitesse difficiles et plus de bruits inquiétants. Si vous êtes confronté à des symptômes similaires, ne tardez pas à faire vérifier votre véhicule. Le coût de la réparation a été élevé, mais cela valait la peine d'éviter une défaillance complète de la transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)