Le défaut du capteur de hayon électrique arrête le hayon à mi-chemin sur le GL6

J'ai eu exactement le même problème sur un GL4 2018. Le hayon électrique s'arrêtait à mi-chemin et une erreur clignotait sur le tableau de bord. Après inspection, il s'est avéré que le capteur électrique qui surveille la position du hayon avait un faisceau de câbles endommagé. Le moteur du hayon fonctionnait bien, mais le capteur du véhicule envoyait des signaux incorrects. La réparation nécessitait de retirer le panneau de garniture du hayon pour accéder au câblage. Le problème principal était une connexion de prise corrodée où l'eau s'était infiltrée au fil du temps. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une réparation majeure, il fallait un équipement de diagnostic spécialisé pour réinitialiser correctement le module de commande du hayon après la réparation. Pour des raisons de sécurité, le système est conçu pour arrêter le fonctionnement lorsqu'il détecte des irrégularités dans les capteurs. Cela évite d'endommager potentiellement le mécanisme du hayon électrique. Une réparation appropriée doit inclure la vérification de tous les points de connexion et éventuellement le remplacement de tout composant du faisceau de câbles endommagé. Il s'agit d'un problème connu qui apparaît généralement après la barre des 100 000 km. Je recommande fortement de le faire diagnostiquer correctement plutôt que de tenter des réparations temporaires, car des capteurs défectueux peuvent causer des dommages plus coûteux au moteur du hayon s'ils ne sont pas résolus.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. C'est vraiment utile puisque mon GL6 présente exactement les mêmes symptômes avec l'erreur du capteur à effet Hall. Mon atelier local a proposé un prix assez élevé pour la réparation, mais il semble qu'il suffise de remplacer le faisceau de câbles plutôt que d'un tout nouvel ensemble de moteur de hayon. Votre réparation a-t-elle duré et vous souvenez-vous à peu près de ce que vous avez payé pour la faire réparer ? Je suis également curieux de savoir si d'autres problèmes de capteur électrique sont survenus depuis lors ? Je veux m'assurer que je règle tout pendant que c'est dans l'atelier.

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Je voulais juste faire un suivi sur ce sujet, j'ai fait effectuer le travail d'étalonnage du capteur la semaine dernière et cela a complètement résolu le problème du hayon ouvert. La réparation a été simple une fois qu'ils ont identifié la connexion défectueuse dans le faisceau de câbles. Le coût total s'est élevé à 95 € pour réparer la connexion de la prise endommagée, ce qui était bien moins que le prix initial pour un remplacement complet du moteur. Le système de capteurs du véhicule fonctionne parfaitement depuis lors. Le hayon automatique s'ouvre et se ferme désormais en douceur sans aucun code d'erreur. Aucun autre problème électrique n'est apparu au cours des 6 mois qui ont suivi la réparation initiale. Le câblage du capteur était le seul problème à résoudre. Assurez-vous que votre atelier vérifie spécifiquement les points de connexion, dans de nombreux cas, c'est juste un câblage corrodé qui est à l'origine du défaut plutôt qu'une défaillance complète du capteur. Un diagnostic approprié devrait permettre d'identifier s'il s'agit uniquement d'un problème de câblage comme le mien.

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Après avoir entendu ces réponses, j'ai amené ma voiture au garage la semaine dernière. Le mécanicien a trouvé le problème exact, un fil corrodé dans l'ensemble du capteur du hayon. Ils ont nettoyé les connexions et remplacé une petite section du faisceau de câbles. La réparation a pris environ 2 heures et a coûté beaucoup moins cher que le devis initial pour un remplacement complet du moteur. Le hayon électrique fonctionne désormais parfaitement sans codes d'erreur. Ils ont également effectué un étalonnage complet du capteur pour s'assurer que tout était correctement synchronisé. Jusqu'à présent, aucun autre problème électrique n'est apparu. Je suis vraiment content de ne pas avoir immédiatement opté pour l'option de remplacement du moteur plus coûteuse qu'ils m'ont suggérée au départ. Le mécanicien a confirmé que ces défauts de capteur sont assez courants une fois que les véhicules ont dépassé les 100 000 milles, souvent en raison de l'exposition à l'eau au fil du temps. Bien que la visite au garage ait été au départ éprouvante compte tenu de mes expériences de réparation passées, cela s'est avéré être une solution simple qui m'a fait économiser pas mal d'argent.

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