Le défaut du système d'avertissement d'huile du T-Roc indique un capteur défectueux

J'ai eu un problème presque identique avec ma VW Golf 2016, avec la même configuration de moteur. En tant que personne ayant une expérience modérée de la mécanique automobile, j'ai d'abord essayé un diagnostic de base, mais j'ai rapidement réalisé que cela nécessitait une intervention professionnelle. L'avertissement de pression d'huile moteur est quelque chose que vous ne devez pas ignorer, même si les niveaux d'huile semblent corrects. Dans mon cas, le système de surveillance de l'huile automobile déclenchait de fausses alarmes en raison d'une connexion défectueuse au connecteur du capteur d'huile. L'atelier a constaté que l'humidité avait corrodé le connecteur, provoquant des problèmes de signal intermittents. La réparation a duré environ 1,5 heure. Ils ont nettoyé les connexions, remplacé le connecteur endommagé et effectué un diagnostic complet du système pour s'assurer que le système de surveillance de l'huile fonctionnait correctement. Le coût total était de 95 €, incluant la main-d'œuvre et les pièces. Avant de vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous me communiquer : * Cylindrée et type de moteur * Kilométrage actuel * Quand ces avertissements sont-ils apparus pour la première fois ? * Les avertissements sont-ils constants ou intermittents ? * Avez-vous remarqué des bruits de moteur inhabituels ? Ces informations permettront de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu et si la même solution pourrait vous convenir. N'oubliez pas que continuer à conduire avec des avertissements de pression d'huile pourrait entraîner de sérieux dommages au moteur, même si les niveaux d'huile réels sont corrects. Le système de signalisation d'huile est un dispositif de sécurité essentiel qui ne doit pas être ignoré.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière vidange a été effectuée à 91 000 km et comprenait une vidange d'huile complète. Le problème persiste malgré l'entretien programmé. Le problème a commencé il y a environ deux semaines, toujours après avoir roulé pendant au moins 15 minutes. L'avertissement de pression d'huile apparaît systématiquement à chaque trajet une fois le moteur chaud. Le moteur tourne sans à-coups ni bruit inhabituel, mais je suis préoccupé par d'éventuels dommages au système de lubrification. Je prévois de l'emmener dans un atelier cette semaine, mais je voulais d'abord obtenir des informations d'autres personnes ayant rencontré des problèmes similaires de capteur d'huile. J'apprécie la réponse détaillée concernant le problème de connecteur. Votre mécanicien a-t-il mentionné d'autres causes courantes de faux avertissements de détection d'huile ? Je me demande également si cela pourrait être lié à la récente vidange d'huile effectuée lors de l'entretien.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires. Vos symptômes correspondent étroitement à mon expérience, en particulier le moment des avertissements après le réchauffement. Après ma réparation initiale, j'ai appris que ces problèmes de capteur d'huile peuvent provenir de plusieurs causes au-delà des simples problèmes de connecteur. Dans mon cas, l'atelier a également vérifié le capteur de pression d'huile lui-même, car ces composants s'usent souvent vers 90 000 à 100 000 km. Bien que mon problème ait été résolu avec la réparation du connecteur, le mécanicien m'a expliqué que les systèmes de surveillance d'huile peuvent également déclencher des avertissements en raison de : passages d'huile partiellement obstrués affectant les lectures de pression, usure interne du capteur de pression d'huile, dommages au faisceau de câblage entre le capteur et le calculateur, problèmes de viscosité de l'huile après une récente vidange d'huile. Étant donné que vos problèmes ont commencé après l'entretien, faites-leur vérifier que le type d'huile correspond aux spécifications du fabricant. Une mauvaise viscosité de l'huile peut perturber le système de surveillance de l'huile moteur. Les coûts de réparation peuvent varier de 90 à 300 € selon que seul le nettoyage/la reconnexion est nécessaire ou si le capteur doit être remplacé. Ma réparation de 95 € n'a heureusement concerné que le connecteur, mais un remplacement complet du capteur aurait coûté environ 250 €. La nature constante de vos avertissements après le réchauffement suggère fortement un problème de capteur ou de signal plutôt qu'un véritable problème de pression d'huile, ce qui correspond au schéma que j'ai vécu. Néanmoins, il est crucial de le faire vérifier rapidement pour protéger le moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le moteur est un 1.5 TSI avec environ 95 000 km actuellement. Merci d'avoir soulevé le point concernant la viscosité de l'huile, je vais vérifier les registres d'entretien pour confirmer que le bon type d'huile a été utilisé. Étant donné que les avertissements apparaissent de manière identique après le réchauffement, cela ressemble vraiment au même problème de capteur que vous avez rencontré. Surtout parce que tout le reste concernant le moteur semble normal et que les niveaux d'huile sont corrects. J'ai programmé une visite à l'atelier pour demain matin. Je leur demanderai de vérifier spécifiquement les connexions et le câblage du capteur en premier, car cela pourrait être une solution plus simple autour de 100 € plutôt que de procéder directement au remplacement complet du capteur à plus de 250 €. L'information concernant la vérification des passages d'huile et des dommages potentiels au faisceau de câblage est également utile, je mentionnerai ces points au mécanicien comme zones possibles à examiner si le nettoyage du connecteur ne résout pas les signaux du capteur défectueux. Je vous donnerai des nouvelles après la visite à l'atelier. Pour l'instant, j'évite les longs trajets jusqu'à ce que le système de détection d'huile soit correctement diagnostiqué et réparé.

(Ceci est une traduction Anglaise)