Le démarrage faible de l'hybride laisse présager une bataille entre la batterie et le capteur

J'ai eu des problèmes similaires sur une Buick LaCrosse Hybrid de 2015. Les diagnostics du véhicule ont d'abord indiqué des problèmes de santé de la batterie, mais des tests plus poussés ont révélé un dysfonctionnement du capteur de tension. Les symptômes correspondaient exactement : démarrage lent, baisse de l'intensité lumineuse et lectures incohérentes de la tension de la batterie. Le capteur de tension envoie des données incorrectes au système de gestion de l'énergie, ce qui fait que la voiture se comporte comme si la charge de la batterie était faible, même si ce n'est pas le cas. Dans mon cas, le remplacement de la batterie n'aurait pas suffi à résoudre le problème. Le capteur défectueux entraînait un dysfonctionnement du système de charge, ce qui risquait d'endommager également une nouvelle batterie. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate car il affectait l'ensemble du système de gestion de l'énergie hybride. La réparation a consisté à remplacer le capteur de tension et à recalibrer le système de surveillance de la batterie. Après la réparation, tous les systèmes ont retrouvé leur fonctionnement normal : plus de démarrages lents ni d'affaiblissement des lumières. Compte tenu de vos symptômes, le mécanicien a probablement raison en ce qui concerne le capteur. Ces problèmes sont fréquents dans les systèmes hybrides lorsqu'ils vieillissent, en particulier lorsqu'ils approchent de votre kilométrage. Il vaut la peine de le faire réparer correctement pour éviter d'endommager d'autres composants électriques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir confirmé mes soupçons concernant le capteur de tension. Depuis que j'ai fait réparer le mien, la voiture fonctionne parfaitement, démarre normalement et le système électrique est stable. Cela fait environ 6 mois maintenant sans problème. Je suis curieux, cependant, quel a été le coût final de votre réparation ? Le mien était d'environ 400 €, pièces et main-d'œuvre comprises, mais les prix varient. De plus, avez-vous eu besoin de réparations de suivi ou de recalibrage après la réparation initiale ? Les relevés de tension de la batterie ont pris quelques cycles de conduite pour se stabiliser sur ma Regal GS.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le suivi. La réparation totale s'est élevée à 315 € pour le remplacement du capteur de batterie et le recalibrage. Les avertissements de basse tension ont disparu après la réparation et les relevés de charge de la batterie se sont normalisés après environ 3-4 cycles de conduite réguliers. Aucune autre réparation n'a été nécessaire après le remplacement du capteur de batterie défectueux. Le système de gestion de l'énergie a simplement eu besoin de ces quelques cycles de conduite pour réapprendre complètement et établir des relevés de base. Le mécanicien a expliqué qu'il s'agissait d'un comportement normal après le remplacement du capteur. L'investissement en valait la peine : six mois plus tard, tous les systèmes continuent de fonctionner parfaitement. Finis les démarrages lents, les fluctuations de tension et l'affaiblissement des lumières. La réparation s'est attaquée à la cause première plutôt que de masquer les symptômes. Votre expérience correspond à ce qu'indique le manuel d'entretien, à savoir que ces systèmes ont besoin d'une brève période d'adaptation. Une fois le nouveau capteur correctement étalonné, la surveillance de l'état de la batterie est redevenue totalement fiable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos commentaires. Je voulais juste vous faire part du déroulement de ma réparation. Je l'ai emmené dans un autre atelier spécialisé dans les systèmes hybrides. Le mécanicien a d'abord effectué un diagnostic complet du véhicule qui a confirmé le problème du capteur de tension. Il a remplacé le capteur et a effectué un contrôle complet de la maintenance de la batterie. L'ensemble du travail a duré environ 2 heures. Le coût final s'est élevé à 375 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Les relevés de charge de la batterie ont mis quelques jours à se stabiliser complètement, ce qui, selon eux, est normal pour que le système réapprenne. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis au lieu de remplacer la batterie. Trois mois plus tard, la voiture démarre parfaitement à chaque fois. Il n'y a plus d'obscurcissement des lumières ou de lectures de tension bizarres. Une bonne leçon pour trouver le bon atelier qui connaît les systèmes hybrides.

(Ceci est une traduction Anglaise)