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leoniebrown1

Le désalignement des phares de la BMW i3 rend les propriétaires fous

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec ma BMW i3 Hybrid 2017 (113 500 km). Les phares font des siennes, les feux de croisement sont mal alignés et un voyant s'allume sur mon tableau de bord. L'ordinateur affiche également un code d'erreur. Je suis presque sûr que c'est le système de contrôle de la portée des phares, mais après une mauvaise expérience avec mon dernier mécanicien, j'hésite à le confier à un autre. Est-ce que quelqu'un a eu des problèmes similaires avec les phares de sa i3 ? Je n'ai pas eu de problème avec le système de contrôle de la portée des phares, mais après une mauvaise expérience, j'hésite à le confier à un garagiste. Merci d'avance pour vos conseils !

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

stefan_roth1

J'ai eu exactement le même problème avec ma BMW i8 Hybrid 2020 l'hiver dernier à 98 000 km. Le servomoteur qui contrôle le système de mise à niveau automatique était défaillant, ce qui entraînait un mauvais alignement des faisceaux et déclenchait le voyant d'avertissement. Mon technicien certifié a diagnostiqué le problème à l'aide du système informatique et a confirmé que le servomoteur était défectueux dans l'ensemble des phares. La réparation n'a pas été rapide, car il a fallu commander la pièce spécifique et démonter partiellement l'avant du véhicule pour y accéder correctement. La réparation a duré deux jours, car il a fallu calibrer le nouveau servomoteur après son installation. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème de sécurité critique qui vous laisserait en rade, c'est un problème qui doit être résolu car des phares mal alignés peuvent être dangereux pour les véhicules venant en sens inverse. De plus, dans de nombreux endroits, ce problème ne serait pas conforme aux normes d'inspection. Veillez à vous adresser à un spécialiste de l'électronique BMW, car ces systèmes sont assez complexes et tous les ateliers ne disposent pas des outils de diagnostic adéquats.

(Ceci est une traduction Anglaise)

leoniebrown1 (Auteur)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est très utile et cela correspond à ce que je vois avec ma i3. Je ne me souviens plus si vous avez mentionné le coût, mais combien avez-vous payé pour l'ensemble de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes liés aux phares depuis la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

stefan_roth1

Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour. Après l'avoir fait réparer au magasin, je n'ai pas eu un seul problème avec les phares, ils fonctionnent parfaitement maintenant. Le défaut de contrôle de la portée des phares a complètement disparu, et tout est correctement aligné. En ce qui concerne le coût, il m'a coûté 1040 € pour l'ensemble du travail. Cela couvre le remplacement du servomoteur défectueux et toute la main-d'œuvre nécessaire. Oui, ce n'était pas donné, mais compte tenu de la complexité de ces systèmes BMW et du fait qu'ils ont dû démonter partiellement l'avant du véhicule pour y accéder, je suppose que c'est ce à quoi il faut s'attendre. Pour vous rassurer, j'ai parcouru environ 15 000 km avec ma i8 depuis la réparation, et le système de phares est resté solide comme un roc. Aucun voyant d'avertissement, aucun problème de désalignement, rien. Si vous constatez les mêmes symptômes que moi, je dirais que cela vaut la peine de faire réparer. Ces BMW peuvent être coûteuses à réparer, mais au moins, lorsqu'elles sont bien faites, elles restent fixes ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres détails sur la réparation. Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de BMW !

(Ceci est une traduction Anglaise)

leoniebrown1 (Auteur)

Merci pour tous ces détails ! J'ai pris la décision de faire réparer ma i3 la semaine dernière. L'expérience n'a pas été aussi mauvaise que je le craignais. Il s'avère que vous aviez raison, c'était le servomoteur qui causait tous les problèmes. Le mécanicien que j'ai trouvé connaissait vraiment son métier et a réglé le problème en un jour et demi. Le coût était similaire à celui que vous avez payé, bien que j'aie réussi à négocier une petite remise puisqu'ils avaient la pièce en stock. Le plus beau, c'est qu'il n'y a plus de voyants lumineux. Il n'y a plus de voyants d'avertissement et mes phares sont parfaitement alignés. Quel soulagement de pouvoir conduire la nuit sans craindre d'aveugler les autres conducteurs ! Ce qui est amusant, c'est que pendant que j'étais là, ils m'ont montré exactement ce qui n'allait pas avec l'ancien servomoteur. Je n'avais jamais réalisé à quel point ces systèmes sont complexes jusqu'à ce que je voie tous les composants. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné la confiance nécessaire pour le faire réparer au lieu de le remettre à plus tard. J'espère qu'il restera sans problème comme le vôtre !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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