Le Discovery Diesel fait des siennes : fonctionnement irrégulier et perte de puissance

Salut ! J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, je ne suis pas un mécanicien professionnel, mais j'ai eu ma part de problèmes. J'ai eu un problème très similaire avec mon Range Rover Sport diesel 2014 l'année dernière. Mêmes symptômes, fonctionnement irrégulier, faible accélération et économie de carburant terrible. Il s'est avéré que c'était exactement ce que vous suspectiez, le faisceau de câbles du capteur de pression du collecteur d'admission était grillé. Je l'ai fait réparer dans mon atelier habituel pour environ 95 euros, principalement des frais de main-d'œuvre puisqu'ils ont dû retracer le problème de câblage. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous partager : Des codes d'erreur spécifiques que vous recevez ? Quand les symptômes ont-ils commencé ? Avez-vous fait effectuer des travaux récents sur le moteur ? Les diesels Land Rover de cette époque peuvent être un peu délicats, mais la plupart de ces problèmes de capteur sont des solutions assez simples une fois correctement diagnostiqués. Faites-moi part de ces détails et je pourrai vous en dire plus sur mon expérience !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Hé, merci pour la réponse détaillée ! J'ai fait entretenir la voiture il y a environ 3 mois à 128 355 km et tout allait bien jusqu'à la semaine dernière. Je n'ai pas fait faire d'autres travaux récemment. Le code d'erreur que j'obtiens est P0237, et les symptômes ont commencé assez soudainement pendant la conduite sur autoroute. Le moteur a juste perdu de la puissance et a commencé à tourner de manière irrégulière. C'est bon d'entendre que votre problème similaire n'était pas trop coûteux à réparer ! Avez-vous remarqué des signes avant-coureurs avant que cela ne se détériore complètement ? J'espère juste que c'est en fait le capteur et pas quelque chose de plus grave. Ces diesels peuvent parfois être capricieux, mais elle a été assez fiable jusqu'à présent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Merci d'avoir partagé ces détails. Wow, ce code P0237 est exactement ce que j'avais avec mon Range Rover ! Il semble que nous ayons définitivement affaire au même problème ici. Oui, en y repensant, j'ai remarqué quelques petites choses avant que cela ne se passe complètement mal, une hésitation occasionnelle lors de l'accélération à partir d'un arrêt et la consommation de carburant s'aggravant lentement au cours de quelques semaines. Mais j'ai ignoré ces premiers signes jusqu'à ce jour où, lors d'un voyage sur la route, il est passé en mode mou. Le plus drôle, c'est que j'ai en fait essayé de nettoyer le capteur en premier (une perte de temps totale dans mon cas). Le faisceau de câbles était le vrai coupable, il y avait de la corrosion là où le connecteur rencontre le capteur. Lorsqu'ils ont remplacé le faisceau, c'était comme avoir une voiture complètement différente ! La puissance est revenue instantanément et ma consommation de carburant s'est améliorée d'environ 25 %. Un conseil cependant, assurez-vous qu'ils vérifient également le capteur lui-même pendant qu'ils y sont. Dans mon cas, le capteur lui-même était en bon état, mais j'ai entendu d'autres propriétaires de Land Rover dire que parfois le capteur et le câblage doivent être remplacés. Il vaut mieux tout vérifier pendant qu'ils sont là. Mon mécanicien m'a également dit que ces problèmes sont assez courants sur nos moteurs diesel après environ 100 000 km. Ne stressez pas trop, c'est ennuyeux mais certainement réparable ! Faites-moi savoir comment ça se passe lorsque vous faites vérifier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations, c'est vraiment utile ! En fait, maintenant que vous mentionnez ces signes avant-coureurs, j'ai remarqué que la consommation de carburant s'était un peu dégradée au cours des dernières semaines, mais j'ai simplement imputé cela à mon style de conduite. Je suppose que j'aurais dû y prêter plus attention ! Je suis vraiment soulagé d'apprendre qu'il s'agit probablement simplement du faisceau de câbles et potentiellement du capteur. Je vais certainement faire vérifier les deux lorsque je l'emmènerai demain. C'est un excellent conseil de leur faire tout inspecter pendant qu'ils travaillent dessus, autant être minutieux et éviter une autre visite au magasin plus tard. C'est drôle de voir à quel point ces voitures peuvent être si similaires avec leurs problèmes. Merci d'avoir partagé votre expérience, cela m'a fait me sentir beaucoup mieux d'avoir réglé ce problème. Je publierai probablement une mise à jour une fois que je l'aurai réparé pour faire savoir à tout le monde quel était le problème réel. Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider !

(Ceci est une traduction Anglaise)