Le dysfonctionnement de l'interrupteur d'éclairage de la RS6 provoque une activation aléatoire

Le mois dernier, ma RS4 2017 a eu des symptômes presque identiques avec les phares qui s'allumaient de nulle part. Les diagnostics ont révélé une connexion défectueuse du commutateur de gradateur dans l'unité de commutation automobile principale. La cause fondamentale était des bornes corrodées à l'intérieur de l'assemblage du commutateur, affectant plusieurs circuits d'éclairage, y compris les feux arrière. La réparation a nécessité le remplacement complet de l'unité de commutation, car le nettoyage des contacts n'a apporté qu'un soulagement temporaire. Il s'agit en fait d'un point faible connu de ces modèles après qu'ils ont dépassé les 150000 KM. Les broches du connecteur peuvent développer une résistance au fil du temps en raison des cycles thermiques. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un défaut critique pour la sécurité, il faut absolument y prêter attention car il peut décharger la batterie s'il n'est pas corrigé. Le processus de réparation est simple mais nécessite un équipement de diagnostic spécifique pour coder correctement la nouvelle unité de commutation sur le véhicule. Il est fortement recommandé de confier cette réparation à un atelier certifié. Il devra Vérifier les codes d'erreur liés au système d'éclairage, tester les valeurs de résistance de l'unité de commutation, remplacer l'ensemble du commutateur si les valeurs sont hors normes, coder la nouvelle unité sur les systèmes du véhicule, effacer tous les codes d'erreur associés Le travail lui-même prend environ 2 heures lorsqu'il est effectué correctement. Il ne s'agit pas d'une réparation facile à réaliser en raison des exigences de programmation.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème de l'interrupteur des phares. Cela correspond exactement à ce que je voyais avec le problème électrique de ma RS6. Je l'ai fait réparer il y a environ 6 mois et le nouveau commutateur automobile fonctionne parfaitement depuis. Les feux arrière se comportent aussi normalement maintenant. Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près du coût total de la réparation ? Et est-ce que tout fonctionne toujours correctement depuis la réparation ? J'ai payé environ 450 euros pour les pièces et la main d'œuvre, mais je suis curieux de savoir si cela correspond à ce que d'autres ont vécu.

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J'avais les mêmes inquiétudes quant au coût de la réparation au départ. Cependant, ma récente visite chez le mécanicien a confirmé qu'il s'agissait simplement d'une connexion défectueuse dans l'ensemble du commutateur des phares, ce qui est beaucoup plus simple qu'un remplacement complet de l'unité. Je n'ai payé que 95 euros pour réparer le câble défectueux et nettoyer les connecteurs. Le problème électrique a été entièrement résolu. La boîte à fusibles et tous les composants connexes ont également été inspectés, mais tout le reste a été testé correctement. Je suis vraiment content que ce ne soit qu'un problème de connexion et qu'il n'ait pas été nécessaire de remplacer l'ensemble de l'unité de commutation automobile, comme cela a été le cas pour vous. Cela explique la grande différence de coûts de réparation entre nos deux cas. Cela fait maintenant 3 semaines que la réparation a été effectuée et le système d'éclairage fonctionne parfaitement. Il n'y a plus d'activation inhabituelle des phares ou de codes d'erreur. Parfois, ces problèmes d'interrupteurs de voiture peuvent être résolus par des réparations électriques de base plutôt que par le remplacement complet d'un composant.

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J'ai fait réparer ma RS6 la semaine dernière après avoir eu les mêmes problèmes avec le système d'éclairage. Je l'ai emmenée chez mon mécanicien habituel qui a diagnostiqué une défaillance complète de l'ensemble du commutateur d'intensité lumineuse, exactement comme vous l'avez fait. Le commutateur des phares était complètement endommagé et devait être remplacé. La réparation a coûté 450 euros, ce qui couvrait les pièces et la main-d'œuvre. Le remplacement de l'unité de commutation automobile a pris environ 2,5 heures, car il a fallu tout reprogrammer. Maintenant, toutes les fonctions d'éclairage de la voiture fonctionnent parfaitement, il n'y a plus d'activations inhabituelles ou de messages d'erreur. Je suis vraiment content d'avoir obtenu un diagnostic correct cette fois-ci. Mon mécanicien précédent s'était contenté de nettoyer les connexions, ce qui n'avait réglé le problème que temporairement. L'inspection de la boîte à fusibles a montré que tout le reste était en ordre, donc le remplacement de l'ensemble de l'interrupteur principal était définitivement la bonne décision. Je voulais juste boucler la boucle et confirmer que votre diagnostic était exact. Merci de m'avoir aidé à éviter une nouvelle tentative de réparation ratée.

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