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jamesberger1

Le fonctionnement irrégulier de la M4 indique un problème critique de chaîne de distribution

Bonjour à tous ! Je commence à m'inquiéter pour ma M4 2018 (52 000 km). Le voyant de contrôle du moteur s'est allumé récemment et j'ai remarqué que le moteur ne fonctionne pas comme il le devrait, moins de puissance, une réponse lente et une consommation de carburant plus élevée que d'habitude. Il y a aussi ce bruit métallique provenant du train de soupapes, surtout lorsque je le démarre à froid. J'ai eu une expérience pas très agréable avec mon dernier mécanicien, donc j'hésite à y retourner. Quelqu'un a-t-il eu des symptômes similaires ? Je pense que cela pourrait être lié au calage du vilebrequin/arbre à cames. J'aimerais entendre vos expériences et recommandations pour résoudre ce problème. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une BMW M4 2018 a connu des ratés, une puissance réduite, une réponse lente, une consommation de carburant accrue et un bruit métallique provenant du train de soupapes, notamment à froid. Ces symptômes suggéraient un problème potentiel au niveau du calage de l'arbre à cames/vilebrequin. Un cas similaire avec une BMW M3 2015 a révélé qu'un capteur de position du vilebrequin défectueux causait des problèmes de calage, entraînant les symptômes décrits. Le remplacement du capteur a résolu le problème, restaurant les performances du moteur et éliminant le bruit. La solution consistait à remplacer le capteur et à assurer un calage correct, ce qui s'est avéré efficace dans les deux cas.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

georgnacht97

Salut ! J'ai eu des symptômes similaires avec ma BMW M3 2015 l'année dernière. Le bruit métallique et la perte de puissance se sont avérés être un capteur de position du vilebrequin défaillant. J'ai commencé par des ralentis irréguliers occasionnels, puis j'ai progressé vers une perte de puissance et une consommation de carburant plus élevée. J'ai fait diagnostiquer le problème en atelier et le capteur était effectivement défectueux, ce qui a entraîné des problèmes de synchronisation. La réparation n'était pas trop complexe, mais ce n'est certainement pas quelque chose à ignorer. Le capteur défectueux peut perturber le calage de votre moteur et potentiellement causer des dommages plus graves s'il n'est pas contrôlé. Dans mon cas, ils ont remplacé le capteur et effacé les codes de l'ECU. La voiture a ensuite fonctionné parfaitement, la puissance est revenue, la consommation de carburant s'est normalisée et ce bruit métallique gênant a disparu. Cela a pris environ une demi-journée au garage. Sur la base de vos symptômes, je vous suggère fortement de le faire vérifier rapidement. Ce n'est pas le problème le plus grave s'il est détecté tôt, mais attendre trop longtemps peut entraîner des problèmes plus importants. J'espère que cela vous aidera.

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jamesberger1 (community.author)

Ouais, c'est exactement ce qui est arrivé à ma M4 aussi ! Les symptômes correspondent parfaitement, mêmes problèmes de synchronisation et ce bruit métallique ennuyeux. J'ai également remplacé le capteur de position du vilebrequin et tout a été réglé. La voiture fonctionne comme un rêve depuis lors. Je me demande juste, est-ce que tu te souviens à peu près du prix que tu as payé pour la réparation ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou as-tu remarqué d'autres bizarreries ? Je suis un peu paranoïaque à propos du moindre petit bruit depuis mon expérience !

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georgnacht97

Salut à tous ! Je suis ravi d'apprendre que vous avez réussi à résoudre le problème avec la même solution ! Oui, dans mon cas, cela m'a coûté 340 € pour faire remplacer ce capteur de vilebrequin. Depuis la réparation, ma M3 fonctionne parfaitement, honnêtement, c'est comme une voiture complètement différente. Le mécanicien a également réussi à réparer la valeur de référence du vilebrequin à l'arbre à cames qui causait ces problèmes de synchronisation. Le meilleur, c'est que tous ces symptômes ennuyeux ont complètement disparu, plus de bruits bizarres, la puissance est revenue à la normale et la consommation de carburant est ce qu'elle devrait être. Je comprends tout à fait que l'on soit paranoïaque à propos du moindre petit bruit après quelque chose comme ça (j'y suis passé !), mais je peux vous dire que je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation, et cela fait maintenant plus d'un an. Croyez-moi, une fois que ce capteur est correctement remplacé et que le timing est réglé, vous ne devriez plus avoir à vous inquiéter. Ces moteurs M sont assez solides lorsque tout fonctionne comme il se doit. Il suffit de maintenir un entretien régulier et tout ira bien ! Faites-moi savoir si vous remarquez autre chose d’inhabituel, mais je parie que vous serez aussi satisfait de la solution que moi.

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jamesberger1 (community.author)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! En fait, je viens de rentrer du mécanicien hier. Quel soulagement, ils ont réparé le problème pour environ 400 dollars, ce qui n'était pas aussi grave que je l'espérais. Le nouveau mécanicien que j'ai trouvé était bien meilleur que le précédent, il connaissait vraiment son métier sur les voitures de la série M. Ils ont tout vérifié pendant qu'ils y étaient et ont confirmé qu'il n'y avait aucun autre problème. Le moteur ronronne comme un chaton maintenant. Une telle différence de performances, il est redevenu la bête qu'il devrait être ! La consommation de carburant est également redevenue normale, ce qui est un joli bonus pour mon portefeuille. C'est drôle que nous ayons tous les deux eu exactement le même problème. Cela me rassure de savoir que c'est un problème courant qui se résout facilement. Merci encore pour l'aide, cela m'a définitivement évité des nuits blanches à m'inquiéter à ce sujet. Je pense que je vais rester avec ce nouveau mécanicien à partir de maintenant, ils connaissent vraiment leur métier !

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