Le logiciel défectueux de l'Audi Q7 provoque de multiples défaillances du système

J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon Audi Q5 2012 3.0 TFSI. Ayant une expérience modérée de l'entretien automobile, j'ai reconnu des symptômes similaires, de multiples pannes électroniques affectant divers systèmes. Le diagnostic embarqué a d'abord indiqué plusieurs codes d'erreur. Après quelques recherches, il s'est avéré que l'unité de contrôle avait besoin d'être recalibrée en raison de valeurs de programmation peu plausibles. Les problèmes de l'ECU provoquaient des conflits entre les différents systèmes du véhicule. Le véhicule a été confié à un atelier spécialisé dans les véhicules VAG. Il a procédé à une réinitialisation complète du logiciel et à une reprogrammation de l'ECU, ce qui a permis de résoudre les problèmes. Le coût total s'est élevé à 240 euros et l'opération a duré environ 2 heures. Depuis, tous les systèmes fonctionnent parfaitement. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Quels sont les codes d'erreur exacts que vous obtenez ? Y a-t-il des voyants d'avertissement spécifiques sur le tableau de bord ? Ces problèmes sont-ils apparus soudainement ou se sont-ils développés progressivement ? Avez-vous eu récemment des problèmes de batterie ou des travaux électriques ? Ces détails nous aideraient à déterminer si votre cas correspond à celui que j'ai rencontré avec le problème de programmation de l'unité de contrôle.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le kilométrage lors de ma dernière révision était de 151049 KM. Après une hésitation initiale sur la réinitialisation du logiciel, j'ai suivi la procédure. La plupart des problèmes électriques ont été résolus, mais le système de navigation présente encore des défaillances intermittentes. L'unité de contrôle semble mieux fonctionner dans l'ensemble, bien que des bogues logiciels occasionnels persistent. Une réinitialisation complète de l'ECU pourrait s'avérer nécessaire par la suite. Les diagnostics embarqués affichent désormais moins de codes d'erreur qu'auparavant, ce qui laisse penser que nous avançons dans la bonne direction avec les correctifs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette mise à jour. Je suis heureux d'apprendre que la réinitialisation du logiciel a permis de résoudre la plupart des problèmes. Mon Q5 présentait en fait des problèmes de navigation similaires, même après la correction initiale. Le fait que les diagnostics embarqués affichent moins de codes d'erreur est un bon signe. Dans mon cas, les problèmes de navigation restants étaient liés à un problème de module de contrôle distinct qui nécessitait une mise à jour logicielle spécifique pour le système MMI. Le kilométrage de ces modèles peut influer sur la façon dont les problèmes d'ECU se manifestent. Ma voiture avait environ 160000 KM lorsque ces problèmes ont commencé, ce qui est assez proche de votre situation. La réinitialisation complète de l'ECU que vous envisagez est en fait l'étape finale qui a permis de résoudre entièrement mes problèmes de navigation. Compte tenu du succès partiel de votre première réinitialisation logicielle, je vous recommande vivement de procéder à la réinitialisation complète de l'ECU. Les techniciens devront peut-être mettre à jour le micrologiciel de certains modules de contrôle au cours de ce processus afin de s'assurer que tous les systèmes communiquent correctement. Les autres bogues logiciels que vous mentionnez sont typiques d'une réinitialisation partielle. Il serait utile de connaître les codes d'erreur spécifiques qui s'affichent encore dans votre système de diagnostic embarqué afin de les comparer à ce que j'ai vécu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour tous les commentaires à ce sujet. Après avoir suivi les conseils concernant la réinitialisation complète de l'ECU, je suis allé de l'avant et l'ai fait faire la semaine dernière. La mise à jour du logiciel du véhicule était plus complète que la réinitialisation initiale, et le technicien a également mis à jour plusieurs modules de contrôle dont je ne savais même pas qu'ils avaient besoin d'attention. Les diagnostics embarqués n'affichent plus aucun code d'erreur et la navigation fonctionne enfin de manière cohérente. Le coût total de la réparation s'est élevé à 380 euros, ce qui semble raisonnable compte tenu de l'ampleur des travaux. Le réétalonnage complet du système a pris environ 4 heures, mais l'attente en valait la peine. Tous les systèmes électriques fonctionnent maintenant normalement pour la première fois depuis des mois. Je suis vraiment reconnaissant pour les conseils qui m'ont aidé à mieux comprendre ces systèmes et à prendre une décision éclairée concernant les réparations. Il ne me reste plus qu'à programmer un contrôle de suivi dans quelques semaines pour m'assurer que toutes les mises à jour logicielles fonctionnent toujours correctement. Mais jusqu'à présent, cette solution a résolu tous les problèmes que j'avais initialement signalés.

(Ceci est une traduction Anglaise)