Le moteur Boxer cale au ralenti

J'ai eu un problème similaire avec mon Boxer. Les symptômes semblent très familiers. A-t-il également du mal à maintenir un régime de ralenti stable ? Je me souviens que mon mécanicien a mentionné quelque chose concernant l'admission qui était contaminée. Avez-vous vérifié le corps de papillon pour une accumulation excessive de carbone ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, le régime de ralenti fluctue pas mal avant de finalement caler. Où exactement devrais-je chercher cette accumulation de carbone sur le corps de papillon ? Et est-ce quelque chose que je pourrais nettoyer moi-même, ou est-ce mieux de le laisser à un professionnel ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

L'accumulation se ferait autour du papillon des gaz à l'intérieur du corps de papillon. Vous pourriez essayer de le nettoyer vous-même avec un nettoyant pour corps de papillon et une brosse douce, mais veillez à ne pas endommager les capteurs. Dans mon cas, la contamination était assez importante et j'ai fini par l'emmener dans un atelier. Ils ont effectué un nettoyage en profondeur et réinitialisé les paramètres de ralenti, ce qui a résolu le problème. Cela pourrait valoir la peine d'être envisagé si vous n'êtes pas à l'aise pour le faire vous-même.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je pense que je vais suivre votre conseil et l'amener à un atelier. J'ai entendu la même chose concernant la contamination de l'admission sur ces moteurs. Je viens de récupérer la voiture. Ils ont confirmé qu'il s'agissait du capteur de ralenti et que l'admission était fortement contaminée. Le nettoyage et le remplacement de la vanne m'ont coûté 425€, mais la voiture roule à nouveau comme neuve !

(Ceci est une traduction Anglaise)