Le moteur de l'Audi Q7 cale : Les problèmes du système d'alimentation en carburant exposés

J'ai eu des problèmes similaires avec le système d'alimentation en carburant d'une Audi Q5 3.0 TFSI 2015 l'année dernière et, ayant une certaine expérience des diagnostics de moteur, j'ai reconnu les symptômes immédiatement. Le calage du moteur et les irrégularités de fonctionnement étaient vraiment inquiétants. Après avoir emmené le véhicule chez un garagiste, celui-ci a découvert un câblage défectueux au niveau du capteur de pression de carburant, ce qui entraînait des lectures incorrectes du mélange de carburant. La réparation a consisté à remplacer le câblage endommagé et à reconnecter correctement le capteur, ce qui a coûté 95 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Le cliquetis du moteur a cessé immédiatement après la réparation et la consommation de carburant est revenue à la normale. Ces symptômes correspondent bien à ce que vous décrivez pour votre Q7. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous nous en dire plus ? Quels sont les codes d'erreur que vous obtenez exactement ? Le problème s'aggrave-t-il lorsque le moteur est chaud ? Avez-vous remarqué des changements dans la consommation de carburant ? Y a-t-il d'autres voyants d'alerte que le voyant "check engine" ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit d'un autre élément du système d'alimentation en carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Mon véhicule affiche actuellement les codes d'erreur P0171 et P0174 qui indiquent un mélange pauvre sur les deux bancs. Le problème s'aggrave lorsque le moteur atteint la température de fonctionnement. Lors de ma dernière révision à 17312 KM, ils ont vérifié la qualité du carburant et remplacé le filtre à carburant dans le cadre de l'entretien de routine. Depuis, j'ai constaté une augmentation de la consommation de carburant d'environ 15 % par rapport à avant. Le seul témoin d'alerte actuellement allumé est le témoin de contrôle du moteur. Je n'ai pas encore essayé d'utiliser des additifs pour le carburant, mais j'envisage d'en essayer pour voir s'ils aident à nettoyer les dépôts potentiels dans le système d'alimentation en carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ayant vécu cette situation avec mon Q5, ces codes d'erreur (P0171/P0174) suggèrent fortement un problème plus sérieux que le simple problème de câblage que j'ai rencontré initialement. Après un diagnostic plus approfondi de mon véhicule, la cause première s'est avérée être l'accumulation de carbone dans la chambre de combustion, ce qui est assez courant dans ces moteurs à injection directe. L'augmentation de la consommation de carburant que vous avez mentionnée correspond à ce que j'ai constaté. Dans mon cas, les dépôts de carbone affectaient le mélange de carburant et provoquaient une mauvaise combustion. Cela explique pourquoi le problème s'aggrave à la température de fonctionnement. J'ai d'abord pensé que des additifs de nettoyage pourraient m'aider, mais ils n'ont apporté qu'une amélioration minime. La solution permanente a nécessité un nettoyage professionnel des soupapes d'admission et de la chambre de combustion. Le coût total de la réparation s'est élevé à environ 450 euros, mais il a permis de résoudre complètement le problème de mélange pauvre et de rétablir une économie de carburant correcte. Avant d'utiliser des additifs, je vous recommande vivement de demander à un technicien de vérifier les points suivants : Les fuites de vide autour du collecteur d'admission, le fonctionnement du capteur de débit massique d'air, l'accumulation de carbone sur les soupapes d'admission Le problème de contamination du carburant que vous avez mentionné a été exclu puisque vous avez récemment fait changer le filtre. D'après mon expérience, ces symptômes indiquent davantage un problème d'admission d'air ou de dépôt de carbone qu'un problème d'alimentation en carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec les codes P0171/P0174. L'augmentation de la consommation de carburant et les problèmes de performance qui s'aggravent à la température de fonctionnement sont vraiment préoccupants. Comme dans le cas de votre Q5, je pense qu'il s'agit de dépôts de carbone qui affectent le mélange de carburant. Comme mon filtre à carburant a été changé récemment et que la qualité du carburant a été vérifiée, je penche maintenant pour une inspection professionnelle du système d'admission plutôt que d'essayer d'abord des additifs. Compte tenu des symptômes et du risque de cognement du moteur si rien n'est fait, je vais prendre rendez-vous pour qu'ils vérifient spécifiquement s'il y a des fuites de vide, qu'ils testent le capteur de débit d'air massique et qu'ils inspectent les dépôts de carbone. Le coût de réparation de 450 euros que vous avez mentionné semble raisonnable s'il permet de résoudre complètement l'état d'appauvrissement et de rétablir des performances correctes. J'apprécie l'explication détaillée de votre processus de diagnostic et du résultat de la réparation. Cela m'aide à mieux comprendre ce à quoi je dois m'attendre lorsque j'emmènerai mon véhicule chez le concessionnaire. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai obtenu un diagnostic et une réparation appropriés.

(Ceci est une traduction Anglaise)