raphaelkeller6
Le moteur de l'Odyssey tourne mal et cale
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'une Honda Odyssey 2018 a rencontré un problème de moteur tournant irrégulièrement, de calage et d'à-coups, avec le témoin de vérification du moteur allumé. La suspicion initiale était un capteur de pression de carburant défectueux. Après inspection, il a été constaté qu'un connecteur corrodé au capteur était à l'origine du problème. Le remplacement du capteur et le nettoyage du connecteur ont résolu le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
raphaelkeller6 (community.author)
Merci. Je n'ai pas vérifié le câble ou la connexion de la prise. Où se trouve le capteur de pression de carburant et comment puis-je vérifier la connexion pour détecter la corrosion ou les dommages ?
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dominikwolf27
Le capteur de pression de carburant se trouve généralement sur la rampe d'alimentation. Vérifiez le connecteur pour détecter toute corrosion, dommage ou broche desserrée. Vérifiez également le faisceau de câbles menant au connecteur pour détecter toute rupture ou abrasion. Mais, étant donné les symptômes et le kilométrage, je vous suggérerais de l'emmener dans un bon garage pour un contrôle diagnostique complet. Il pourrait s'agir d'un injecteur défectueux ou même de la pompe à carburant.
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raphaelkeller6 (community.author)
J'apprécie les conseils. C'était un capteur de pression de carburant défectueux en raison d'un connecteur corrodé, comme vous le soupçonniez. Le remplacement du capteur et le nettoyage du connecteur ont résolu le problème. Coût total de la réparation : 95€ Merci encore !
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HONDA
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ODYSSEY
dominikwolf27
J'ai eu un problème similaire avec mon Odyssey, bien que je ne me souvienne pas de l'année exacte. Ces symptômes – témoin de contrôle moteur, fonctionnement irrégulier, calage et secousses – indiquent vraiment un problème d'alimentation en carburant. Avant de remplacer le capteur, avez-vous vérifié le câble et la connexion de la prise ? Une connexion lâche ou corrodée peut donner l'impression que le capteur est défaillant et provoquer des ratés de moteur.
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