Le moteur de la BMW i8 Hybrid a des à-coups : Aide au dépannage

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les hybrides ici. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i3 de 2015. Les symptômes de secousses et de perte de puissance que vous décrivez me semblent très familiers. Ma voiture faisait exactement la même chose après que je l'ai fait régler par puce dans un atelier tiers. Le concessionnaire a découvert que le réglage provoquait des conflits avec la gestion du système hybride. La réparation m'a coûté environ 180 euros. Ils ont dû réinitialiser l'ECU et supprimer le logiciel de réglage problématique. Après cela, tout est rentré dans l'ordre. Plus d'à-coups ni de problèmes de puissance. Avant de suggérer quoi que ce soit de spécifique, pourriez-vous me dire si vous avez fait des modifications récentes sur votre i8 ? De plus, quel est le code d'erreur exact que vous obtenez ? Cela nous aiderait à confirmer si nous avons le même problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience avec votre i3 ! Ma situation est un peu différente, je suis un stock osseux avec aucun mods ou tunes. Je suis actuellement à 145363 KM et je viens de faire l'entretien le mois dernier. Le code d'erreur que j'obtiens est P0A7F. Les secousses semblent se produire surtout lors de la transition entre l'alimentation électrique et l'alimentation à l'essence. J'espère vraiment que ce n'est pas la batterie qui fait son âge. J'ai déjà appelé le concessionnaire mais leur premier créneau est dans deux semaines. Je voulais juste savoir si quelqu'un ici avait eu une expérience similaire avant de l'emmener chez le concessionnaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les informations supplémentaires, désolé d'apprendre que vous faites face à ce problème sans qu'aucun mod ne soit le coupable évident. En fait, après avoir mentionné le code P0A7F et les saccades lors des transitions de puissance, cela me rappelle encore plus ce que j'ai vécu avec mon i3. Alors que le mien a commencé par le problème de réglage, j'ai eu une chose similaire à nouveau environ un an plus tard, totalement d'origine cette fois-ci. Il s'est avéré que le module de contrôle hybride avait besoin d'une mise à jour logicielle et qu'ils ont dû nettoyer certaines connexions corrodées entre la batterie et l'électronique de puissance. La réparation totale était plus chère cette fois-ci, environ 750 euros, mais elle a complètement résolu à la fois les saccades et la perte de puissance. La bonne nouvelle est que ce n'était pas la batterie elle-même, ce qui aurait été bien plus coûteux. Si vous ressentez les mêmes symptômes lors de la transition gaz-électrique en particulier, je parie que vous envisagez une solution similaire. Gardez cependant à l'esprit que mon i3 est un système différent de votre i8, même s'ils partagent certains composants hybrides. Il peut néanmoins être utile de mentionner ce point à votre concessionnaire lorsque vous l'amenez chez lui. J'espère que cela vous aidera à prendre du recul pendant que vous attendez ce rendez-vous. Faites-nous savoir ce qu'ils ont trouvé !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé ces détails sur les réparations de votre i3 ! C'est en fait assez rassurant d'entendre que ce n'était pas la batterie complète dans votre cas. Les symptômes semblent vraiment similaires, en particulier les problèmes de transition d'alimentation. Les connexions corrodées ont certainement du sens en tant que coupable potentiel, j'ai été pris sous de fortes pluies ces derniers temps, ce qui n'a probablement pas aidé les choses. Je mentionnerai certainement à la fois la mise à jour du logiciel et la vérification des connexions lorsque je l'apporterai. Même si cela finit par coûter environ 750 $, c'est bien mieux que d'avoir à faire face à un remplacement complet de la batterie ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Cela rendra ces deux semaines d'attente un peu moins stressantes en sachant qu'il existe probablement une solution simple. Je mettrai à jour le fil une fois que j'aurai réglé le problème chez le concessionnaire. Merci encore pour l'aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)