Le moteur de la Cadillac XT6 s'éteint en raison d'une défaillance du système d'arrêt-démarrage

Ayant traité un problème similaire sur mon Cadillac XT5 2017, je peux partager mon expérience en tant que personne ayant des connaissances modérées en réparation automobile. Les symptômes que vous décrivez pointent fortement vers un problème de batterie affectant le système d'arrêt au ralenti. Ma voiture a montré un comportement identique, des arrêts inhabituels et une fonctionnalité de démarrage-arrêt incohérente. Le démarreur se débattait parfois, en particulier pendant les opérations d'arrêt au ralenti. L'atelier a diagnostiqué le problème à l'aide d'un équipement de test de batterie et a découvert que la batterie de ma voiture était gravement endommagée, ce qui affectait les fonctions de mode éco et d'arrêt au ralenti. Ces systèmes nécessitent une batterie saine pour fonctionner correctement. La réparation a consisté en un diagnostic complet de la batterie : Diagnostic complet de la batterie, remplacement de la batterie principale, réinitialisation des systèmes informatiques du véhicule, test de la fonction d'arrêt au ralenti. Le coût total s'est élevé à 290 €, pièces et main d'œuvre comprises. Depuis la réparation, tous les systèmes fonctionnent parfaitement. Afin de fournir des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : L'âge actuel de la batterie, si vous effectuez de courts trajets ou des trajets plus longs, si le voyant d'avertissement apparaît régulièrement, si vous remarquez des bruits de moteur de démarreur lorsque ces problèmes se produisent. Ces informations aideraient à déterminer si votre cas correspond à celui que j'ai rencontré.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. En vérifiant mon historique d'entretien, ma dernière révision a eu lieu il y a tout juste 2 mois, à 92910 KM. La batterie a été testée lors de cet entretien et a été déclarée en bon état. Le voyant d'avertissement apparaît maintenant plus fréquemment, généralement après 10 à 15 minutes de conduite. Le système start-stop tombe en panne la moitié du temps lorsque je m'arrête. Le calage du moteur se produit de manière inattendue, parfois sur autoroute, parfois en ville. J'ai remarqué un léger bourdonnement au niveau du démarreur juste avant que ces problèmes ne surviennent. Je pense que j'aurai besoin d'un diagnostic plus approfondi car les problèmes de redémarrage automatique semblent plus complexes qu'un simple problème de batterie.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après votre description et mon expérience similaire avec le XT5, cela ressemble plus à un problème avec le système de démarreur plutôt qu'à la simple batterie. Après mon remplacement initial de la batterie, j'ai en fait rencontré des symptômes similaires qui ont persisté, le bourdonnement que vous avez mentionné est particulièrement familier. Le diagnostic approfondi de ma voiture a révélé un démarreur défaillant qui provoquait un calage intermittent du moteur et perturbait la fonction de redémarrage automatique. Le démarreur s'engageait parfois partiellement, créant le bourdonnement que vous avez décrit, avant de ne pas redémarrer correctement le moteur. La réparation impliquait : Remplacement de l'ensemble démarreur, Test du mode éco et du système start-stop, Recalibrage du module de commande du moteur Le coût total de la réparation était de 580 €, mais il a complètement résolu les problèmes de calage du moteur et de voyant d'avertissement. Les systèmes du véhicule hybride fonctionnent désormais parfaitement, y compris la fonction de redémarrage automatique. Étant donné que votre batterie a été testée correctement lors de la récente maintenance, je recommanderais de faire vérifier le système de démarreur. Les symptômes que vous décrivez, en particulier le bourdonnement et le moment des pannes, correspondent exactement à mon problème secondaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les détails du diagnostic que vous avez partagés correspondent parfaitement à ma situation, notamment en ce qui concerne le bourdonnement. Je suis maintenant convaincu que mon problème va au-delà d'un simple problème de batterie et qu'il implique probablement le moteur du démarreur, ce qui explique pourquoi la fonction de redémarrage automatique fonctionne. Je vais programmer une inspection complète axée sur le système du moteur de démarrage, car les problèmes de calage du moteur et de système de démarrage et d'arrêt semblent identiques à ceux que vous avez rencontrés. Les pannes survenant au bout de 10 à 15 minutes et le bourdonnement distinct correspondent vraiment à votre cas. L'estimation du coût de 580 € m'aide à fixer mes attentes pour la réparation. C'est cher mais cela vaut la peine de réparer correctement pour éviter des problèmes continus de calage du moteur et pour que le redémarrage automatique fonctionne à nouveau de manière fiable. Merci d'avoir partagé votre expérience de réparation, cela m'a aidé à réduire la cause probable et m'a évité de remplacer inutilement une batterie saine en premier.

(Ceci est une traduction Anglaise)