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Le moteur de la Crown Victoria fonctionne de manière pauvre

Ma Ford Crown Victoria 2004 avec un moteur à essence fonctionne beaucoup trop pauvre. Elle a 170 326 km au compteur. J'ai remarqué une puissance moteur réduite, le témoin de contrôle du moteur est allumé et elle tourne mal, presque comme si elle avait des ratés. De plus, elle donne des à-coups quand j'accélère. Je suppose qu'elle ne reçoit pas assez de carburant. Pourraient-ce être les soupapes d'injection ? Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ? Qu'avez-vous fait ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Ford Crown Victoria 2004 présente des conditions de fonctionnement du moteur pauvre, caractérisées par une puissance réduite, un témoin de vérification du moteur allumé, un fonctionnement irrégulier et des à-coups lors de l'accélération. Les causes possibles incluent un apport de carburant insuffisant, potentiellement dû à des injecteurs défectueux. Les solutions suggérées consistent à vérifier le capteur de débit d'air massique, les capteurs d'oxygène et à nettoyer le corps de papillon. En fin de compte, le problème a été résolu en identifiant et en remplaçant un injecteur de carburant défectueux.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai rencontré des symptômes similaires avec ma Crown Victoria. Avez-vous vérifié votre débitmètre ou vos sondes à oxygène ? Un capteur défectueux peut fausser le rapport air-carburant et faire fonctionner le moteur de manière pauvre. Quand avez-vous nettoyé votre corps de papillon pour la dernière fois ?

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Merci, c'est utile ! Je n'ai pas touché le débitmètre massique ni les sondes à oxygène. Je vais vérifier, mais le nettoyage de votre corps de papillon a-t-il résolu le problème, ou était-ce plus compliqué ?

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Le nettoyage du corps de papillon a apporté une légère amélioration, mais en fin de compte, le problème a persisté. Le diagnostic a indiqué un injecteur de carburant défectueux. Compte tenu du kilométrage, il pourrait être intéressant de faire tester vos injecteurs par un professionnel. Si c'est le problème, aller chez un mécanicien est le bon choix.

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Merci pour le conseil. Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison ! C'était bien un injecteur défectueux. En tout, cela m'a coûté 515€ pour le réparer. Au moins, la vieille dame tourne à nouveau en douceur.

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