Le moteur de la DeVille a des ratés à l'accélération, Guide de réparation

En tant que propriétaire d'une CTS 2002, j'ai été confronté à des symptômes presque identiques la saison dernière. Le voyant "check engine" s'est allumé, accompagné d'un fonctionnement irrégulier et de ratés de combustion à l'accélération. La réponse à l'accélérateur était particulièrement mauvaise, surtout lorsque l'on essayait de doubler sur autoroute. La cause première était un injecteur de carburant défectueux. Ces symptômes indiquent généralement des problèmes d'alimentation en carburant, qu'il s'agisse de l'injecteur lui-même ou d'autres composants du circuit d'alimentation. Dans mon cas, des dépôts de carbone avaient obstrué l'injecteur, empêchant une atomisation correcte du carburant. La réparation a consisté à Un test de diagnostic pour confirmer la défaillance de l'injecteur, la dépose et le nettoyage de tous les injecteurs de carburant, le remplacement de l'injecteur défectueux, le nettoyage du système d'alimentation en carburant. Il s'agissait d'un problème sérieux nécessitant une attention immédiate, car des injecteurs défectueux peuvent endommager le convertisseur catalytique s'ils ne sont pas contrôlés. La réparation a duré environ 4 heures à l'atelier. Bien que les problèmes d'injecteurs soient fréquents à ce kilométrage, il est essentiel de faire appel à un professionnel pour établir un diagnostic, car des symptômes similaires pourraient également indiquer des problèmes de pompe à carburant ou de système d'allumage. Je recommande de le faire vérifier rapidement, car conduire avec un injecteur défectueux peut entraîner des dommages supplémentaires au moteur et une baisse de la consommation de carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le CTS, les symptômes ressemblent exactement à ceux que traverse ma DeVille. Je prévois de la faire vérifier cette semaine en fonction de vos conseils sur le système d'injection de carburant. Je suis juste curieux, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour la réparation complète ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Le voyant de contrôle du moteur m'inquiète et je veux m'assurer de régler tout pendant que je suis à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Nous sommes ravis d'avoir des nouvelles. Après avoir emmené ma CTS chez le mécanicien, celui-ci a trouvé et réparé une valve d'injection défectueuse qui provoquait des ratés de combustion. La réparation totale s'est élevée à 515 €, ce qui comprend le diagnostic, les pièces et la main-d'œuvre. Depuis la réparation, le moteur fonctionne parfaitement, sans ratés ni problèmes de réponse à l'accélérateur. Le témoin de contrôle du moteur s'est immédiatement éteint et n'est pas réapparu. Les problèmes d'accélération lente ont complètement disparu et la voiture se sent à nouveau comme neuve. Le mécanicien a indiqué que le fait d'avoir détecté ces problèmes d'injection à un stade précoce a permis d'éviter tout dommage supplémentaire au moteur. L'entretien régulier du système d'alimentation en carburant fait désormais partie de mon programme d'entretien afin d'éviter que des problèmes similaires ne se reproduisent à l'avenir. Si vos symptômes correspondent à ceux que j'ai connus, il est probable que le coût de la réparation et le résultat soient similaires. La tranquillité d'esprit que procure une réparation en bonne et due forme vaut l'investissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai emmené ma DeVille au garage hier après avoir reçu vos précieux conseils. Le mécanicien a confirmé qu'il s'agissait bien d'un problème d'injecteur de carburant à l'origine du ralenti irrégulier et des ratés du moteur. Il a trouvé deux injecteurs bouchés qui devaient être remplacés, ce qui explique la perte de puissance importante que je subissais. La facture totale s'est élevée à 680 € pour : Test de diagnostic, 2 nouveaux injecteurs, nettoyage complet du système d'alimentation en carburant, frais de main-d'œuvre Bien que ce soit plus que ce que j'espérais dépenser, la différence dans le fonctionnement de la voiture est incroyable. Le moteur est à nouveau souple, il n'y a plus d'hésitation à l'accélération et le voyant check engine est enfin éteint. Les bougies d'allumage présentaient également une certaine usure, je les ai donc fait remplacer pendant qu'ils travaillaient sur la voiture. J'apprécie vraiment les conseils que vous m'avez donnés, vous m'avez aidé à éviter d'être surfacturé et vous m'avez donné la confiance nécessaire pour faire réparer la voiture avant qu'elle ne cause plus de dégâts. La voiture fonctionne à nouveau comme une voiture neuve et j'ai appris une leçon importante sur l'entretien régulier du système d'alimentation en carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)