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ludwig_bauer6

Le moteur de la Honda Stream cale et perd de la puissance

Ma Honda Stream 2014, moteur essence, avec 228344 km affiche un voyant moteur, le moteur cale au ralenti et la puissance est réduite. Je soupçonne un régulateur de pression de carburant défectueux, peut-être suite au remplacement du filtre à carburant. Quelqu'un a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Honda Stream 2014 à essence et kilométrage élevé présentait des symptômes de calage au ralenti, de perte de puissance et d'un voyant de vérification du moteur. La suspicion initiale était un régulateur de pression de carburant défectueux, possiblement lié à un remplacement récent du filtre à carburant. Des contrôles diagnostiques ont révélé des lectures de pression de carburant fluctuantes et des codes d'erreur indiquant le régulateur. Après avoir consulté un technicien, le régulateur de pression de carburant défectueux a été remplacé, résolvant le problème et restaurant le bon fonctionnement du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

nelelange1

J'ai rencontré des symptômes similaires avec ma Stream, bien que je ne me souvienne pas du kilométrage exact. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé par intermittence et j'ai remarqué une légère hésitation à l'accélération. Avez-vous mesuré la pression du carburant avant de soupçonner le régulateur ? Une chute de pression pourrait également indiquer un problème de pompe à carburant.

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ludwig_bauer6 (community.author)

J'ai effectué un contrôle de diagnostic, qui a révélé des relevés de pression de carburant fluctuants – significativement en dessous de la plage spécifiée, en particulier au ralenti. Les codes d'erreur pointaient vers le régulateur de pression de carburant. Suggérez-vous que la pompe à carburant pourrait être la cause secondaire, voire principale, malgré les codes d'erreur spécifiques au régulateur ?

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nelelange1

Bien que les codes d'erreur penchent vers le régulateur, l'état de la pompe à carburant peut indirectement affecter les performances du régulateur. Compte tenu de l'âge et du kilométrage de nos Streams, il pourrait être prudent de faire inspecter les deux composants par un mécanicien. Une pompe à carburant défectueuse qui peine à maintenir une pression adéquate pourrait se manifester sous forme de problèmes de régulateur. Si vous n'êtes pas familier avec de telles choses, il est préférable de consulter un expert.

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ludwig_bauer6 (community.author)

Merci pour ces informations ! J'ai consulté un technicien. Le diagnostic a confirmé un régulateur de pression de carburant défectueux, et son remplacement pour 45 € a résolu le problème. Le moteur tourne maintenant en douceur et le témoin de contrôle du moteur est éteint. Merci encore pour vos conseils !

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