clararichter2
Le moteur de la Mini Clubman cale au ralenti
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Mini Clubman 2014 à faible kilométrage connaît des calages du moteur au ralenti, accompagnés de l'allumage du voyant de contrôle du moteur. Le problème est suspecté d'être lié à une fuite du système de ventilation du réservoir de carburant, probablement due à un filtre à charbon actif défectueux. Ce problème peut affecter l'efficacité énergétique et pourrait impliquer le système EVAP, qui comprend des composants tels que le capteur de pression. Un mécanicien a confirmé le diagnostic, identifiant le filtre à charbon défectueux comme étant la cause, et a résolu le problème, éliminant ainsi les calages et le voyant de contrôle du moteur.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
clararichter2 (community.author)
Merci pour votre réponse ! J'ai remarqué une légère baisse de l'efficacité énergétique récemment, mais je pensais que c'était juste moi. Pouvez-vous développer sur le capteur de pression et son rôle dans le système de ventilation du réservoir de carburant ?
(community_translated_from_language)
maximilianfischer6
De rien ! Puisque vous avez remarqué une diminution de l'efficacité énergétique, il semble bien que le système EVAP soit le coupable. Le capteur de pression surveille la pression dans le réservoir de carburant. S'il y a une fuite dans le système de ventilation du réservoir de carburant, comme une fuite d'un filtre à charbon défectueux, le capteur de pression pourrait envoyer des lectures incorrectes à l'unité de contrôle du moteur (ECU). Cela peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur, déclencher le témoin de vérification du moteur et provoquer son calage. Il serait peut-être préférable de faire diagnostiquer le problème correctement par un mécanicien qualifié afin d'éviter d'autres complications.
(community_translated_from_language)
clararichter2 (community.author)
Merci beaucoup pour votre aide. J'ai emmené la Mini chez un mécanicien local, et il a confirmé la fuite du système de ventilation du réservoir de carburant. Il s'est avéré que c'était un filtre à charbon actif défectueux, comme vous l'aviez suspecté. La réparation m'a coûté 275 €, mais au moins le voyant de contrôle du moteur est éteint, et le moteur ne cale plus. J'apprécie votre aide !
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
CLUBMAN
maximilianfischer6
Bonjour ! Un voyant de moteur de contrôle combiné à un calage est certainement préoccupant. Comme cela se produit au ralenti, cela ajoute une autre couche de complexité. Votre consommation de carburant a-t-elle été affectée ? Cela pourrait être lié au système EVAP, qui signifie système de contrôle des émissions par évaporation. Il empêche les vapeurs de carburant de s’échapper dans l’atmosphère. Je ne suis pas un expert, mais parfois un capteur de pression défectueux peut causer des problèmes similaires. Il surveille la pression à l’intérieur du réservoir de carburant. Le débit d’air du système de ventilation est-il normal ?
(community_translated_from_language)