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laraice3

Le moteur de la Mini Cooper cale au ralenti

Je rencontre un problème assez préoccupant avec ma Mini Cooper diesel 2009. Le témoin de vérification du moteur s'est allumé et le moteur cale maintenant au ralenti. D'après mes recherches, il semblerait que cela puisse être dû à une fuite du système de ventilation du réservoir de carburant, potentiellement causée par un filtre à charbon actif défectueux. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré ce problème ? Toute information ou suggestion concernant la détection de fuite ou les aspects pertinents du contrôle des émissions serait grandement appréciée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mini Cooper diesel de 2009 connaît des calages au ralenti et un voyant de contrôle moteur allumé. Le problème suspecté est une fuite du système de ventilation du réservoir de carburant, probablement due à un filtre à charbon actif défectueux. Un cas similaire a été résolu en effectuant un test de fumée pour identifier la fuite, conduisant au remplacement du canister à charbon. La solution suggérée est de faire contrôler le véhicule par un professionnel, ce qui a permis de résoudre le problème avec succès dans ce cas précis.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

erwineule5

Whoa, ça ressemble exactement à ce qui s'est passé avec ma Cooper ! J'avais le témoin de vérification du moteur et le calage aussi. Avez-vous remarqué une différence dans le débit d'air de la voiture ?

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laraice3 (community.author)

Je n'ai pas particulièrement remarqué de différence dans le flux d'air, mais maintenant que vous le mentionnez, le moteur semblait fonctionner un peu brutalement avant de caler complètement. Avez-vous également vécu cela ? Comment avez-vous fini par le réparer ?

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erwineule5

Oui, c'est exactement ce qui est arrivé à la mienne. Elle a commencé à fonctionner irrégulièrement, puis à caler aux feux. C'est comme si la voiture essayait de respirer avec une paille ! C'était certainement le système EVAP qui déconnait. Honnêtement, j'ai essayé quelques trucs moi-même, mais au final, je l'ai simplement emmenée à un atelier. Ils ont fait un test de fumée et ont trouvé la fuite assez rapidement. C'était le canister à charbon dans mon cas aussi. Je vous suggère de le faire vérifier par un professionnel ; cela pourrait vous faire gagner beaucoup de temps et d'énervement.

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laraice3 (community.author)

Je vous suis tellement reconnaissant pour votre aide ! Vous aviez parfaitement raison. L'atelier a confirmé qu'il s'agissait d'une fuite du système de ventilation du réservoir de carburant, causée par un filtre à charbon actif défectueux. Ils l'ont remplacé, le voyant de contrôle du moteur est éteint et le moteur tourne maintenant au ralenti sans problème. Le tout m'a coûté 275 €, mais ça vaut le coup d'avoir ma Mini qui fonctionne à nouveau parfaitement. Merci encore une fois de m'avoir indiqué la bonne direction !

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