Le moteur de la Quest cale après le changement du filtre à carburant

J'ai eu des symptômes similaires avec mon ancienne Opel Insignia après avoir bricolé le système de carburant. Le témoin de contrôle du moteur indiquait une chute de pression et le moteur ratatouait. Dans mon cas, le problème provenait d'un relais de pompe à carburant défectueux. Avez-vous vérifié le relais de la pompe à carburant après avoir changé le filtre à carburant ? Peut-être que la pression de carburant est trop basse.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Donc, vous dites que le raté de combustion pourrait être lié à une chute de pression causée par un relais défectueux ? Existe-t-il un moyen simple de vérifier le relais, ou est-il préférable de le remplacer carrément ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Eh bien, dans mon cas, le relais était le coupable, mais cela pourrait aussi être le régulateur lui-même. Un régulateur de pression de carburant défectueux ne maintiendra pas la pression de carburant correcte. Étant donné que vous suspectez un lien avec le changement du filtre à carburant, il serait peut-être sage de vous rendre dans un atelier. Ils peuvent diagnostiquer correctement s'il s'agit d'un relais défectueux ou du régulateur de pression de carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je l'ai emmené dans un atelier et il s'est avéré que le régulateur de pression de carburant était effectivement défectueux, probablement endommagé lors du changement du filtre à carburant. Le coût de la réparation était de 45€, y compris le nouveau régulateur. Maintenant, tout fonctionne à nouveau sans problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)