Le moteur de la RS4 cale : Les problèmes de pression de la rampe d'injection découverts

J'ai eu un problème similaire sur mon Audi S5 2018. Les symptômes correspondaient exactement, calage du moteur au ralenti, puissance réduite et voyant check engine persistant. Le capteur de pression de la rampe d'injection était effectivement le coupable. Le capteur surveille la pression dans le système d'alimentation en carburant et envoie des données à l'unité de contrôle du moteur. Lorsqu'il tombe en panne, les performances du moteur s'en ressentent considérablement, car l'ordinateur ne peut pas réguler correctement l'alimentation en carburant. Dans mon cas, la réparation a consisté à remplacer à la fois le capteur de pression et le faisceau de câbles associé, car la corrosion s'était étendue. Le travail a duré environ 4 heures, car l'accès à la rampe d'injection a nécessité la dépose de plusieurs composants. Il s'agit d'un problème grave qui doit être traité rapidement. Faire tourner le moteur avec une pression de carburant incorrecte peut endommager les injecteurs et d'autres composants au fil du temps. Les symptômes ne se résorbent pas d'eux-mêmes et s'aggravent généralement. Principaux indicateurs de la présence d'un capteur de pression Le moteur cale, en particulier au ralenti, perte de puissance significative, fonctionnement difficile à froid, codes de diagnostic indiquant des problèmes dans le système d'alimentation en carburant. Nous vous recommandons de demander un second avis à un spécialiste Audi qui pourra établir un diagnostic correct à l'aide de l'équipement de diagnostic approprié. Le capteur de pression de carburant est un point de défaillance courant sur ces moteurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience détaillée avec la S5. J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma RS4 l'année dernière et j'ai fini par remplacer le capteur de pression du rail. Combien la réparation vous a-t-elle coûté au total ? J'aimerais comparer les prix, car ils semblent varier considérablement pour ce type d'intervention. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de signal de capteur depuis la réparation. Je n'ai pas eu de problème avec le capteur de pression du rail, mais j'ai eu un problème avec le capteur de pression du rail, et j'ai eu un problème avec le capteur de pression du rail.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis heureux de pouvoir vous aider en comparant les coûts. La réparation de ma S5 s'est élevée à 240 euros pour la réparation du capteur de pression du rail défectueux. Il ne s'agissait que du remplacement du capteur puisque mon faisceau de câbles s'est avéré être en bon état, contrairement à ce que je soupçonnais au départ. Depuis que le défaut du signal du capteur de pression de la rampe a été réparé, le moteur diesel fonctionne parfaitement, il n'y a plus de problèmes de calage, de perte de puissance ou de voyants de contrôle du moteur. Le système d'injection fonctionne parfaitement, maintenant une pression de carburant adéquate sur toute la plage de fonctionnement. Plus d'un an s'est écoulé depuis la réparation et je n'ai pas connu d'autres problèmes liés aux capteurs. L'essentiel est de le diagnostiquer et de le réparer rapidement lorsque ces symptômes apparaissent afin d'éviter de solliciter d'autres composants du système d'alimentation en carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir entendu votre expérience, j'ai finalement emmené ma RS4 chez un autre mécanicien spécialisé dans les systèmes d'injection. La réparation totale s'est élevée à 380 euros, soit un peu plus que la vôtre, mais elle comprenait des travaux de diagnostic supplémentaires. Le mécanicien a découvert que le capteur de pression de la rampe était définitivement endommagé, ce qui provoquait le calage du moteur et des problèmes de puissance. Le travail a été effectué en 3 heures environ et la différence a été immédiatement perceptible : le moteur tournait au ralenti en douceur, la puissance était rétablie et il n'y avait plus de témoin de contrôle du moteur. J'ai roulé pendant trois mois depuis la réparation sans aucun problème. La pression du carburant est stable et le moteur fonctionne parfaitement. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis et d'avoir traité le problème correctement au lieu de le laisser s'aggraver. Cela valait la peine de payer le moindre centime pour que le moteur fonctionne à nouveau correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)